Whatsapp
ຜູ້ຊື້ໂຕ້ຖຽງກັນປະມານ 60 ແລະ 120, ແລະສະຖານີສາກໄຟ AMPPAL 80kW Smart DC EV ສໍາລັບສູນການຄ້າແລະບ່ອນຈອດລົດນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງພວກເຂົາຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ບໍ່ມີໃຜຮ້ອງຂໍ - ແຕ່ເລກຄະນິດສາດເວົ້າວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H ສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 60kW 33% ໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດ feeder ຫນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງ 120kW. ສໍາລັບສະຖານີຂະຫນາດກາງ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຍົກລະດັບທາງເຂົ້າການບໍລິການແລະບໍ່ຍົກລະດັບມັນ.
ສະຖານີສາກໄຟ Smart DC EV ຂະໜາດ 80kW ສໍາລັບສູນການຄ້າ ແລະບ່ອນຈອດລົດ ມີຄວາມສູງ 1700 ມມ ເທິງຖານ 750 × 550 ມມ, ແລ່ນໜ້າຈໍສໍາຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວ, ແລະກວມເອົາຫ້າມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຫໍຄອຍທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ມັນແມ່ນຕົວເຄື່ອງ 3-Series ດຽວກັນກັບຕົວແບບ 60kW ຂອງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນ pad ແລະວຽກງານພົນລະເຮືອນແມ່ນຄືກັນ - ພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນ rectifier ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ເວັບໄຊທ໌ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຕ້ອງການຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນແຜ່ນ spec. ພວກເຂົາຕ້ອງການຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສາຍໄຟສະຫນັບສະຫນູນແລ້ວ, ແລະຕົວເລກນັ້ນມັກຈະເປັນ 80.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ 80kW 3-Series ມີຢູ່: ມັນເປັນຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມ "ຂ້ອຍສາມາດສ້າງສະຖານີໄດ້ຫຼາຍປານໃດໂດຍບໍ່ມີການກໍ່ສ້າງຫ້ອງໄຟຟ້າ."

33% ການຜະລິດຜ່ານຫຼາຍກ່ວາ 60kW ສໍາລັບຂັ້ນຕອນລາຄາເລັກນ້ອຍ - ເປັນໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບ.
ຄວາມຕ້ອງການ feeder ຕ່ໍາກວ່າ 120kW: ຫຼາຍສະຖານທີ່ດໍາເນີນການ 80kW ໃນການບໍລິການ 380V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.
ເວລາເຊດຊັນທີ່ເໝາະສົມກັບການຂາຍຍ່ອຍ: 20–40 ນາທີສຳລັບ EVs ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່, ດົນພໍສຳລັບການຢຸດກາເຟ, ສັ້ນພໍສຳລັບການຫັນປ່ຽນ.
ຮອຍຕີນທີ່ຫນາແຫນ້ນດຽວກັນກັບ 60kW 3-Series, ດັ່ງນັ້ນການແຕ້ມແຜ່ນແລະວຽກງານກໍ່ສ້າງແມ່ນຄືກັນ.
ຫໍຄອຍໜຶ່ງ, ຫ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, ແລະ NACS ຈາກ SKU ດຽວກັນ.
ປະສິດທິພາບສູງສຸດ 95% ຮັກສາການສູນເສຍຕ່ໍາເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ໄດ້ pushed ເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຕົນ.
ສະເພາະໂຮງງານຜະລິດຂອງ AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H ແທ້ຕາມທີ່ສົ່ງມາ.
|
ພາລາມິເຕີ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
|
ຕົວແບບ |
AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H |
|
ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ |
80kW |
|
ຂະໜາດລວມ (ມມ) |
750 × 550 × 1700 |
|
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ |
AC380V ± 15% |
|
ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ |
200-1000VDC |
|
HMI |
7" ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ |
|
ປະສິດທິພາບສູງສຸດ |
95% |
|
ລະດັບການປົກປ້ອງ |
IP54 |
|
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ |
CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS |
|
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ |
-25°C ~ +50°C |
|
ຮັບປະກັນ |
ມາດຕະຖານ 2 ປີ |
ບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດກາງທີ່ມີ 30-60 bays: 80kW ຕໍ່ຮ້ານຈະດຸ່ນດ່ຽງກະແສໄຟຟ້າທຽບກັບງົບປະມານຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອນ.
ຊຸບເປີມາເກັດ ແລະແຖບຊື້ເຄື່ອງ: ຄົນຂັບລົດມາຮອດດ້ວຍຄ່າບໍລິການ 20-60% ແລະຕ້ອງການເຕີມເງິນ, ບໍ່ແມ່ນເຕັມຖັງ.
ສູນກາງລົດແທັກຊີ່ ແລະ ສະຖານີລົດແທັກຊີ: ໄລຍະທີ່ພັກເຊົາສັ້ນຈະເປີດຮ້ານຂາຍເຄື່ອງໂດຍບໍ່ມີຄ່າໄຟຟ້າຈາກ 120kW-plus ຫົວໜ່ວຍ.
ເຮືອບັນທຸກ ແລະ hatchback ຂະໜາດນ້ອຍ: 80kW ກວມເອົາການສາກໄຟແບບ shift-turnaround ໃນອາຫານ 380V.
ສະຖານທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Franchise: ສະລັອດຕິງ 80kW ເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານ canopy ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບ່ອນທີ່ 120kW ຈະບັງຄັບໃຫ້ຍົກລະດັບການບໍລິການ.
ຫນ່ວຍບໍລິການແກ້ໄຂ AC380V ສາມເຟດແລະປ່ຽນເປັນ 200-1000VDC, ກົງກັບຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານ CCS, CHAdeMO, GB / T, ຫຼືຈັບມື NACS. ການຈັດອັນດັບ 80kW ແມ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງການຕະຫຼາດ - ເຄື່ອງຈັກຖືມັນຜ່ານກອງປະຊຸມແທນທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໄລຍະສັ້ນແລະ throttling ກັບຄືນໄປບ່ອນ.
Feeder math ແມ່ນບ່ອນທີ່ 80kW ຊະນະ. ຢູ່ທີ່ 380V, ຜົນຜະລິດເຕັມຈະດຶງປະມານ 120A ຕໍ່ໄລຍະກ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍແລະຂອບ, ເຊິ່ງການບໍລິການການຄ້າທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍປະຕິບັດແລ້ວ. ແຜນການ 120kW ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະມັກຈະແນະນໍາການບໍລິການ.
ການລາຍງານ OCPP 1.6/2.0, ການວິນິດໄສທາງໄກ, ແລະເຟີມແວຜ່ານທາງອາກາດແລ່ນຜ່ານອີເທີເນັດ, WiFi, ຫຼື 4G, ດັ່ງນັ້ນຫນ່ວຍບໍລິການຈຶ່ງເຂົ້າຮ່ວມກັບ backend ດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານ. ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ປະຕິບັດງານຈະຕັ້ງຝາອັດປາກມົດລູກໃນປະຕູເພື່ອຮັກສາຊັບສິນ 80kW ຈາກການຖືກບລັອກໂດຍລົດທີ່ສາກໄຟຊ້າຄັນດຽວ.
ການອະນຸມັດປະເພດກວມເອົາ CE ແລະ TUV ໃນລະດັບຫນ່ວຍງານ; ພວກເຮົາປ່ອຍບົດລາຍງານ UL ແລະ CB ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ປະກອບໄຟລ໌ສົ່ງອອກ.
ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງການໂຫຼດເຕັມຢູ່ທີ່ 80kW ຢືນຢັນການຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການລະເບີດສັ້ນໆຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ.
ການສີດເກືອ 96 ຊົ່ວໂມງໃສ່ຝາປິດສໍາລັບສະຖານທີ່ແຄມທາງແລະແຄມຝັ່ງທະເລ, ບ່ອນທີ່ຫໍຄອຍທີ່ຫນາແຫນ້ນນັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດ splash ຫຼາຍກວ່າພີ່ນ້ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງພວກເຂົາ.
ການຜະລິດ 48 ຊົ່ວໂມງ burn-in ກັບບັນທຶກປະສິດທິພາບຜູກມັດກັບແຕ່ລະ serial number.
ການກວດສອບກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການໂຫຼດຈັບຈຸດຮ້ອນໃນ stack ໂມດູນກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
ໂມດູນພະລັງງານດ້ວຍຕົວມັນເອງມີຄຸນສົມບັດຈາກ -30 ° C ຫາ +55 ° C. ພວກເຮົາເຜີຍແຜ່ຕູ້ຢູ່ທີ່ -25 ° C ຫາ +50 ° C ເພາະວ່າຕູ້ປິດ, ບໍ່ແມ່ນໂມດູນ, ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1. ການຫຸ້ມຫໍ່ກວ້າງ 750 ມມແມ່ນຕັດ laser ແລະຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍ FANUC.
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ກະດານແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົດ TRUMPF ແລະຝຸ່ນເຄືອບໃນເຮືອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ປະເຊີນຫນ້າຂອງໂມດູນໄດ້ຮັບການ rectifier ສູງກວ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບ 80kW, ບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າ 60kW tuned ເຖິງຜ່ານຈຸດການອອກແບບຂອງຕົນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4. ສາຍໄຟປ້ອນຂໍ້ມູນ, contactors, ແລະການປ້ອງກັນກະແສແມ່ນໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນສາຍ AC ໂດຍມີການຢຸດທີ່ຄວບຄຸມແຮງບິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5. HMI, ຄວບຄຸມ, ແລະຄະນະສື່ສານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍ DC.
ຂັ້ນຕອນທີ 6. ການທົດສອບການໂຫຼດຢູ່ທີ່ 80kW ບັນທຶກປະສິດທິພາບ, ປັດໄຈພະລັງງານ, ແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ຫນ່ວຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7. A 48 ຊົ່ວໂມງຮອບວຽນການເຜົາໄຫມ້ໃນໄລຍະພະລັງງານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8. ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະ crating; ການຂົນສົ່ງສະສົມຜ່ານຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງໃນປີ 2024.
ເລືອກ 80kW ເມື່ອທ່ານມີສະຖານທີ່ຂະຫນາດກາງ, ການບໍລິການ 380V ທີ່ມີຢູ່ກັບ headroom ບາງ, ແລະປະສົມຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການ 20-40 ນາທີ. ມັນເປັນການຈັດອັນດັບທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານີຂາຍຍ່ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກໄວ, ແລະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມັກຈະຫລີກລ້ຽງການຍົກລະດັບທາງເຂົ້າການບໍລິການ.
ຢູ່ກັບ 60kW ຖ້າທຸກໆກອງປະຊຸມແມ່ນການເກັບຄ່າຄືນຫຼື depot ແລະຄວາມໄວບໍ່ແມ່ນຈຸດຂາຍ; ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນແທ້ຈິງ. ກ້າວເຖິງ 120kW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖ້າທ່ານແລ່ນສະຖານທີ່ແລວທາງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຄາດຫວັງວ່າການເຕີມເງິນ 15-30 ນາທີແລະຈະຈ່າຍຄ່າອາຫານ.
ມີຄວາມຊື່ສັດກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕ: ຖ້າເວັບໄຊທ໌ຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງການຈະລາຈອນພາຍໃນສອງປີ, ຊື້ຄວາມອາດສາມາດ feeder ສໍາລັບຫນ່ວຍງານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ charger ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດຢູ່ທີ່ 80kW. ການປ່ຽນສາຍສາກຕໍ່ມາແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງມື້; ການຍົກລະດັບ feeder ຝັງແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງ.
ອີກໜຶ່ງກໍລະນີທີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງ: ໜ່ວຍດຽວ 80kW ທີ່ຖືກໂຄສະນາວ່າເປັນ "ສູນພະລັງງານສູງ" ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລໍຖ້າລໍຖ້າ 150kW-plus ຜິດຫວັງ. ຊື່ສະຖານີຢ່າງຊື່ສັດແລະຫນ່ວຍງານຈະມີລາຍໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້.
ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງກັບໃບຢັ້ງຢືນ CE, TUV, UL, ແລະ CB ໃນຊຸດລາຄາ.
ການຈັດສົ່ງ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການອະນຸມັດການແຕ້ມຮູບ; MOQ ຈາກຫນຶ່ງບັນຈຸ.
ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ OEM/ODM, ພາສາ HMI ແບບກຳນົດເອງ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ຕະຫຼາດ, ທັງໝົດໄດ້ຕົກລົງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດການແຕ້ມຮູບ.
ສະຫນັບສະຫນູນຫ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຫນຶ່ງ SKU, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສິນຄ້າຄົງຄັງສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ກວມເອົາຫຼາຍປະເທດ.
ການຮັບປະກັນ 2 ປີທີ່ມີໂມດູນສົ່ງຜ່ານພາຍໃນ 5 ມື້ເຮັດວຽກ.
ຫໍຄອຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັ້ງຊື່ຢູ່ໃນຖັງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າປະມານ 1850 × 750 × 700 ມມ. ສາຍເຄເບີ້ນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເດີນທາງໃນກ່ອງອຸປະກອນເສີມທີ່ມີ padded, ແລະຖານ crate ມີ pockets fork ສໍາລັບລົດ pallet ມາດຕະຖານ.
ກະຕ່າແຄບຈະໂຫຼດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີສູງ 40ft, ແລະແຜນການການໂຫຼດແມ່ນອອກໄປພ້ອມກັບວົງຢືມເພື່ອໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສາມາດອ້າງເຖິງຂາຂົນສົ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ສໍາລັບການທົດລອງຄັ້ງດຽວ, ການຂົນສົ່ງ LCL ແມ່ນຈັດລຽງໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພິເສດ.
ລາຄາແມ່ນ FOB Ningbo, ຫຼື CIF ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາຈັດແຈງເຮືອ. ຊຸດເອກະສານ - ໃບເກັບເງິນ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບເກັບເງິນ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນທາງແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ - ແມ່ນອອກພາຍໃນສາມມື້ຂອງການໂຫຼດ.
ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານ 2 ປີໃນຫນ່ວຍງານທີ່ສົມບູນ.
ໂມດູນ rectifier ອະໄຫລ່ແລະກະດານ HMI ຂ້າມການຂົນສົ່ງພາຍໃນ 5 ມື້ເຮັດວຽກ.
ການວິນິດໄສ OCPP ໄລຍະໄກ ແລະອັບເດດເຟີມແວຜ່ານອາກາດ.
ຄຳແນະນຳການໂຫຼດຂໍ້ມູນ: ພວກເຮົາຊ່ວຍທ່ານກຳນົດຊ່ວງເວລາ ແລະກຳນົດເວລາການນຳໃຊ້ສຳລັບຕົວປ້ອນ 380V.
ບັນຊີລາຍການກວດກາການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາໄຕມາດທີ່ກວມເອົາຕົວກອງ, ພັດລົມ, ແລະແຮງບິດຢູ່ປາຍຍອດ.
ຜິດ: ສົມມຸດວ່າ 80kW ຕ້ອງການ feeder ດຽວກັນກັບ 120kW. ສິດ: ຢູ່ທີ່ 380V, 80kW ແຕ້ມປະມານ 120A ຕໍ່ໄລຍະກ່ອນຂອບ - ກວດເບິ່ງການບໍລິການຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະຮັບມືກັບ.
ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຊື້ 60kW ເພາະວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອເວັບໄຊທ໌ມີ headroom ສໍາລັບ 80kW ແລ້ວ. ສິດ: ຂັ້ນຕອນລາຄາແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ throughput ແມ່ນ 33%.
ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບໍ່ມີການຕັ້ງຝາປິດຊ່ວງເວລາ ແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງຢູ່ຊື່ໆຢູ່ເທິງຮ້ານ. ຂວາ: ຕັ້ງຄ່າຄ່າບໍລິການ idle ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດ session ໃນ backend OCPP.
ຜິດ: ການບີບໜ່ວຍເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ມີຊ່ອງສຽບເຂົ້າເພື່ອປະຢັດພື້ນທີ່. ຂວາ: ຮັກສາການເກັບກູ້ຂອງຄູ່ມືເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຄວາມເຢັນຖືຢູ່ທີ່ລະດັບພະລັງງານ.
ຜິດ: ສົມມຸດວ່າ 80kW ຄ່າລົດທຸກຄັນຢູ່ທີ່ 80kW. ສິດ: ການຮ້ອງຂໍຂອງຕົນເອງຂອງຍານພາຫະນະຕັດສິນໃຈ; 80kW ແມ່ນເພດານ, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນ.
ຜູ້ປະກອບການໃນພາກພື້ນໃນ Kuala Lumpur, ມາເລເຊຍແລ່ນຫົກຫນ່ວຍຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຊຸບເປີມາເກັດສອງແຫ່ງ. ການບໍລິການ 380V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຈັດການກັບການໂຫຼດໂດຍມີພຽງແຕ່ການປ່ຽນເບກເກີ, ແລະສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນຫຼາຍກວ່າ 12-16 ຮອບຕໍ່ມື້; ຄວາມລຳຄານພຽງແຕ່ວ່າຊຸດພາສາມາເລຕ້ອງການການປັບປຸງໄລຍະໄກໃນຊຸດທໍາອິດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາໃນຕອນບ່າຍຫນຶ່ງ.
ສະຫະກອນ taxi ໃນ Tashkent, Uzbekistan ໄດ້ຕິດຕັ້ງຫໍຄອຍ 4 ຢູ່ທີ່ຮ້ານຂອງຕົນ. ໄດເວີຄິດຄ່າບໍລິການລະຫວ່າງການປ່ຽນໃນ 25-40 ນາທີ, ແລະສະຫະກອນໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຫມໍ້ແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນແຜນການ 120kW ຈະຕ້ອງການ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພວກເຂົາ: ຄົນຂັບສອງຄົນພົບວ່າສາຍເຄເບີ້ນທີ່ໜັກກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສັບພະສິນຄ້າໃນ Zagreb, Croatia ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ 80kW ຢູ່ສາມຮ້ານໃນປີ 2025. ຜູ້ນໍາດ້ານການເງິນຄິດໄລ່ການໃຊ້ຈ່າຍພິເສດຫຼາຍກວ່າ 60kW ທີ່ຈ່າຍຄືນໃນເຈັດເດືອນຂອງກອງປະຊຸມເພີ່ມເຕີມ; ການຈົ່ມພຽງແຕ່ວ່າ fans ກາຍເປັນສຽງໃນຕອນບ່າຍທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຕາຕະລາງໃນຕອນກາງຄືນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫຼີກເວັ້ນ.

A: ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ 33% ສໍາລັບຂັ້ນຕອນລາຄາເລັກນ້ອຍ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີການຍົກລະດັບ feeder ໃນການບໍລິການ 380V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
A: 120kW ຕ້ອງການປະມານ 50% feeder ໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍ; ຖ້າການບໍລິການຂອງທ່ານຢູ່ຂອບ, 80kW ຫຼີກລ້ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກລະດັບ.
A: EVs ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ເພີ່ມໄລຍະ 40–80 ກິໂລແມັດໃນ 20–40 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບເສັ້ນໂຄ້ງການຍອມຮັບຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະສະຖານະຂອງການສາກໄຟຂອງມັນ.
A: ບໍ່. ຍານພາຫະນະຮ້ອງຂໍອັດຕາຂອງຕົນເອງ, ແລະຮຸ່ນເກົ່າອາດຈະຍອມຮັບຫນ້ອຍລົງ; 80kW ແມ່ນເພດານ, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນ.
A: ຫໍ 3-Series ແມ່ນປືນດຽວຕໍ່ຫນ່ວຍ; ສໍາລັບການຈັດວາງປືນຄູ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຈັບຄູ່ສອງ towers ຫຼືຕູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.
A: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, ແລະ NACS; ລະບຸຕະຫຼາດຂອງເຈົ້າໃນເວລາສັ່ງ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ວັດສະດຸປ້ອນແມ່ນ AC380V ± 15%, ເຊິ່ງກວມເອົາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 380-400V ນາມ.
A: Reckon ໃນ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກເມື່ອການແຕ້ມຮູບໄດ້ຖືກເຊັນອອກ. ຄໍາສັ່ງປະລິມານຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຮັບຊ່ອງກໍານົດເວລາ.
A: ມາດຕະຖານ 2 ປີກ່ຽວກັບຫນ່ວຍງານທີ່ສົມບູນ, ໂມດູນລວມ.
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 237, ຖະໜົນ Weisan, Yueqing, Zhejiang, ຈີນ
ອີເມວ
ລົມໂດຍກົງກັບໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງສາກ EV ຂອງພວກເຮົາ
ຮັບລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ, ວິທີແກ້ໄຂແບບກຳນົດເອງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
- ການໂຕ້ຕອບໄວ - ຕອບສະຫນອງພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
- OEM / ODM - ການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນແລະຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ.
- ຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ - CE, TÜV, CB, ແລະທາງເລືອກ CCC.
- ວົງຢືມທີ່ກໍາຫນົດເອງ - ປັບແຕ່ງຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ.
- ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ - ການຊ່ວຍເຫຼືອຊ່ຽວຊານກັບ OCPP, DLB, ແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.