ສະຖານີສາກໄຟ V2G Bidirectional DC EV ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທາງການຄ້າ

ແບບຈໍາລອງ 30kW, ແລະເປັນຫຍັງ ISO 15118 ຈຶ່ງສໍາຄັນກັບທ່ານ

ເຄື່ອງຊາດ V2G ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້ເວົ້າກັບລົດ; ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນດີເທົ່າໃດ. ສະຖານີສາກໄຟ AMPPAL V2G Bidirectional DC EV ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທາງການຄ້າ (AF-DC-30) ຖືກສ້າງຂຶ້ນປະມານ ISO 15118, ມາດຕະຖານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ EV ແລະເຄື່ອງສາກສາມາດເຈລະຈາໃນກອງປະຊຸມຄືກັບຄອມພິວເຕີສອງເຄື່ອງຈັບມືກັນ - ເຊັນ, ວັດແທກ, ບໍ່ມີມະນຸດຢູ່ກາງ.

ຢູ່ທີ່ 30kW ມັນນັ່ງຢູ່ເຫນືອຫົວຫນ່ວຍບ້ານແລະເຄື່ອງສາກໄຟຕ່ໍາກວ່າ: ເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ, ບ່ອນຈອດລົດຫ້ອງການ, ໂຮງແຮມ forecourts. ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ສັງເກດເຫັນແມ່ນວິທີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຊດຊັນ - ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານນີ້ແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີເຄື່ອງອ່ານບັດ.

ສິ່ງທີ່ AF-DC-30 ເຮັດໄດ້ດີກວ່າເຄື່ອງສາກແບບທາງດຽວ

ຫ້າພຶດຕິກຳແຍກໜ່ວຍນີ້ອອກຈາກເຄື່ອງສາກໄວ DC ແບບທຳມະດາ, ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວກັບຕົວຕົນ ແລະການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າກິໂລວັດ:

Plug & Charge: ລົດສະແດງໃບຢັ້ງຢືນຂອງຕົນຜ່ານສາຍເຄເບີນ, ໃບບິນຖືກມອບໃຫ້ຍານພາຫະນະ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຄີຍແຕະຫນ້າຈໍ.

ເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ VIN: ເຄື່ອງສາກໄຟຈະອ່ານໝາຍເລກປະຈຳຕົວຂອງລົດຈາກລົດ, ສະນັ້ນ ຄັງເກັບເງິນຈຶ່ງອະນຸຍາດພາຫະນະສະເພາະ ແລະ ກີດກັ້ນຜູ້ອື່ນ.

ການໄຫຼສອງທິດທາງຢູ່ທີ່ 30kW ກັບ 95% ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ - ການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນອາຄານຫຼືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນກໍລະນີທຸລະກິດ, ບໍ່ແມ່ນໂຄງການວິທະຍາສາດ.

Offline ບັງຄັບເລີ່ມຕົ້ນ: ເມື່ອເຄືອຂ່າຍຫຼືເວທີບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ຫນ່ວຍງານຍັງເປີດກອງປະຊຸມໂດຍໃຊ້ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ - ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 'fleet stranded' ແລະ 'fleet running'.

ສິບສາມຟັງຊັນການປົກປ້ອງບວກກັບ IP54, ຂະຫນາດສໍາລັບ forecourts ກາງແຈ້ງແລະບ່ອນຈອດລົດ.

ເຄືອຂ່າຍແບບມີສາຍ ແລະ ໂທລະສັບມືຖື, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດລົງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ຂ້າຂໍ້ມູນໃບບິນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ສະຖານທີ່ທີ່ 30kW ເຫມາະ

30kW ຫາຍໄປເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ - ພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ, ຂະຫນາດນ້ອຍພຽງພໍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າມາດຕະຖານ. ການຈັດວາງເຫຼົ່ານີ້ສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນຄໍາສັ່ງ:

ບ່ອນຈອດລົດຫ້ອງການ ແລະບ່ອນຈອດລົດທຸລະກິດທີ່ລົດ EV ພະນັກງານເກັບຄ່າບໍລິການໃນແຕ່ລະມື້ ແລະ ໄລ່ລາຄາສູງສຸດໃນຕອນຄໍ່າ.

ໂຮງ​ແຮມ​ແລະ​ຮ້ານ​ອາ​ຫານ forecourts ຕ້ອງ​ການ​ໃຫ້​ແຂກ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ການ​ທາງ​ຫນ້າ​.

ເຮືອຂົນສົ່ງລົດຕູ້ຂະໜາດນ້ອຍ: ກົດລະບຽບຂອງ VIN ອະນຸຍາດໃຫ້ຮ້ານເກັບເງິນສະເພາະພາຫະນະຂອງຕົນເອງ.

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ V2G ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ໂດຍມີ ISO 15118 ເປັນຈຸດສົນທະນາ.

ຈຸດສາກໄຟ EV ຊົນນະບົດຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນແອ: 30kW ຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປ້ອນທ້ອງຖິ່ນຄົງທີ່.

ຈາກປລັກສາຍໄຟໄປຫາ Session Start: Startup Chain

ສຽບເຂົ້າ ແລະເບິ່ງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລັອກ, ເຄື່ອງສາກ ແລະລົດແລກປ່ຽນການຈັບມື ISO 15118, ແລະລົດສະແດງຕົວຕົນຂອງມັນ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃບຢັ້ງຢືນ, ບໍ່ແມ່ນເລກລໍາດັບ. ເຄື່ອງສາກໄຟກວດສອບມັນຕໍ່ກັບລາຍຊື່ທີ່ອະນຸຍາດຂອງເວັບໄຊທ໌, ແລະກອງປະຊຸມຈະເປີດດ້ວຍອັດຕາພາສີແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຕົກລົງແລ້ວ. ນັ້ນແມ່ນ Plug & Charge, ປະມານສິບວິນາທີຂອງເວລາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ການຮັບຮູ້ VIN ເຮັດວຽກລົງຫນຶ່ງຊັ້ນ. ກະດານຄວບຄຸມຈະວິເຄາະໝາຍເລກປະຈຳຕົວຂອງລົດຈາກລົດ, ຈັບຄູ່ກັບລາຍຊື່ຜູ້ຈັດການເຮືອ, ແລະເລີ່ມ ຫຼືປະຕິເສດກອງປະຊຸມ. ບໍ່ມີບັດທີ່ຈະເສຍ, ບໍ່ມີແອັບຯທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ຫ້າງຮ້ານທີ່ມີລົດຕູ້ສີ່ສິບຄັນສາມາດກໍານົດກົດລະບຽບເຊັ່ນ 'ລົດຕູ້ສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ເວລາ 07:00-19:00 ໂມງ, ໄລ່ເອົາເຖິງ 80%'.

ເສັ້ນທາງທີຫ້າມີຢູ່ສໍາລັບມື້ທີ່ບໍ່ດີ. Router ຕາຍ, cellular down, platform unreachable - offline forced start take over with local storage rules: VINs authorized still charge, metering still records, data synchronises when the link returns. ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນຊື້ຫນ່ວຍງານນີ້ສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ແນ່ນອນວ່າ; ເຄື່ອງສາກກ່ອນໜ້າຂອງພວກມັນກາຍເປັນກ້ອນດິນຈີ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເຄືອຂ່າຍຈາມ.

ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຕົວແບບ 30kW

ຮາດແວ bidirectional ແມ່ນບ່ອນທີ່ທາງລັດການຢັ້ງຢືນລາຄາຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສົ່ງໃນໄຟລ໌ທີ່ມີແຕ່ລະ AF-DC-30:

ບົດລາຍງານການກວດສອບປະເພດ CE ແລະ TUV ກວມເອົາຄວາມປອດໄພແລະ EMC ສໍາລັບຕະຫຼາດ EU.

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ IEC 61851 ສໍາລັບພຶດຕິກໍາການສາກໄຟ DC, ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະການຄວບຄຸມຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ISO 15118 ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ກວມເອົາ V2G stack - ຊັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ Plug & Charge ເປັນໄປໄດ້.

ການທົດສອບປົກກະຕິຂອງໂຮງງານໃນທຸກໆຫນ່ວຍ: ຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation, ການຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫນ້າດິນ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະການແລ່ນ bidirectional 30kW ເຕັມ.

ໂມດູນອຸນຫະພູມກວ້າງໃຫ້ຄະແນນ -30C ຫາ +55C ສໍາລັບເຮືອລະດູຫນາວພາກເຫນືອ.

IP54 enclosure ຢືນຢັນຕໍ່ IEC 60529 ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນອກ.

ແປດຂັ້ນຕອນຈາກ Coil ກັບ enclosure painted

ໂຮງງານ Yueqing ຂອງ AMPPAL ໄດ້ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ກັບພະນັກງານ 260+, ແລະຜະລິດຕະພັນ DC ເຊັ່ນ AF-DC-30 ໄດ້ຮັບສາຍປະກອບຂອງຕົນເອງ. ລຳດັບ:

ແຜ່ນເຫຼັກຖືກຕັດດ້ວຍເລເຊີຢູ່ໃນເຄື່ອງ TRUMPF ແລະພັບໃສ່ເບຣກ CNC.

ຫຸ່ນຍົນ FANUC ວາງໂມດູນພະລັງງານແລະ busbars ເທິງກອບ.

ກະດານຄວບຄຸມຖືກຕັ້ງໂຄງການດ້ວຍ ISO 15118 stack ແລະຫ້າເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນ.

ຂັ້ນຕອນຂອງພະລັງງານໄດ້ຖືກທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ: ໂຫມດ rectifier, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຫມດ inverter, ເຕັມ 30kW.

ຝາປິດແມ່ນເຄືອບຝຸ່ນແລະປະທັບຕາກັບ IP54 ກ່ອນທີ່ຈະ fitting ສຸດທ້າຍ.

ທຸກໆໜ່ວຍແລ່ນການສາກໄຟໃນຮອບວຽນ 24 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ອຍກະແສໄຟຕາມລະດັບ.

ການທົດສອບການສື່ສານຢັ້ງຢືນ Ethernet, CAN, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ cellular ບວກກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍຈະປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ crating; ໄລຍະທັງຫມົດໃຊ້ເວລາ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກ.

ການຈັບຄູ່ແບບຈໍາລອງ 30kW ກັບເວັບໄຊຂອງເຈົ້າ

ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງທ່ານກ່ອນລາຄາ. 30kW ຕ້ອງການສາມເຟດຢູ່ທີ່ 260-530VAC ກັບ L1 / L2 / L3 / N / PE, ທີ່ສະຖານທີ່ການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີ. ໄລຍະດຽວເທົ່ານັ້ນ? 7kW AF-DC-07 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຊື່ສັດ.

ຄິດກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ຈະໃຊ້ມັນ. ຄົນຂັບລົດປົກກະຕິ? VIN ແລະ Plug & Charge - ພວກເຂົາຢຸດຖືບັດ. ຜູ້ໃຊ້ສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່? ລະຫັດ QR ແລະການຄວບຄຸມເວທີ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ທີ່ນີ້ຄືກັນ.

ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທ່ານຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄິດຄ່າລົດເມຫຼືລົດບັນທຸກຫນັກ - 30kW ໃຊ້ລົດເມ 300kWh ຕະຫຼອດຄືນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທ່ານຖ້າຫາກວ່າລົດຂອງທ່ານຂາດ ISO 15118 ສະຫນັບສະຫນູນ bidirectional; ການເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ VIN ແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດທີ່ເວົ້າມາດຕະຖານ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງລາຍການລົດກ່ອນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ AMPPAL ໃນຄໍາສັ່ງ 30kW

15-20 ມື້ເຮັດວຽກຈາກຄໍາສັ່ງເຖິງ crate ກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ; ຮູບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະການສ້າງຕາສິນຄ້າ OEM ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

MOQ ຂອງຫນຶ່ງຫນ່ວຍງານສໍາລັບການປະເມີນຜົນ, ສອງຫາຫ້າສໍາລັບສະຖານທີ່ທົດລອງ, ແລະລາຄາບັນຈຸເກີນກວ່ານັ້ນ.

ໃບຢັ້ງຢືນແລະບົດລາຍງານການທົດສອບສະຫນອງໃຫ້ລ່ວງຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງສໍາລັບການພາສີແລະການອະນຸມັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຮອງຮັບ OCPP 1.6 ແລະ 2.0, ສະນັ້ນ ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວເຂົ້າຮ່ວມລະບົບການຈັດການການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການລັອກອິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.

AMPPAL ດໍາເນີນການ 200+ ສະຖານີຂອງຕົນເອງແລະໄດ້ສົ່ງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຫນ່ວຍນັບຕັ້ງແຕ່ 2014 - ໂຕະສະຫນັບສະຫນູນຮູ້ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພາກສະຫນາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແຜ່ນຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ.

ການຂົນສົ່ງຕູ້ 30kW: Crates, LCL, ແລະເອກະສານ

AF-DC-30 ວັດແທກຂະໜາດ 1517 x 640 x 300 ມມ ແລະ ເຮືອຕັ້ງຊື່ໃນກະຕ່າໄມ້ທີ່ມີໄມ້ຄ້ອນຂ້າງໃນ, ປະມານ 150 ກິໂລດ້ວຍປືນ ແລະສາຍເຄເບີ້ນ-ລົດຍົກເປັນມິດ, ສາມາດໃສ່ໄດ້ສອງຄົນ.

ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ໃຊ້ເວລາປະມານ 18 ໜ່ວຍ; a 40-foot ສູງ cube ປະມານ 38. ຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍໄປ LCL ຈາກ Ningbo ຫຼື Shanghai, ຂະຫນາດແລະນ້ໍາປະກາດສໍາລັບການ quote forwarder ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເອກະສານມາດຕະຖານ: ໃບເກັບເງິນ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບບິນໃບບິນຫຼືໃບບິນທາງອາກາດ, ໃບປະກາດ CE, ແລະໃບຢັ້ງຢືນການສອບເສັງ. ບາງຕະຫຼາດຕ້ອງການຄໍາຖະແຫຼງການປະຕິບັດຕາມ ISO 15118 ສໍາລັບການອະນຸມັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ - ພວກເຮົາສະຫນອງມັນຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

ການຮັບປະກັນແລະອາໄຫຼ່ສໍາລັບຕົວແບບ 30kW

ສອງປີ, ແລະນັ້ນລວມມີໂມດູນການສື່ສານ ISO 15118. ການອັບເດດເຟີມແວແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ໂມດູນພະລັງງານອາໄຫຼ່ແລະກະດານຄວບຄຸມທີ່ຖືຢູ່ໃນຫຼັກຊັບພາກພື້ນ; ພາກສ່ວນທົ່ວໄປຈັດສົ່ງພາຍໃນ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກ.

ການວິນິດໄສທາງໄກໂດຍວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ charger ຂອງຕົນເອງ - ຄວາມຜິດສ່ວນໃຫຍ່ຈະພົບເຫັນໂດຍບໍ່ມີການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່.

ການສະຫນັບສະຫນູນການມອບຫມາຍ: ພວກເຮົາຍ່າງຜູ້ຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານຜ່ານກອງປະຊຸມຄັ້ງທໍາອິດຜ່ານການໂທວິດີໂອ, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງລາຍຊື່ອະນຸຍາດ VIN.

ບັນຊີລາຍການບໍາລຸງຮັກສາໃນຄູ່ມື: ການກວດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະຈໍາໄຕມາດ, ການກວດສອບແຮງບິດປະຈໍາປີ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງບ່ອນທີ່ເຫມາະ.

ການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ Pitfalls ທີ່ຈະຂ້າມ

ຜິດພາດ: ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຂວນຢູ່ຄວາມສູງເຂົ່າຕໍ່ກັບທາງຍ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ຂວາ: ຕັ້ງເຕົ້າສຽບຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນດິນ 1.0-1.2 ແມັດ, ລ້າງລົດເຂັນ ແລະ ຫາງຫາງ.

ຜິດ: ອີງໃສ່ VIN ອັດຕະໂນມັດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບມັນຢູ່ໃນທຸກຮຸ່ນຍານພາຫະນະທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ. ຂວາ: ດໍາເນີນການທົດສອບຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ແບບຈໍາລອງໃນລະຫວ່າງການມອບຫມາຍແລະບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບ.

ຜິດ: ການປ່ອຍໃຫ້ແພລະຕະຟອມຄລາວເປັນບັນທຶກການເອີ້ນເກັບເງິນເທົ່ານັ້ນ. ຂວາ: ຮັກສາການວັດແທກທ້ອງຖິ່ນຂອງໜ່ວຍໃຫ້ເປີດໃຊ້ງານເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນລອດຈາກເຄືອຂ່າຍຢຸດ.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ກໍານົດຂອບເຂດການລະບາຍນໍ້າເກີນສິ່ງທີ່ຕົວເບກຫຼັກຂອງອາຄານສາມາດດູດຊຶມໄດ້. ຂວາ: ປະສານງານຕາຕະລາງການປົດປ່ອຍກັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງເວັບໄຊທ໌.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຂ້າມເຄື່ອງປ້ອງກັນແຮງດັນຢູ່ບ່ອນສະໜອງ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງມີການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າຢູ່ພາຍໃນ. ສິດ: ປົກປ້ອງອາຫານເກີນໄປ - surges ມາຮອດຜ່ານສາຍ.

ບັນທຶກພາກສະຫນາມຈາກການຕິດຕັ້ງ 30kW

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃກ້ເມືອງ Rotterdam ແລ່ນສາມລໍາ AF-DC-30 ສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງ 26 ຕູ້. ກົດລະບຽບ VIN ໄລ່ສະເພາະລົດຕູ້ 07:00-19:00; ການໄຫຼຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕອນແລງເພື່ອຊົດເຊີຍການໂຫຼດຫ້ອງການ. ຄວາມລໍາຄານທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງຫນຶ່ງ: ເມື່ອຄົນຂັບລົດແລກປ່ຽນລົດຕູ້, ກອງປະຊຸມປະຕິບັດຕາມຍານພາຫະນະ, ບໍ່ແມ່ນຄົນຂັບ, ດັ່ງນັ້ນໄລຍະທາງສ່ວນຕົວຕ້ອງການການຕິດຕາມແຍກຕ່າງຫາກ.

ກຸ່ມໂຮງແຮມໃນ Croatia ໄດ້ວາງສອງຫນ່ວຍຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງແຂກດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນລະຫັດ QR ແລະໃບບິນໃນເວທີ. ອ່າວ EV ກາຍເປັນຈຸດພິເສດໃນການຈອງ, ແລະຝ່າຍໜ້າໄດ້ຢຸດການລົງພື້ນທີ່ 'ຂ້ອຍຈະຈ່າຍເງິນແນວໃດ?' ຄໍາຖາມ. ຄໍາຮ້ອງທຸກ: LEDs ສະຖານະພາບແມ່ນຍາກທີ່ຈະອ່ານຈາກ 20 ແມັດໃນແສງແດດ.

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ EV ໃນ UAE ໃຊ້ຫນຶ່ງຫນ່ວຍສໍາລັບການ Plug & Charge demos. ພະນັກງານຂາຍສຽບຢູ່ໃນລົດທົດສອບ, ກອງປະຊຸມເປີດຢູ່ໃນຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອັດຕາພາສີຈະປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂອງລົດ. ການສາທິດຂາຍຕົວມັນເອງ; 30kW ເຫມາະສົມກັບຫ້ອງວາງສະແດງແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຄິດຄ່າເຕັມທີ່ຂອງລູກຄ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຮັກສາຫນ່ວຍງານທີ່ໄວກວ່າຫລັງອາຄານ.

ຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຊື້ຖາມກ່ຽວກັບຕົວແບບ 30kW

Q: ISO 15118 ໃຫ້ຂ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?

A: ເຊັນສັນຍາອັດຕະໂນມັດ - ລົດກໍານົດຕົວມັນເອງ, ໃບບິນຖືກມອບຫມາຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະ Plug & Charge ເປັນໄປໄດ້.

ຖາມ: EVs ທັງໝົດຮອງຮັບ VIN auto-start ບໍ?

A: ບໍ່. ມັນຕ້ອງການລົດທີ່ເປີດເຜີຍ VIN ຜ່ານໂປຣໂຕຄອນສາກໄຟ; CCS ແລະ GB/T EVs ທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດແມ່ນເຮັດ, ຄົນເກົ່າອາດຈະບໍ່.

ຖາມ: ມັນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຊອບແວການຈັດການທີ່ມີຢູ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ - OCPP 1.6 ແລະ 2.0 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ບວກກັບ AMPPAL cloud ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.

ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຊິມກາດໝົດຂໍ້ມູນ?

A: Wired Ethernet ໃຊ້ເວລາເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍ; ອອບໄລນ໌ບັງຄັບເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໃຫ້ເຊດຊັນເຮັດວຽກບໍ່ວ່າທາງໃດທາງນຶ່ງ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຂາຍພະລັງງານກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?

A: ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການວັດແທກການສົ່ງອອກແລະອັດຕາພາສີ V2G, ແມ່ນແລ້ວ. ບ່ອນອື່ນມັນຊົດເຊີຍການໂຫຼດຢູ່ບ່ອນ - ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.

ຖາມ: ມັນມີສຽງດັງປານໃດຢູ່ໃນແຖວໜ້າໂຮງແຮມ?

A: ຢູ່ທີ່ຫຼືຕ່ໍາກວ່າ 65dB, ປະມານການສົນທະນາທີ່ງຽບສະຫງົບ; ຕາຕະລາງເວລາກາງຄືນສາມາດປິດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຕັດຄວາມໄວພັດລົມ.

ຖາມ: ການຮັບປະກັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແມ່ນຫຍັງ?

A: 24 ເດືອນໃນຫນ່ວຍບໍລິການລວມທັງໂມດູນການສື່ສານ, ມີການປັບປຸງເຟີມແວຟຣີສໍາລັບຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຖາມ: ສອງຫນ່ວຍສາມາດແບ່ງປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍການຈັດການການໂຫຼດໃນເວທີ AMPPAL ຫຼື backend OCPP ຂອງທ່ານ.