720kW Split-Type Ultra-Fast EV Charger ສໍາລັບເຮືອ EV ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ

AMPPAL 720kW Split-Type Ultra-Fast EV Charger for Heavy-Duty EV Fleets scales from 2 to 16 guns on a single 2200 x 1800 x 1000 mm. ເປີດສະຖານີ 2 ຊ່ອງ ແລະເພີ່ມສະຖານີການສັນຈອນສ້າງ, ຫຼືໃຫ້ຄ່າບໍລິການທັງໝົດ 16 ຮ້ານໃນມື້ໜຶ່ງ. 300-1000VDC ພະລັງງານຄົງທີ່, UL 2202-2022 ແລະ UL 2231-2, ໂຮງງານຜະລິດໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດປະເທດຈີນ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຂະຫນາດຈາກ 2 ເປັນ 16 ປືນຢູ່ໃນຕູ້ຫນຶ່ງ

ເວັບໄຊການສາກໄຟແມ່ນການເດີມພັນຂອງຕົວເລກທີ່ບໍ່ມີໃຜຮູ້: ມີຈັກລົດທີ່ຈະສະແດງໃນປີສາມ. AF-DC-720-Series ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສູນເສຍການເດີມພັນນັ້ນຢ່າງສະຫງ່າງາມ.

ຕູ້ມີການສ້ອມແຊມຢູ່ທີ່ 720kW, ແຕ່ການນັບຂອງ outlet ແມ່ນຫນ້າປັດ, ບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈ. ສອງ terminals ຫຼືສິບຫົກ, ພວກເຂົາເຈົ້າ bolt ກັບຕູ້ດຽວກັນ, ແບ່ງປັນສະນຸກເກີພະລັງງານດຽວກັນ, ແລະລາຍງານກັບ backend OCPP ດຽວກັນ. ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍບ່ອນທີ່ການຈະລາຈອນບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະຂະຫຍາຍບ່ອນທີ່ມັນຖືກພິສູດ.

ຫນ້ານີ້ຍ່າງຜ່ານເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍ, ພຶດຕິກໍາຂອງແຖວຢູ່ໃນຈໍານວນປືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຈັງຫວະການລົງທຶນຂອງໄລຍະທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບງົບປະມານຂອງສະຖານີທີ່ແທ້ຈິງ.

ຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນທົ່ວ 40+ ປະເທດສົ່ງອອກແມ່ນສອດຄ່ອງກັນ: ຜູ້ປະກອບການທີ່ກໍານົດໄລຍະສະຖານີຂອງພວກເຂົາຕີຜູ້ປະກອບການທີ່ຄາດເດົາຂະຫນາດສຸດທ້າຍໃນມື້ຫນຶ່ງ.

720kW Split-Type Ultra-Fast EV Charger for Heavy-Duty EV Fleets

ເປັນຫຍັງ Gun Count ຈຶ່ງກໍານົດປະສົບການຂອງລູກຄ້າ

ພະລັງງານສູງສຸດຂາຍໂຄງການ; ການນັບປືນຕັດສິນໃຈວ່າຄົນຂັບລົດກັບມາ. ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງພວກເຂົາສົມຄວນໄດ້ຮັບການເບິ່ງໃກ້ຊິດ.

ປືນຫຼາຍຫມາຍເຖິງການລໍຖ້າສັ້ນກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ສະນຸກເກີ 720kW ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເພາະວ່າພະລັງງານຕໍ່ເຊດຊັນຫຼຸດລົງກ່ອນທີ່ຄົນຂັບຈະຫັນຫນີ.

ສະຖານທີ່ 16 ປືນທີ່ມີ 720kW ໃຫ້ແຕ່ລະກອງປະຊຸມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວປະມານ 45kW ໂດຍສະເລ່ຍ, ພຽງພໍສໍາລັບການຄິດຄ່າທໍານຽມຊ້າແຕ່ສໍາເລັດ; ສະຖານທີ່ 4 ປືນໃຫ້ 180kW ຕໍ່ລົດ.

ການຈັດຄິວຄະນິດສາດແມ່ນງ່າຍດາຍ: ດ້ວຍປືນ 16 ໜ່ວຍ ແລະເວລາສະເລ່ຍ 15 ນາທີ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວສາມາດເກັບກູ້ໄດ້ປະມານ 60 ຄັນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນການນຳໃຊ້ເຕັມທີ່.

ອ່າວໄວ ແລະອ່າວຊ້າສາມາດຢູ່ຮ່ວມກັນໄດ້: ມອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ 600A ໃຫ້ກັບລົດບັນທຸກ ແລະ 250A ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນຕູ້ດຽວກັນ.

Terminals ສາມາດ staged ເປັນ batches, ດັ່ງນັ້ນຕູ້ດຽວກັນໃຫ້ບໍລິການ 4 ປືນໃນໄຕມາດນີ້ແລະ 8 ໄຕມາດຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີຫ້ອງພະລັງງານທີສອງ.

ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ OCPP ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມພະລັງງານປືນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ມີສັນຍານສູງສຸດແລະຍົກມັນໃນຕອນກາງຄືນ, ເຊິ່ງປ່ຽນປະສົບການໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮາດແວ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ພາລາມິເຕີ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຕົວແບບ	AF-DC-720-ຊຸດ
ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ	720kW
ຂະໜາດຕູ້ (ມມ)	2200 × 1800 × 1000
ສະຖານີມາດຕະຖານ (ມມ)	1517 × 650 × 300 (250A) .
ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ (ມມ)	1630 × 600 × 500 (600A) .
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ	AC480V ± 10%, 50/60Hz
ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ	300-1000VDC ພະລັງງານຄົງທີ່
ຊ່ອງສາກໄຟ	ປືນ 2-16 ກະບອກ
ມາດຕະຖານ	UL 2202-2022, UL 2231-2
ປັດໄຈພະລັງງານ	≥0.99
ລະດັບສຽງ	≤65dB
ລະດັບການປົກປ້ອງ	IP54
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ	-25°C ~ +50°C
ຮັບປະກັນ	ມາດຕະຖານ 2 ປີ

ສະຖານະການວາງແຜນສໍາລັບສະຖານີ 720kW

ສະຖານທີ່ທາງດ່ວນ Greenfield ເປີດດ້ວຍປືນ 4 ປືນແລະເພີ່ມອີກ 4 ແຫ່ງໃນທຸກໆ 6 ເດືອນຍ້ອນວ່າການຈະລາຈອນຈະເຕີບໂຕ.

ສູນກາງໃນຕົວເມືອງທີ່ເຈົ້າຂອງເຮືອນໃຫ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບຕູ້ໃນປັດຈຸບັນແລະຕໍາແຫນ່ງຢູ່ປາຍຍອດໃນຂະນະທີ່ຜູ້ເຊົ່າລົງທະບຽນ.

Depot-plus-public hybrids: 2 bays cooled liquid-duty ສໍາລັບເຮືອ, 6 bays ລະບາຍອາກາດສໍາລັບສາທາລະນະ, ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງຕູ້.

ການສາກໄຟຊົ່ວຄາວ ຫຼືເຫດການທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ 16-terminal configuration ສໍາລັບລະດູການຫນຶ່ງແລະບາງສ່ວນອອກຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ການປະມູນຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ອຸປະກອນອະນຸມັດ 720kW ຂອງຄວາມອາດສາມາດໃນຄັ້ງດຽວແລະປະຕິບັດການຂັ້ນຕອນຂອງຮາດແວ.

Power Sharing Logic ທົ່ວ 2 ຫາ 16 Outlets

ຕົວຄວບຄຸມປະຕິບັດຕໍ່ 720kW ເປັນສະນຸກເກີດຽວແລະທຸກໆປາຍເປັນທໍ່ທໍ່. ເມື່ອກອງປະຊຸມເລີ່ມຕົ້ນ, ສະນຸກເກີຈະກວດເບິ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງມັນຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແລະໃຫ້ພະລັງງານ; ຊ່ວງເວລາແລ່ນແລ້ວບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ເຫັນສະນຸກເກີຫຼຸດລົງປະມານພວກເຂົາ.

ໃນ 16 ຊ່ວງເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ລະລົດໄດ້ຮັບປະມານ 45kW, ເຊິ່ງຍັງຄົງຍ້າຍ EV ໂດຍສະເລ່ຍຈາກ 20% ຫາ 80% ໃນເວລາປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ໃນ 4 ຊ່ວງທີ່ຫ້າວຫັນ, ລົດແຕ່ລະຄັນສາມາດດຶງໄດ້ເຖິງ 180kW, ແລະລົດຄັນດຽວສາມາດເອົາພະລັງງານໄດ້ເຕັມ 720kW ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງສາກໄຟ.

ການຕັ້ງຄ່າບູລິມະສິດໃນ OCPP ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປົກປ້ອງຊ່ອງຫວ່າງຂອງເຮືອ: ສະຖານີສາມາດປິດສະຖານີສາທາລະນະຢູ່ທີ່ 30kW ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນ 600A ສໍາລັບລົດບັນທຸກຂອງຕົນເອງ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າ, ບໍ່ແມ່ນວິສະວະກໍາ.

ການຮ້ອງຂໍແຮງດັນແມ່ນສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ. ຂອບເຂດຜົນຜະລິດ 300-1000VDC ກວມເອົາລົດ 400V-class ແລະລົດບັນທຸກ 800V-class ໃນລົດເມດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີປືນຖືກຕິດຢູ່ກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາ.

ການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມແລະການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການຂະຫຍາຍຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງຖ້າການຢັ້ງຢືນບໍ່ກວມເອົາການຕັ້ງຄ່າທີ່ທ່ານສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນທຸກໆປະສົມປະສານແມ່ນທົດສອບເປັນລະບົບ.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ UL 2202-2022 ແລະ UL 2231-2 ນໍາໃຊ້ກັບຕູ້ທີ່ມີ 2 ຫາ 16 outlets, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕັ້ງຄ່າອ້າງອີງ.

ການທົດສອບ enclosure IP54 ກວມເອົາຕູ້ແລະ terminals; ຕົວ ຢ່າງ ແມ່ນ jet ນ ້ ໍ າ ແລະ ຝຸ່ນ ທົດ ສອບ ຕໍ່ ໂຄງ ການ ລາຍ ການ.

ປັດໄຈພະລັງງານແມ່ນວັດແທກການໂຫຼດເຕັມໃນທຸກໆຕູ້ແລະຕ້ອງອ່ານ ≥0.99 ກ່ອນປ່ອຍ.

ການເຜົາໄຫມ້ໃນ 48 ຊົ່ວໂມງແລ່ນແຕ່ລະຫນ່ວຍຜ່ານຮອບການໂຫຼດບາງສ່ວນ, ເຕັມ, ແລະບໍ່ມີການໂຫຼດ, ໂດຍມີຂໍ້ມູນບັນທຶກຕໍ່ຈໍານວນລໍາດັບ.

ປະຕູຄຸນະພາບຂອງໂຮງງານປະກອບມີການກວດສອບແຮງບິດ, ການກວດສອບສາຍສາຍ, ແລະການທົດສອບການໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍໃນທຸກໆປືນ.

ພາຍໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ: ການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນເຖິງການທົດສອບສຸດທ້າຍ

ຂັ້ນຕອນທີ 1. CNC punching ແລະການຕັດ laser ຮູບຮ່າງ enclosures ຈາກເຫຼັກກ້າເຄືອບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2. ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ FANUC ປະກອບກອບ; ເບຣກກົດ TRUMPF ພັບແຜງດ້ານນອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3. ການເຄືອບຝຸ່ນແລະການປິ່ນປົວເຕົາອົບໃຫ້ IP54, ສໍາເລັດຮູບຄວາມທົນທານຂອງຕົນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4. ສາຍໄຟ AC ຂອງ breakers ແລະການແຜ່ກະຈາຍເກີດຂຶ້ນໃນສາຍ AC; ການປະກອບໂມດູນ DC ແມ່ນເຮັດແຍກຕ່າງຫາກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5. ຕົວຄວບຄຸມການຈັດສັນແມ່ນ flashed ກັບ OCPP ຂອງລູກຄ້າແລະການຕັ້ງຄ່າ terminal-count.

ຂັ້ນຕອນທີ 6. ການທົດສອບການໂຫຼດເຕັມ 720kW ກວດສອບປະສິດທິພາບ, ປັດໄຈພະລັງງານ, ແລະ ripple ຜົນຜະລິດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7. ຫນ່ວຍງານດໍາເນີນການ 48 ຊົ່ວໂມງ burn-in; ຄວາມຜິດພາດອັນໃດກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ແລະຮອບວຽນການທົດສອບສົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8. ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະ crating; ຄວາມສາມາດປະຈໍາປີຂອງໂຮງງານໄດ້ເກີນຫນຶ່ງລ້ານຫນ່ວຍ, ແລະ 2024 ການຈັດສົ່ງໄດ້ຜ່ານຫນຶ່ງລ້ານ.

ຄູ່ມືການຂະຫນາດ: ປືນ, ພະລັງງານ, ແລະພຶດຕິກໍາຂອງແຖວ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄິວທີ່ທ່ານຈະຍອມຮັບ. ຖ້າເວລາລໍຖ້າ 10 ນາທີແມ່ນຈໍາກັດ, ສະຖານີຕ້ອງການປະມານຫນຶ່ງປືນຕໍ່ 12 ຍານພາຫະນະຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຕຶກອາຄານທາງຫຼວງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ກັບປືນ 8 ຫາ 16 ຄົນ, ແລະບ່ອນເມືອງນ້ອຍຢູ່ທີ່ 2 ຫາ 4.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງພະລັງງານຕໍ່ປືນ. ຕ່ໍາກວ່າສະເລ່ຍປະມານ 40kW, ຊ່ວງເວລາຜ່ານໄປຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະຄົນຂັບລົດອອກໄປ. ຖ້າການຄາດຄະເນຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ພະລັງງານສະເລ່ຍຕໍ່າກວ່າ 40kW, ຄໍາຕອບແມ່ນປືນຫນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍ.

ຫ້າມຊື້ປືນ 16 ກະບອກສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີກໍາລັງ 720kW ແລະປະລິມານລົດ 20 ຕໍ່ມື້. ຕູ້ສະຫນັບສະຫນູນມັນ, ແຕ່ຮູບແບບຄິວບໍ່ຕ້ອງການມັນ, ແລະການລົງທືນຢູ່ປາຍຍອດນັ່ງຢູ່ຊື່ໆ. ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 4, ເຕີບໃຫຍ່ເປັນ 8, ເບິ່ງຂໍ້ມູນ.

ຫມາຍເຫດອັນຫນຶ່ງທີ່ຊື່ສັດ: ຖ້າເວັບໄຊຂອງເຈົ້າບໍ່ເຄີຍມີປືນເກີນ 4 ປືນແລະບໍ່ເຄີຍເຫັນລົດບັນທຸກ, ຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານຢູ່ໃນຊັ້ນພະລັງງານຕ່ໍາແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາການແບ່ງປັນມີລາຄາ, ແລະທ່ານບໍ່ຄວນຈ່າຍມັນສໍາລັບມຸມຫຼາຍ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ປະຕິບັດງານເວັບໄຊທ໌ເລືອກ AMPPAL ສໍາລັບການເຕີບໂຕ

terminals ໄດ້ຖືກສັ່ງເປັນ batches ຕໍ່ກັບຫນຶ່ງຕູ້, ສະນັ້ນການຂະຫຍາຍຕົວທີສອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຢູ່ປາຍຍອດ, ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າໃຫມ່.

ການຈັດສົ່ງ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການອະນຸມັດການແຕ້ມຮູບ, ແລະ MOQ ຂອງຖັງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບການມ້ວນແບບ phased.

ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ OEM / ODM, ຄວາມຍາວສາຍທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະການຜະສົມຜະສານຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ຊຸດ, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະການຂະຫຍາຍຕົວສາມາດປະຕິບັດຕາມຕະຫຼາດ.

UL 2202-2022 ແລະ UL 2231-2 ລະບຸໄວ້; CE, CB, ແລະ TUV ສໍາລັບພາກພື້ນອື່ນໆ.

ຜູ້ຜະລິດທີ່ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2014 ທີ່ມີພະນັກງານ 260+ ແລະ 40+ ປະເທດສົ່ງອອກ, ບວກກັບ 200+ ສະຖານີທີ່ພວກເຮົາດໍາເນີນການເອງ.

Crating, ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະເອກະສານ

ຕູ້ແມ່ນ crated ໃນປ່ອງໄມ້ກອບເຫຼັກທີ່ມີ lugs ຍົກ; terminals ແມ່ນ palletized ມີສາຍ coiled ແລະ padded connectors. ແຜນການການໂຫຼດແມ່ນແຕ້ມຕໍ່ຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ຕູ້ຄອນເທນເນີສູງ 40ft ເອົາຕູ້ໄປບວກກັບ batch terminal ທີ່ທ່ານສັ່ງຕົວຈິງ.

ເງື່ອນໄຂແມ່ນ FOB Ningbo ຫຼື CIF ໄປຫາປາຍທາງ. ຊຸດເອກະສານ, ໃບເກັບເງິນ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບບິນໃບບິນ, ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ UL, ອອກຈາກຫ້ອງການຂອງພວກເຮົາພາຍໃນ 3 ວັນເຮັດວຽກຂອງເຮືອ.

ສໍາລັບໂຄງການໄລຍະພວກເຮົາສາມາດແບ່ງປັນການຂົນສົ່ງ, ການສົ່ງຕູ້ເອກະສານຄັ້ງທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີເອກະສານແຍກຕ່າງຫາກໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼັງການຂາຍ ແລະການບໍລິການພາກສະໜາມ

ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານສອງປີກ່ຽວກັບຕູ້, terminals, modules, ແລະ controller.

ສະຖານີອາໄຫຼ່ແລະໂມດູນພະລັງງານຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ; ການແລກປ່ຽນຂ້າມເຮືອສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນ 5 ມື້ເຮັດວຽກ.

ການວິນິດໄສ OCPP ໄລຍະໄກສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຄິວ, ຝາປິດໄຟ, ແລະບັນທຶກຄວາມຜິດ, ໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມນັກວິຊາການ.

ການຊີ້ນໍາຂອງຄະນະກໍາມະສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດຂະຫຍາຍ, ລວມທັງລາຍການກວດກາສໍາລັບການເພີ່ມປືນໃສ່ຕູ້ແລ່ນ.

ການອັບເດດເຟີມແວ ແລະແມ່ແບບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແບ່ງປັນກັບລູກຄ້າທຸກຄົນ, ສະນັ້ນ terminals ໃໝ່ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມອັດຕະໂນມັດ.

ບັນທຶກການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍປືນ

ຜິດ: ການເພີ່ມ terminals ເກີນກວ່າ 16 ຮ້ານທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ. ຂວາ: ຢຸດຢູ່ທີ່ 16 ແລະສັ່ງຕູ້ທີສອງເມື່ອຄິວຕ້ອງການ.

ຜິດ: ການຕັ້ງປືນທຸກອັນໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດໃນ backend OCPP. ຂວາ: ຕັ້ງຄ່າຝາອັດປາກມົດລູກຕໍ່ປາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສະລອຍນ້ຳໝົດໄປໂດຍໜຶ່ງຮ້ານ.

ຜິດ: ການປະໄວ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ. ຂວາ: ໃຊ້ໂຫມດສະແຕນບາຍຕໍ່ປລັກສຽບເພື່ອຕັດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.

ຜິດ: ການປະສົມພາກພື້ນ 50Hz ແລະ 60Hz ຢູ່ໃນຫນຶ່ງ feeder ທີ່ແບ່ງປັນ. ຂວາ: ຢືນຢັນການປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າກັບ AC480V ±10% ທີ່ 50/60Hz ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຂ້າມການກັ່ນຕອງປະຈໍາໄຕມາດທີ່ສະອາດຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດຍ້ອນວ່າຈໍານວນປືນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂວາ: ໃສ່ການບໍາລຸງຮັກຢູ່ປາຍຍອດໃນຕາຕະລາງທີ່ປັບຂະຫນາດດ້ວຍຈໍານວນຮູສຽບ.

ສິ່ງທີ່ຜູ້ປະກອບການສະຖານີເວົ້າຫຼັງຈາກຫົກເດືອນ

ຜູ້ປະກອບການທາງດ່ວນໃນລັດເທັກຊັດ, ສະຫະລັດໄດ້ເປີດດ້ວຍປືນ 6 ກະບອກໃນຕູ້ 720kW ແລະຂະຫຍາຍເປັນ 12 ຫຼັງຈາກຫ້າເດືອນ. ບົດລາຍງານຂອງລາວ: ສະຖານີທີ່ສອງແມ່ນອອນໄລນ໌ໃນສອງມື້, ແລະຕູ້ບໍ່ເຄີຍຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍ.

ຜູ້ຈັດການສະຖານີລົດເມໃນ Baku, Azerbaijan ແລ່ນປືນ 16 ຢູ່ໃນຕູ້ຫນຶ່ງແລະຈົ່ມພຽງແຕ່ວ່າ dashboard OCPP ບໍ່ໄດ້ສະແດງປະຫວັດຂອງກອງປະຊຸມຕໍ່ປືນທີ່ຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບບົດລາຍງານປະຈໍາເດືອນຂອງລາວ. ຮາດແວຕົວມັນເອງໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບ 99.2% uptime.

ຜູ້ພັດທະນາສູນການຄ້າໃນ Dubai, UAE ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປືນ 4 ປືນຢູ່ທີ່ 720kW ແລະອະທິບາຍຄິວວ່າສາມາດຈັດການໄດ້, ແຕ່ຍອມຮັບວ່າລາວຄາດຄະເນວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນເທົ່າໃດທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການໃນຊ່ວງເວລາຕອນແລງ, ແລະວາງແຜນຕູ້ທີສອງແທນທີ່ຈະຍູ້ປືນທັງ 16 ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້.

720kW Split-Type Ultra-Fast EV Charger for Heavy-Duty EV Fleets