Whatsapp
ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເລັ່ງໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ, ສະຖານີເຮືອ, ແລະຊັບສິນທາງການຄ້າ, ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄດ້ຮັບການກວດສອບຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ.ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຍກຕູ້ແປງພະລັງງານຈາກຫນ່ວຍ dispenser. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງສາມາດວາງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຫນັກຫນ່ວງຈາກພື້ນທີ່ສາທາລະນະໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຈຸດສາກໄຟໃຫ້ຫນາແຫນ້ນ, ງຽບ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຫ້ບໍລິການ. AMPPAL ໄດ້ປັບປຸງສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ເຂົ້າໄປໃນຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ, ການປະຕິບັດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະການສື່ສານທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ຕ້ອງການ.
ຕະຫຼາດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍດີເກີນກວ່າກ່ອງຝາ AC ທີ່ງ່າຍດາຍ. ການສາກໄຟ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ສາມາດສົ່ງ 120 kW ຫາ 360 kW ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ລອດສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ການຈັດການສາຍເລື້ອຍໆ, ແລະການດໍາເນີນງານຕະຫຼອດໂມງ. ການອອກແບບແຍກປະເພດນີ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍການແຍກສອງບລັອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ຕູ້ໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ. ຕູ້ໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ AC, ໂມດູນ rectifier, ການແຈກຢາຍລົດເມ DC, ແລະຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍມີສາຍສາກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໜ້າຈໍຜູ້ໃຊ້, ເຄື່ອງອ່ານ RFID, ແລະເຄື່ອງຢຸດສຸກເສີນ. ລະຫວ່າງພວກເຂົາແລ່ນລົດເມ DC ທີ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ຮັກສາພະລັງງານແລະສັນຍານການຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ. AMPPAL ສ້າງອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເຮືອນ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນທົ່ວຜະລິດຕະພັນເຕັມຮູບແບບ.
ລະບົບ DC ປະເພດແຍກ AMPPAL ແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການນຳໃຊ້ສູງເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສະຖານີເຮືອ, ໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດສະໜາມບິນ, ແລະສູນສາກໄຟຂາຍຍ່ອຍ. ສາຍຜະລິດຕະພັນກວມເອົາສີ່ລະດັບພະລັງງານຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ລະຄົນອອກແບບມາເພື່ອຮັບໃຊ້ການມີພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການຜ່ານຍານພາຫະນະ. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ແລະການສື່ສານທີ່ກໍານົດຊຸດ.
| ພາລາມິເຕີ | ASDC120 | ASDC180 | ASDC240 | ASDC360 |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 120 kW | 180 kW | 240 kW | 360 kW |
| ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ | 200-1000 V DC | |||
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຕໍ່ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ | 250 ກ | 250 ກ | 250 A ມາດຕະຖານ / 500 A ຂອງແຫຼວເຢັນ | 500 A ຂອງແຫຼວເຢັນ |
| ຈໍານວນຜົນຜະລິດ DC | 1 ຫຼື 2 | 2 | 2 ຫຼື 3 | 2 ຫຼື 3 |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 380–480 V AC ± 15%, 3P+N+PE, 50/60 Hz | |||
| ປັດໄຈພະລັງງານ | ≥0.99 ໃນການໂຫຼດ nominal | |||
| ປະສິດທິພາບ | ≥95% | ≥95.5% | ≥96% | ≥96% |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດ | ອາກາດບັງຄັບ + ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທາງເລືອກສໍາລັບສາຍ | ອາກາດບັງຄັບ + ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສຳລັບສາຍ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສໍາລັບໂມດູນພະລັງງານແລະສາຍ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30°C ຫາ +55°C, ໂດຍອັດຕະໂນມັດ derating ສູງກວ່າ 45°C | |||
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40°C ຫາ +70°C | |||
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ | 5% ຫາ 95% ບໍ່ condensing | |||
| ລະດັບຄວາມສູງ | ≤2000 m ໂດຍບໍ່ມີການ derating; ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປຶກສາຫາລື | |||
| ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J / 2.0.1, Modbus TCP | OCPP 1.6J / 2.0.1, ISO 15118 | OCPP 2.0.1, ISO 15118 Plug & Charge |
| ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ທາງເລືອກ | CCS1, CCS2, ທາງເລືອກ CHAdeMO | ||
| ການຈັດອັນດັບການປິດລ້ອມ | ຕູ້ໄຟຟ້າ IP55, ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ IP54, ລະດັບຜົນກະທົບ IK10 | |||
| ການຢັ້ງຢືນ | CE, IEC 61851-1, IEC 61851-23, UL 2202 ທາງເລືອກ, ການຜະລິດ ISO 9001 | |||
ເຄື່ອງສາກ DC ປະເພດແຍກແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກທັງໝົດໃນໜຶ່ງດຽວແນວໃດ?
ເຄື່ອງສາກ DC ປະເພດແຍກແຍກການແປງໄຟເອເລັກໂຕຣນິກຈາກສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ. ໃນຫນ່ວຍບໍລິການທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງ, rectifiers, ໂມດູນພະລັງງານ, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແບ່ງປັນ enclosure ຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫນັກ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ. ໃນລະບົບແຍກປະເພດ, ຕູ້ໄຟຟ້າມີໂມດູນການແປງ AC-to-DC ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈ່າຍປະກອບມີສາຍສາກໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫນ້າຈໍ, ແລະເຄື່ອງອ່ານການຈ່າຍເງິນ. ລົດເມ DC ທີ່ຖືກປ້ອງກັນເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງກົນຈັກ, ຫລັງກໍາແພງ, ຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເບິ່ງເຫັນຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ກະທັດຮັດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ. ການແຍກຕົວຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຜູ້ໃຊ້, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ໄຟຟ້າຫນຶ່ງສາມາດຮັບໃຊ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍ.
ເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ໃດແດ່ທີ່ຮອງຮັບເຄື່ອງສາກ DC ປະເພດແຍກ AMPPAL ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງສາກທັງໝົດໃນອັນດຽວ?
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ປະເພດແຍກ AMPPAL ແມ່ນເປັນທີ່ມັກເມື່ອພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງມີການລະບາຍອາກາດທີ່ຈຳກັດ, ຈຳກັດສຽງລົບກວນ, ຫຼືຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມງາມ. ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນມັກຈະຂາດກະແສລົມທີ່ພຽງພໍເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກອຸປະກອນທັງໝົດໃນໜຶ່ງດຽວທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ສະນັ້ນການວາງຕູ້ໄຟຟ້າໄວ້ໃນຫ້ອງນໍ້າທີ່ມີລະບາຍອາກາດຈຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຈຸດສາກໄຟຖືກສະພາບອາກາດ, ສີດເກືອ, ຫຼືການລ່ວງລະເມີດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຫນ້ອຍ. ສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຄ່າບໍລິການຫຼາຍຈຸດຕາມແຖວຂອງບ່ອນຈອດລົດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍກັບຕູ້ໄຟຟ້າກາງຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນຍາວແລ່ນຈາກຫ້ອງໄຟຟ້າໄປຫາບ່ອນຈອດລົດສາມາດນໍາໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ແບ່ງປັນເພື່ອນໍາທາງພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງຜົນປະໂຫຍດ.
ຕູ້ໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແນວໃດ, ແລະຄວາມຍາວຂອງສາຍແມ່ນຮອງຮັບແນວໃດ?
ເຄື່ອງສາກ DC ປະເພດແຍກ AMPPAL ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ DC ທີ່ອຸທິດຕົນລະຫວ່າງຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແຕ່ລະອັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບດ້ວຍສອງຕົວນໍາພະລັງງານ DC, conductor ໂລກປ້ອງກັນ, ແລະສາຍສື່ສານສໍາລັບການຄວບຄຸມແລະສັນຍານສະຖານະພາບ. ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຮອງຮັບໄລຍະຫ່າງໄດ້ເຖິງ 100 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ຕູ້ໄຟຟ້າສາມາດວາງໄວ້ໄກຈາກຈຸດສາກໄຟຕົວຈິງ. ສໍາລັບການແລ່ນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ວິສະວະກໍາ AMPPAL ສາມາດປະເມີນຂະຫນາດຂອງສາຍເຄເບີ້ນໂດຍອີງໃສ່ການຫຼຸດລົງແຮງດັນແລະຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນ. ສາຍລົດເມ DC ໄດ້ຖືກປ້ອງກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງຫຼືພາຍໃນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງສົ້ນແມ່ນປລັກອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ມີກະແຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາໄວໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ສາຍທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ໃນ 5 m, 10 m, 20 m, 50 m, ແລະ 100 m pre-assembled ຄວາມຍາວ, ມີຄວາມຍາວ custom ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
ຕູ້ໄຟຟ້າໜ່ວຍໜຶ່ງສາມາດໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຫົວເຄື່ອງໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາປະເພດແຍກໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຕູ້ໄຟຟ້າ AMPPAL ດຽວສາມາດຮອງຮັບສອງ, ສາມ, ຫຼືໃນບາງການຕັ້ງຄ່າເຖິງສີ່ເຄື່ອງຈ່າຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບ. ລະບົບຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຖານະຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງ, ຕູ້ໄຟຟ້າ 240 kW ທີ່ມີສອງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍສາມາດສົ່ງ 240 kW ໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະດຽວຖ້າມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ເມື່ອລົດສອງຄັນກຳລັງສາກໄຟຢູ່, ລະບົບສາມາດແບ່ງພະລັງງານໄດ້ເທົ່າໆກັນ, ຫຼືມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລົດຄັນໜຶ່ງໂດຍອີງຕາມນະໂຍບາຍທີ່ກຳນົດໄດ້ ເຊັ່ນ: ມາກ່ອນໄດ້ກ່ອນ, ຄ່າບໍລິການສູງສຸດ, ຫຼືສະຖານະຜູ້ໃຊ້ VIP. ການແບ່ງປັນພະລັງງານນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປັບປຸງການຊົມໃຊ້ການບໍລິການໄຟຟ້າຂັ້ນຕົ້ນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫຍັງທີ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບ່ງປັນໃຫ້?
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາການແບ່ງປັນໂດຍກົງປັບປຸງການບໍລິການ. ໂມດູນພະລັງງານ, contactors, ແລະພັດລົມເຢັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງ, ດັ່ງນັ້ນນັກວິຊາການສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບລູກຄ້າຫຼືກີດຂວາງບ່ອນຈອດລົດ. ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍມີສ່ວນປະກອບທີ່ຫ້າວຫັນຫນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມຢູ່ໃນຈຸດຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າເຄື່ອງແຈກຈ່າຍເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະຫຼືການລ່ວງລະເມີດ, ການທົດແທນສາມາດສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕູ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ. AMPPAL ຍັງອອກແບບຕູ້ໄຟຟ້າດ້ວຍໂມດູນພະລັງງານທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໂມດູນທີ່ລົ້ມເຫລວຖືກປ່ຽນແທນໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ. ການວິນິດໄສໄລຍະໄກກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດກ່ອນທີ່ນັກວິຊາການມາຮອດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງ. ສິນຄ້າຄົງຄັງອາໄຫຼ່ສາມາດຖືກລວມຢູ່ໃນທີ່ຕັ້ງຕູ້ໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທຸກໆບ່ອນ.
ເຄື່ອງສາກ DC ປະເພດແຍກ AMPPAL ໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1, CCS2, CHAdeMO, ແລະ GB/T ບໍ?
AMPPALເຄື່ອງສາກ DC ແບບແຍກມີໃຫ້ພ້ອມດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1, CCS2, CHAdeMO, ແລະ GB/T. ການສະເຫນີມາດຕະຖານສໍາລັບອາເມລິກາເຫນືອປະກອບມີ CCS1, ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ CCS2. CHAdeMO ຍັງຄົງມີຢູ່ໃນລົດເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຍີ່ປຸ່ນ ແລະບາງສ່ວນຂອງເອີຣົບ. GB / T ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຕະຫຼາດຈີນແລະໂຄງການສົ່ງອອກທີ່ຕ້ອງການມັນ. ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າຈາກໂຮງງານໂດຍມີຫນຶ່ງຫຼືສອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຕົວກະຈາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ອາດຈະລວມ CCS ແລະ CHAdeMO ຫຼື CCS1 ແລະ CCS2 ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກພື້ນ. ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບກັບການອອກແບບຕູ້ໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບແຍກປະເພດ AMPPAL ສາມາດຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການປ່ຽນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼືປ່ຽນຊຸດສາຍໄຟ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC 62196, ISO 15118, ແລະ CHAdeMO 2.0 ສະເພາະ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຖືກຈັດການແນວໃດໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງ ແລະດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ?
ເຄື່ອງສາກ DC ປະເພດແຍກ AMPPAL ໃຊ້ວິທີການຈັດການຄວາມຮ້ອນສາມຊັ້ນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຕູ້ໄຟຟ້າໃຊ້ປະລິມານສູງບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນດ້ວຍຄວາມໄວພັດລົມຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ການກັ່ນຕອງການຮັບອາກາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນ, ແລະ baffles ອາກາດພາຍໃນແຍກເສັ້ນທາງເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບໂມດູນພະລັງງານຈາກເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມ. ອັນທີສອງ, ໂມດູນພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕາມເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະລະບົບຈະລຸດລົງຢ່າງສະຫງ່າງາມຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບເກີນ 45 ° C, ຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພເຖິງ 55 ° C. ອັນທີສາມ, ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຜົນຜະລິດ 500 A, ສາຍສາກໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ dispenser ໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແບບວົງປິດ. coolant circulates ຈາກຫນ່ວຍຄວາມເຢັນພາຍໃນ dispenser ຜ່ານສາຍເຄເບີນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໂດຍກົງຢູ່ສ່ວນຕິດຕໍ່ພົວພັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ມີກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພສູງສຸດທີ່ກໍານົດໂດຍ IEC 61851-23. ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກປະທັບຕາແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພາກສະຫນາມພາຍໃຕ້ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ; ລະດັບຂອງ coolant ແລະອຸນຫະພູມແມ່ນຕິດຕາມກວດກາຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ ແລະການເຊື່ອມໂຍງ backend ໃດຖືກຮອງຮັບ?
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ປະເພດແຍກ AMPPAL ຮອງຮັບ OCPP 1.6J ແລະ OCPP 2.0.1 ເປັນມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບການຈັດການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໃຫຍ່ທັງໝົດ. Modbus TCP ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ. ຮຸ່ນທີ່ມີຜົນຜະລິດ 240 kW ແລະ 360 kW ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການທໍາງານຂອງຮາດແວ ISO 15118, ລວມທັງ Plug & Charge ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS. ສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຊາດສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ສັນຍານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຜ່ານ OpenADR ແລະສາມາດປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດໃນທ້ອງຖິ່ນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມພ້ອມຂອງພະລັງງານໃນການກໍ່ສ້າງ. ທາງເລືອກການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍລວມມີ Ethernet, 4G LTE, ແລະ Wi-Fi, ມີການຮອງຮັບ SIM ສອງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບມືຖືທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ. ແພລດຟອມຄລາວຂອງ AMPPAL ໃຫ້ການຕິດຕາມໄລຍະໄກ, ການອັບເດດເຟີມແວ, ການລາຍງານພະລັງງານ ແລະການຄຸ້ມຄອງຜູ້ໃຊ້. ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານທັງຫມົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າແລະປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍຜ່ານໂປໂຕຄອນທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດແລະກົດລະບຽບໄຟວໍທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້.
