480kW Ultra-High-Power DC Fast EV Charger ສໍາລັບການສາກໄຟເຮືອໄຟແຮງສູງ

ສິ່ງທີ່ຕູ້ 480kW ເຮັດສໍາລັບຊື່ສຽງຂອງສະຖານີ

ບໍ່ມີໃຜຍ່າງຜ່ານຕູ້ 480kW ແລະຖາມວ່າມັນເຮັດຫຍັງ. ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງສະຖານີຕໍ່ໄປບໍ່ມີຫນຶ່ງ. AMPPAL ໄດ້ສ້າງແລະປະຕິບັດການ 200+ ສະຖານີສາກໄຟ, ແລະຫນ່ວຍງານ 480kW ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດຂອງສະຖານທີ່ເຮືອທຸງ - ຄໍາເວົ້າທີ່ເຫັນໄດ້ວ່າສະຖານີບໍ່ແມ່ນກ່ອງແຖວແຕ່ເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

ຕູ້ນີ້ແມ່ນດ້ານເທິງຂອງສາຍປະສົມປະສານ AF-DC: ຫນ່ວຍຕັ້ງພື້ນ 1000 × 900 × 1850 ມມ, ໃຊ້ເວລາ AC380V± 15% ທີ່ 45-65Hz ແລະສົ່ງ DC200-1000V ຢູ່ທີ່ 200A ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ 95%. ມັນແມ່ນເຄື່ອງທີ່ພວກເຮົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນເວລາທີ່ລູກຄ້າຖາມວ່າສະຖານີເຮືອທຸງຂອງພວກເຮົາເອງດໍາເນີນການຫຍັງ.

ຫົກເຫດຜົນຕູ້ນີ້ຖືປ້າຍທຸງ

ພະລັງງານ 480kW ຂອງ nameplate ເຮັດໃຫ້ຕົວເລກຢູ່ໃນສະຖານີ: ຍານພາຫະນະ 800V ດຶງກະແສໄຟຟ້າໃນອັດຕາທີ່ຕູ້ຂອງຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຍືນຍົງໄດ້, ແລະແຜ່ນ spec ກາຍເປັນຊັບສິນທາງກາລະຕະຫຼາດກ່ອນທີ່ລົດທໍາອິດຈະມາຮອດ.

ກຽມພ້ອມສໍາລັບຄື້ນ 800V: ປ່ອງຢ້ຽມ DC200-1000V ກວມເອົາລົດໂດຍສານ 800V ລຸ້ນ 2025-2026 ແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຕູ້ດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຍົກລະດັບຮາດແວໃນກາງ.

ປະສິດທິພາບສູງສຸດ 95% ຢູ່ທີ່ຫນ້າທີ່ເປັນເຮືອທຸງ: ສະຖານີທີ່ເຮັດ 1,500kWh ຕໍ່ມື້ຊ່ວຍປະຢັດເງິນທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ກັບ 90% ຫນ່ວຍ - ປະມານ 75kWh ຂອງຄວາມຮ້ອນຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ໄດ້ຜະລິດ.

IP54 ທີ່ມີການປະຕິບັດການ -25 ° C ຫາ +50 ° C: ສະຖານທີ່ເຮືອທຸງນັ່ງຢູ່ກາງແຈ້ງໃນສີ່ຫລ່ຽມຂອງເມືອງແລະສະຖານທີ່ທາງດ່ວນ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ງຽບສະຫງົບເຮັດໃຫ້ສິ່ງກີດຂວາງຫນ້ອຍລົງ.

ຊຸດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຕັມ — CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO ແລະ NACS — ສະນັ້ນ ຕູ້ເຮືອທຸງອັນໜຶ່ງໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນສາກົນປະສົມ ແລະ ການໃຫ້ເຊົ່າ EV ໂດຍບໍ່ມີການຊື້ເທື່ອທີສອງ.

OCPP 1.6/2.0 ດ້ວຍການຈັດການທາງໄກ: ທີມງານປະຕິບັດງານຂອງສະຖານີຂອງພວກເຮົາໃຊ້ dashboard ດຽວກັນທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບ, ແລະ HMI 7 ນິ້ວກວມເອົາການຫຼຸດລົງໃນທ້ອງຖິ່ນເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼຸດລົງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກ Landmark ຈ່າຍໃຫ້ກັບຕົວມັນເອງ

ຕຶກອາຄານທາງຫຼວງທີ່ໂດດເດັ່ນ: ຕູ້ 480kW ຢູ່ແຖວໜ້າແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ “ບ່ອນສາກໄຟ” ແລະ “ບ່ອນຈອດສາກ” ຢູ່ແລວທາງນັ້ນ.

ສະໜາມບິນ ແລະ ໂຮງແຮມ: ແຂກຊັ້ນນໍາ ແລະ ເຮືອເຊົ່າຕັດສິນຊັບສິນໂດຍປະສົບການການສາກໄຟ, ແລະ ຊ່ວງເວລາສັ້ນໆໝາຍເຖິງການມີລາຍຮັບສູງ.

​ສູນ​ສາກ​ໄຟ​ຊູບ​ເປີ​ສູນ​ກາງ​ເມືອງ: ​ທີ່​ດິນ​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ, ສະ​ນັ້ນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຕໍ່​ຕາ​ແມັດ​ເປັນ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ—ໜຶ່ງ​ຕູ້ 480 ​ເກັບ​ກຳ​ລັງ​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຂາດ​ແຄນ.

ຫ້ອງວາງສະແດງ ແລະສະຖານທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານ OEM: ເຫດການຍີ່ຫໍ້, ເຮືອທົດລອງຂັບ ແລະວັນສື່ຕ່າງໆຕ້ອງການເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງຊ້າ.

ການວາງແຜນແລວທາງສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍ: ຕູ້ເຮືອທຸງສະມໍເສັ້ນທາງໃຫມ່ແລະວັດແທກຄວາມຕ້ອງການ 800V ທີ່ແທ້ຈິງກ່ອນທີ່ເຄືອຂ່າຍຈະຫນາແຫນ້ນ.

ຕູ້ໜຶ່ງຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຂອງສະຖານີແນວໃດ

ຢູ່ໃນຫຼັກນັ່ງສະຖາປັດຕະຍະກໍາດຽວກັນກັບຕູ້ປະສົມປະສານອື່ນໆຂອງພວກເຮົາ, pushed ເພີ່ມເຕີມ: ສາມເຟດ AC ໃນ, ແກ້ໄຂກັບລົດເມ DC, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວບຄຸມ DC ອອກຕາມແຮງດັນທີ່ຮ້ອງຂໍ BMS ຂອງຍານພາຫະນະ. ຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມ arbitrates ກອງປະຊຸມດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດແມ່ນການຄຸ້ມຄອງແທນທີ່ຈະຕໍ່ສູ້.

ເລື່ອງລະດັບສະຖານີແມ່ນບ່ອນທີ່ 480 ໄດ້ຮັບຄໍາທີ່ໂດດເດັ່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເວົ້າ OCPP 1.6/2.0, sessions, idle time ແລະພະລັງງານແບ່ງປັນອາຫານ dashboard ສະຖານີໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ; ຜູ້ປະກອບການເຫັນພຶດຕິກໍາຂອງແຖວແລະປັບລາຄາຫຼືການຈັດສັນ bay ໃນຕອນບ່າຍດຽວກັນ.

ຄວາມພ້ອມຂອງ 800V ແມ່ນຄວາມຈິງໃນຂັ້ນຕອນຂອງພະລັງງານ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາຂວັນ. ລົດເມ DC ດຽວກັນກັບລົດ 400V ໃນຂັ້ນຕອນການຮ້ອງຂໍຂອງມັນໄປສູ່ຜົນຜະລິດ 800V ສໍາລັບຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປໃນອ່າວ.

ປະຕູທີ່ມີຄຸນນະພາບຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຮຽກຮ້ອງ Flagship

CE, CB, UL, TÜV ແລະ CCC: ຊຸດໃບຢັ້ງຢືນເຕັມ, ແລະການກວດກາ TÜV ກວມເອົາສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ແມ່ນຕົວຢ່າງທອງ.

ທຸກໆຕູ້ມີການເຜົາໄໝ້ເຕັມເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງ ດ້ວຍການລັກລອບຕັດໄມ້ ກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກອ່າວ; ໄຟລ໌ຂໍ້ມູນຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃຕ້ເລກລໍາດັບ.

ຂັ້ນຕອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຖືກກວາດໄປທົ່ວແຖບ 45-65Hz ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເພາະວ່າສະຖານີເຮືອທຸງຍັງອາໄສຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ.

ສີດເກືອ 96 ຊົ່ວໂມງໃສ່ຝາປິດແລະຕົວຍຶດ, ບວກກັບການທົດສອບນ້ໍາປະທັບຕາຂອງປະຕູໃນລະຫວ່າງການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍເພື່ອກວດສອບການຮ້ອງຂໍ IP54.

ໂມດູນທີ່ໃຫ້ຄະແນນ -30°C ຫາ +55°C ແມ່ນຮອບວຽນອຸນຫະພູມກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ໃຫ້ຄະແນນຂອງຕູ້ຈາກ -25°C ຫາ +50°C ຂອບຂອງແທ້.

ແຕ່ລະ serial number ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນທຶກການທົດສອບຂອງມັນ - ໃນເວລາທີ່ສະຖານີ flagship ໂທ, ພວກເຮົາດຶງໄຟລ໌, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວກເຮົາ.

ການກໍ່ສ້າງ 480: ແປດຂັ້ນຕອນໃນໂຮງງານ Leqing

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກອບເຫຼັກໄດ້ຖືກຕັດດ້ວຍເລເຊີແລະຫຸ່ນຍົນ-welded ຢູ່ໃນຈຸລັງ FANUC ແລະ TRUMPF ໃນ Leqing, ບ່ອນທີ່ສາຍ AC ແລະ DC ຂອງພວກເຮົາມີລະບຽບວິໄນຂອງເຄື່ອງມືດຽວກັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: enclosures ຜ່ານ pretreatment ແລະ​ການ​ເຄືອບ​ຝຸ່ນ​, ມີ​ສີ​ທີ່​ກົງ​ກັບ​ສະ​ຖາ​ນີ livery ຂອງ​ທ່ານ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ສັ່ງ OEM​.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ໂມດູນພະລັງງານໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນສາຍ DC ທີ່ອຸທິດຕົນ, ແຍກອອກຈາກການຜະລິດ AC ສໍາລັບ ESD ແລະການຄວບຄຸມຄວາມສະອາດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ແຕ່​ລະ​ໂມ​ດູນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​-cycled — ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​, ripple​, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຢູ່​ທີ່ 20​, 50​% ແລະ 100​%​.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການປະກອບຕູ້ຕິດຕັ້ງໂມດູນ, contactors, ແຖບລົດເມ, ກະດານຄວບຄຸມແລະ HMI 7 ນິ້ວ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ສາຍ​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ຂອງ​ເວັບ​ໄຊ​ທີ່​ມີ​ການ​ຢຸດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແຮງ​ບິດ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ປະ​ຕູ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ jet ນ​້​ໍ​າ​.

Flagship ຫຼື Overkill? ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊື່ສັດກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຈະຂ້າມມັນ

ຊື້ 480 ເມື່ອສະຖານີແມ່ນຜະລິດຕະພັນ — ສູນກາງຍີ່ຫໍ້, ສະມໍແລວທາງ, ເວັບໄຊທີ່ເຈົ້າຈະໃສ່ໃນປ້າຍໂຄສະນາ. ຖ້າຕົວຕົນຂອງເວັບໄຊທ໌ຂອງທ່ານແມ່ນ "ການຕື່ມເງິນທີ່ສະດວກສະບາຍ" ແທນທີ່ຈະເປັນ "ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ", ຕູ້ 360kW ຫຼື 320kW ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍ.

ອໍານາດຂອງສະຖານທີ່ແມ່ນຜູ້ຮັກສາປະຕູທີ່ແທ້ຈິງ. ປ້າຍຊື່ 480kW ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີອາຫານສາມໄລຍະທີ່ຮ້າຍແຮງ; ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກກວມເອົາດິນຕອນຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ 250kW, ຕູ້ 480 ແມ່ນເສືອເຈ້ຍ.

ມີຄວາມຊື່ສັດກ່ຽວກັບການປະສົມຍານພາຫະນະ. ຖ້າການຈະລາຈອນຂອງທ່ານແມ່ນ 90% ລົດ 400V ທີ່ taper ປະມານ 100kW, headroom ຂອງ 480 ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນັ່ງຢູ່ບໍ່ໄດ້; ທ່ານກໍາລັງຈ່າຍຄ່າຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ປະກອບການສະຖານີເລືອກ AMPPAL ສໍາລັບສະຖານທີ່ຈຸດຫມາຍ

ພວກເຮົາດໍາເນີນການ 200+ ສະຖານີຕົວເຮົາເອງ — 480 ແມ່ນຕູ້ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາເອງ, ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບແຜ່ນພັບ.

15-20 ມື້ເຮັດວຽກນໍາເວລາກັບວັນທີໃນ PO, ແລະ MOQ ຂອງຫນຶ່ງຫນ່ວຍງານດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດ rollouts flagship ຈາກຕູ້ດຽວທີ່ຖືກຕ້ອງ.

OEM / ODM ໂດຍບໍ່ມີການ friction: ສະຖານີ livery, ຄວາມຍາວຂອງສາຍ, ການປະສົມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະແມ້ກະທັ້ງ dashboard ຍີ່ຫໍ້ custom ໃນເວລາສັ່ງ.

ໃບຢັ້ງຢືນແລະໄຟລ໌ທົດສອບສົ່ງກັບຫນ່ວຍງານ; ໝາຍເລກ serial ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ມູນ burn-in ແລະ frequency-sweep ສໍາລັບຜູ້ກວດສອບຂອງທ່ານ.

ຄວາມເລິກອ້າງອິງ: 500 ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ NEOM, Sime Darby ໃນປະເທດມາເລເຊຍ, RHG Enerturk ໃນຕຸລະກີ - ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ວາງຮາດແວຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.

ການຂົນສົ່ງຕູ້ 480kW: Crate, Container, ເອກະສານ

ເຮືອຕູ້ ຂະໜາດ 1000 × 900 × 1850 ມມ ວາງຊື່ໃນກ່ອງໄມ້ອັດທີ່ມີມຸມໂຟມ ແລະ ຜ້າກັນນ້ຳ; ຊ່ອງທາງ pallet ຮັກສາການເຄື່ອນຍ້າຍ forklift ສະອາດ. ສໍາລັບຂາທະເລຍາວພວກເຮົາເພີ່ມ desiccant ແລະບັດຕົວຊີ້ວັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ພວກເຮົາຈັດສົ່ງ FOB Ningbo ຫຼື CIF ໄປຫາທ່າເຮືອຂອງທ່ານ. ໂຟນເດີສົ່ງອອກປະກອບມີໃບແຈ້ງຫນີ້ທາງການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະໃບປະກາດ CE / TÜV / UL / CB / CCC, ດັ່ງນັ້ນການເກັບພາສີແລະຕາຕະລາງການເປີດຂອງທ່ານບໍ່ຕໍ່ສູ້ກັບກັນແລະກັນ.

ການເປີດຕົວເຮືອທຸງມັກຈະປະສົມປະສານຕູ້, ໂມດູນອາໄຫຼ່ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ກົງກັບຍີ່ຫໍ້ຢູ່ໃນຖັງດຽວ; ພວກເຮົາວາງແຜນແຜນທີ່ pallet ກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານແລະຢືນຢັນແຜນການໂຫຼດກ່ອນທີ່ລົດຈະອອກຈາກໂຮງງານ.

ການຮັກສາສະຖານທີ່ສຳຄັນທາງອອນລາຍ: ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ

ມາດຕະຖານສອງປີ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຮືອທຸງໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາຕົກລົງເຫັນດີກັບສັນຍາການບໍລິການທີ່ຂະຫຍາຍແທນ - ເວລາເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານີຈຸດຫມາຍແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາສາຍການຮັບປະກັນ.

ໂມດູນອາໄຫຼ່, contactors, HMI ແລະກະດານຄວບຄຸມທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກ - ຫຼືທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ 24 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບສະຖານທີ່ສັນຍາ.

ການຕິດຕາມໄລຍະໄກໂດຍທີມງານ ops ສະຖານີຂອງພວກເຮົາເອງ: ພວກເຮົາເຫັນ dashboard OCPP ດຽວກັນຜູ້ປະກອບການຂອງເຈົ້າເຫັນແລະຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິກ່ອນທີ່ລູກຄ້າຂອງເຈົ້າຈະເຮັດ.

ມື້ມອບຫມາຍກັບວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ລວມຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທໍາອິດ - ສະຖານທີ່ເຮືອທຸງແລ່ນຢູ່ໃນການເປີດຕົວ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ.

ບົດລາຍງານສຸຂະພາບປະຈໍາໄຕມາດ: ຂໍ້ມູນເຊດຊັນ, ເຫດການທີ່ເສຍຫາຍ, ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ — ກວດສອບກັບທີມງານຂອງທ່ານຜ່ານການໂທວິດີໂອ.

ການວາງແຜນສະຖານທີ່ຜິດພາດເຮັດໃຫ້ເສຍງົບປະມານ 480kW

ຜິດ: ການຈັດວາງຕູ້ເຮືອທຸງຢູ່ມຸມໄກ “ອອກຈາກທາງ” ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເຫັນມັນ. ຂວາ: ເອົາໃສ່ແຖວໜ້າ — ຕູ້ແມ່ນປ້າຍຂອງສະຖານີ, ແລະສ່ວນໜຶ່ງຂອງວຽກຂອງມັນກຳລັງເບິ່ງຢູ່.

ຜິດພາດ: ການຊື້ຕູ້ 480kW ໃສ່ຝາອັດປາກມົດລູກ 250kW ແລະຕໍານິຕິຕຽນເຄື່ອງສາກເມື່ອເຊດຊັນເຮັດວຽກຊ້າ. ຂວາ: ຢືນຢັນອາຫານກ່ອນ; ພວກເຮົາຂະຫນາດຄວາມຄາດຫວັງຈາກຫມໍ້ແປງ, ບໍ່ແມ່ນ nameplate.

ຜິດ: ບໍ່ສົນໃຈການອອກແບບຄິວ ແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດ 400V ຊ້າຄັນໜຶ່ງຄອບຄອງທ່າເຮືອທຸງເປັນເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຂວາ: ກໍານົດນະໂຍບາຍຂອງກອງປະຊຸມແລະຄ່າທໍານຽມ idle ໃນ OCPP ດັ່ງນັ້ນ Bay turn over.

ຜິດພາດ: ການຕິດຕັ້ງຕູ້ທີ່ສາຍປືນບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາຜອດແຖວທີສອງໄດ້. ຂວາ: ວັດແທກການເຂົ້າເຖິງດ້ວຍຍານພາຫະນະທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນການຈະລາຈອນຂອງເຈົ້າ; ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ​ແມ່ນ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ຜົນ​.

ຜິດ: ຮັກສາ HMI 7 ນິ້ວເປັນປ້າຍໂຄສະນາ ແລະປະໄວ້ຕາກແດດຕະຫຼອດມື້. ສິດ: ຮົ່ມໃບຫນ້າ — ຫນ້າຈໍແມ່ນເຄື່ອງມືປະຕິບັດການ, ແລະມັນຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນຈາກແສງແດດ.

ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງສະຖານີເວົ້າກ່ຽວກັບການແລ່ນເຮືອທຸງ

ຜູ້ປະຕິບັດການແລວທາງດ່ວນໃນ Saudi Arabia: "ພວກເຮົາໄດ້ເປີດດ້ວຍຕູ້ 480 ໜ່ວຍ ແລະເບິ່ງຄິວທີ່ປະຕູຂອງພວກເຮົາແທນທີ່ຈະເປັນຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ຫົກເດືອນຂອງການສັນຈອນ 800V, ບໍ່ມີການສາກໄຟ. ສີໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຫວນຂີ້ຝຸ່ນໃນຕາເວັນທະເລຊາຍພາຍໃນອາທິດ - ເຄື່ອງສໍາອາງ, ແຕ່ພວກເຮົາສົນໃຈກັບການປະກົດຕົວໃນເຮືອທຸງ."

ຜູ້ປະຕິບັດການບ່ອນຈອດລົດສະຫນາມບິນໃນປະເທດມາເລເຊຍ: "ລົດ EV ເຊົ່າແລະລົດຂັບລົດມາຮອດລະເບີດ. ລົດ 480 ລ້າງອ່າວໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 20 ນາທີສໍາລັບຮູບແບບທີ່ນິຍົມ, ດັ່ງນັ້ນລາຍໄດ້ຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຕ້ອງສອນພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຂອງພວກເຮົາໃນຝ່າຍ OCPP; ຕູ້ເອງບໍ່ໄດ້ຜິດພາດຫນຶ່ງຄັ້ງໃນສີ່ເດືອນ."

ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຫ້ອງວາງສະແດງ OEM ໃນເຢຍລະມັນ: "ວັນສື່ມວນຊົນກັບລົດທົດສອບ 800V - 480 ບໍ່ເຄີຍເປັນເລື່ອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈາກເຄື່ອງສາກ. ​​ການຈັດສົ່ງກົງກັບ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກທີ່ສັນຍາໄວ້. ຄູ່ມືການມອບຫມາຍແມ່ນຫນາແຫນ້ນ; ງົບປະມານເຄິ່ງມື້ກັບຊ່າງໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ."

ຄໍາຖາມສະຖານີ Supercharging, ຕອບ

ຖາມ: ຕ້ອງການ 480kW ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼືມັນແມ່ນສໍາລັບລົດໃນອະນາຄົດ?

A: ທັງສອງ. ຍານພາຫະນະ 800V ແມ່ນຂາຍແລ້ວ; ປ່ອງຢ້ຽມ DC200-1000V ຮັບໃຊ້ພວກມັນໃນມື້ນີ້ແລະກວມເອົາການຜະລິດແພລະຕະຟອມຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງຮາດແວ.

ຖາມ: ມັນສົ່ງຜົນຜະລິດແນວໃດ?

A: DC200-1000V ທີ່ສູງສຸດ 200A, 95% ປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ຈາກ AC380V ± 15%, 45-65Hz input.

ຖາມ: ມັນສາມາດຈັດການກັບມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບປະສົມໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ — CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO ແລະ NACS ຖືກຕັ້ງຄ່າໃນເວລາສັ່ງ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຈັດການສະຖານີແນວໃດ?

A: OCPP 1.6/2.0 ກັບ dashboard ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ບວກກັບ 7-inch HMI ສໍາລັບ fallback ທ້ອງຖິ່ນ; ທີມງານ ops ສະຖານີຂອງພວກເຮົາເອງໃຊ້ stack ດຽວກັນ.

ຖາມ: ການຢັ້ງຢືນແມ່ນຫຍັງ?

A: CE, TÜV, UL, CB ແລະ CCC, ມີໄຟລ໌ທົດສອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເລກລໍາດັບ.

Q: ການຈັດສົ່ງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

A: 15-20 ມື້ເຮັດວຽກຈາກການຢືນຢັນ PO; MOQ ແມ່ນຫນຶ່ງຕູ້.

ຖາມ: ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອ?

A: ຂັ້ນຕອນການປ້ອນຂໍ້ມູນທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ ± 15% ແລະ 45-65Hz; ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ບອກ​ທ່ານ​ວ່າ​ເວັບ​ໄຊ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ຫຼື​ຫມໍ້​ໄຟ buffer ກ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ສັ່ງ​.

Q: ສິ່ງທີ່ກວມເອົາຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ?

A: ສອງປີມາດຕະຖານ; ສະຖານທີ່ flagship ປົກກະຕິແລ້ວຍ້າຍໄປເປັນສັນຍາການບໍລິການຂະຫຍາຍທີ່ມີການສົ່ງ spare ທີ່ໄວຂຶ້ນ.