Whatsapp
AMPPALເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກແບບສອງທິດທາງ V2G, ສະຫນອງຫນ່ວຍງານໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຈາກ 7kW ຫາ 180kW ສໍາລັບຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຮືອແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.
ເຄື່ອງສາກ EV ແບບດັ້ງເດີມຈະໂອນພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປຫາລົດ. ເຄື່ອງສາກແບບສອງທິດທາງ V2G ຍັງສາມາດໂອນພະລັງງານຈາກແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄປຫາອາຄານຫຼືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຊາດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານສອງທິດທາງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີທ່າແຮງປະກອບມີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ການໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດດ້ວຍຕົນເອງ, ການປ່ຽນພະລັງງານແລະການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ເລືອກ. ມູນຄ່າຂອງເຄື່ອງສາກແບບສອງທິດທາງ V2G ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ອັດຕາພາສີ ແລະຍຸດທະສາດການດໍາເນີນໂຄງການ.
ວົງຈອນການສາກໄຟ ແລະ ການປົດສາກເພີ່ມເຕີມສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສື່ອມໂຊມໄດ້. ຜົນກະທົບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ, ຄວາມຖີ່, ລະດັບພະລັງງານ, ອຸນຫະພູມ, ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.
ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກ່ອນທີ່ໂຄງການ V2G ຖືກສັ່ງ. ການປະຕິບັດການສອງທິດທາງແມ່ນບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍທຸກໆ EV, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້.
| ພະລັງງານ | ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ |
| 7kW | ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານແສງຕາເວັນ |
| 30kW / 60kW | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າແລະເຮືອ |
| 120kW / 180kW | ໂຄງການຄຸ້ມຄອງກຳປັ່ນໃຫຍ່ ແລະພະລັງງານ |
ເຄື່ອງສາກແບບສອງທິດທາງ 7kW V2G ເໝາະກັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າກວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼືໃຊ້ແສງອາທິດ. ຮູບແບບ 30kW ແລະ 60kW ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານທີ່ການຄ້າແລະເຮືອ. ແບບຈໍາລອງ 120kW ແລະ 180kW ເປົ້າຫມາຍໂຄງການທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະໂຄງການທີ່ມີການໂຕ້ຕອບທາງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ໂຄງການ V2G ປົກກະຕິຕ້ອງການການທົບທວນຄືນດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມເມື່ອທຽບກັບການສາກໄຟແບບທໍາມະດາ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນການອະນຸມັດການສົ່ງອອກ, ຄວາມຕ້ອງການຕ້ານການເກາະ, ຂໍ້ກໍານົດລະຫັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນແລະການຈັດການວັດແທກສໍາລັບພະລັງງານທີ່ນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ.
ຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດ, ຜົນປະໂຫຍດ ແລະປະເພດຂອງໂຄງການ. ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນລະຫວ່າງການອອກແບບໂຄງການແທນທີ່ຈະເປັນການຈັດສົ່ງອຸປະກອນ.
ສະບັບເລກທີ ຄວາມສາມາດ V2G ຂຶ້ນກັບຕົວແບບຍານພາຫະນະ, ປີຕົວແບບ, ຕະຫຼາດ, ຊອບແວ ແລະການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສາກ. CHAdeMO ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການປະຕິບັດການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມພ້ອມຂອງ V2G ທີ່ອີງໃສ່ CCS ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະ.
AMPPAL ສາມາດກຳນົດຄ່າ CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO ແລະ NACS ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ ແລະຕະຫຼາດ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານ V2G; ຢືນຢັນບັນຊີລາຍຊື່ຍານພາຫະນະເປົ້າຫມາຍກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.
ສໍາລັບການໂກນຫນວດສູງສຸດຂອງສະຖານທີ່ຄົງທີ່, ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທາງການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາສາມາດສະຫນອງການເກັບຮັກສາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງສາກແບບສອງທິດທາງ V2G ແມ່ນເໝາະສົມກວ່າເມື່ອມີພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຢູ່ແລ້ວ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ສຳລັບການສາກໄຟແບບຄວບຄຸມ ແລະ ການປົດສາກ.
| ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
| ການຈັດອັນດັບພະລັງງານ | 7kW/30kW/60kW/120kW/180kW. |
| ແຮງດັນຂາອອກ | 200-1000VDC |
| ກະແສໄຟຟ້າ | Bidirectional (V2G / V2H / V2L ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ) |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| ພິທີການ | OCPP 1.6J ສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງເວທີ |
| ການປົກປ້ອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ | ຕ້ານການເກາະ, over/under voltage ແລະຄວາມຖີ່ |
| ການຈັດອັນດັບຂາເຂົ້າ | IP54 |
| ໄລຍະປະຕິບັດງານ | -30°C ຫາ +55°C |
| ການຢັ້ງຢືນ | CE, TUV, CB, CCC |
| ຮັບປະກັນ | ມາດຕະຖານ 2 ປີ |
ສຳລັບການສະເໜີລາຄາເຄື່ອງສາກແບບ bidirectional V2G, ສະໜອງແບບຈຳລອງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະປີຕົວແບບ, ກຳນົດເວລາຂອງເຮືອ ຫຼື ສະຖານທີ່, ຄວາມອາດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຕາໜ່າງ ແລະ ເປົ້າໝາຍທຸລະກິດທີ່ຕັ້ງໄວ້. ຕົວຢ່າງ MOQ ແມ່ນ 1 ແລະການຜະລິດແມ່ນ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກ.
AMPPAL ຜະລິດອຸປະກອນການສາກໄຟໃນ Yueqing ແລະສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ OEM ແລະການຮ່ວມມືຕາມໂຄງການ. ກວດສອບຕົວເລກຂອງບໍລິສັດໃນປະຈຸບັນ, ການຢັ້ງຢືນແລະການອ້າງອີງໂຄງການກ່ອນການພິມເຜີຍແຜ່.
