30kW ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ແບບຕິດຝາກະທັດຮັດສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະກອງປະຊຸມ

30kW Compact Wall-Mounted DC EV Charger ສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະກອງປະຊຸມສະຫນອງ 0-100A ເຕັມໃນທົ່ວ 200-1000VDC. ຂະຫນາດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ເກັບຄ່າຕໍ່ kWh ແລະຕ້ອງການສອງຫາສາມຄັ້ງຕໍ່ອ່າວຕໍ່ມື້ໂດຍບໍ່ມີຕູ້ຕັ້ງ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບ Session throughput, ບໍ່ແມ່ນ headline power

ຜູ້ປະກອບການຈຸດຮັບຜິດຊອບບໍ່ໄດ້ຊື້ກິໂລວັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊື້ກອງປະຊຸມຕໍ່ມື້ຕໍ່ອ່າວ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເສັ້ນລາຍຮັບແມ່ນເຮັດ. AF-DC-030-B-A-O-2-H ມີຢູ່ໃນ 30kW / 100A ສໍາລັບເຫດຜົນສະເພາະ: ມັນເປັນຈຸດທີ່ຫນ່ວຍງານຕິດຝາເລີ່ມຜະລິດມູນຄ່າການຄ້າທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍບໍ່ມີການຊຸກຍູ້ເວັບໄຊທ໌ໄປສູ່ການຍົກລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ແລ່ນເລກເລກ. ຢູ່ທີ່ 30kW ລົດໂດຍສານປົກກະຕິ 60kWh ໄປຈາກ 20% ຫາ 80% ໃນເວລາປະມານເຈັດສິບນາທີ. ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາສິບນາທີສໍາລັບການມາຮອດແລະການອອກເດີນທາງແລະຫນຶ່ງອ່າວທີ່ແທ້ຈິງສະຫນັບສະຫນູນຫົກຫາແປດກອງປະຊຸມໃນທົ່ວການຊື້ຂາຍມື້. ຢູ່ທີ່ 20kW ທີ່ອ່າວດຽວກັນຄຸ້ມຄອງສີ່ຫຼືຫ້າ. ຮາດແວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍຫຼາຍ; ອ່າວມີລາຍໄດ້ຫຼາຍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

30kW Compact Wall-Mounted DC EV Charger ສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະ Workshops ແບ່ງປັນ enclosure 450 × 660 × 240mm ຂອງຕົນກັບ 20kW ແລະ 40kW ຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ສາມາດປະສົມລະດັບພະລັງງານຢູ່ໃນຝາຫນຶ່ງແລະເກັບຮັກສາຊຸດ spares ດຽວ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເອກະສານສະເພາະ

0-100A ໃນທົ່ວແຖບແຮງດັນເຕັມ: ປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ derated ທີ່ແຮງດັນຂອງຊອງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະ 800V ຍັງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຜົນຜະລິດແທນທີ່ຈະເປັນການຊ້າລົງງຽບ.

ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບບິນລະດັບ 1.0: ການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບ kWh ທີ່ສົ່ງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍຫ້ອງຮຽນແມັດ, ແລະລະດັບ 1.0 ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ປະກອບການເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນ.

ສາມວິທີການເຂົ້າເຖິງເປັນມາດຕະຖານ - ບັດ RFID, ການສະແກນ QR ແລະ PIN. ເວັບໄຊສູນເສຍເຊດຊັນເມື່ອຄົນຂັບບໍ່ສາມາດເລີ່ມການຮຽກເກັບເງິນໄດ້; ສາມເສັ້ນທາງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການນັ້ນ.

ການຕິດຕັ້ງຝາ: ບໍ່ມີພື້ນຖານ, ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍ, ບໍ່ມີພື້ນຖານຖາວອນໃນພື້ນຜິວທີ່ເຊົ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຫຼຸດລົງໂດຍຂອບເຂດທີ່ມີຄວາມຫມາຍທຽບກັບຕູ້ພື້ນເຮືອນ.

IP54 ແລະ -25°C ຫາ +50°C: ຝາປິດຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການຈັດລຽງຂອງ exposed forecourt ບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວສິ້ນສຸດລົງ.

ປະສິດທິພາບສູງສຸດ 95%: ຢູ່ທີ່ 30kW ແລ່ນຫຼາຍຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການແປງ 95% ແລະ 91% ແມ່ນເງິນທີ່ແທ້ຈິງໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີ.

30kW Compact Wall-Mounted DC EV Charger for Dealerships & Workshops

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ພາລາມິເຕີ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຕົວແບບ	AF-DC-030-B-A-O-2-H
ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ	30kW
ຂະໜາດລວມ (ມມ)	450 × 660 × 240
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ	AC380V ± 15%
ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ	200-1000VDC
HMI	ໜ້າຈໍສຳຜັດ 4.3 ນິ້ວ
ປະສິດທິພາບສູງສຸດ	95%
ປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບໃນປະຈຸບັນ	0-100A
ການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ	ຮູດບັດ/ສະແກນລະຫັດ/ລະຫັດຜ່ານ
ລະດັບການປົກປ້ອງ	IP54
ຫ້ອງຮຽນຄວາມຖືກຕ້ອງ	ລະດັບ 1.0
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ	-25°C ~ +50°C
ຮັບປະກັນ	ມາດຕະຖານ 2 ປີ

ສະຖານະການນຳໃຊ້ກັບການຈ່າຍເງິນທີ່ຄາດເດົາໄດ້

ບ່ອນຈອດລົດຂາຍຍ່ອຍ ແລະຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ: ໃຊ້ເວລາປະມານ 60-90 ນາທີ ປະມານ 20-80%. ຮ້ານຂັບລົດ, ອ່າວຫັນຫຼາຍກວ່າ, ບໍ່ມີໃຜລໍຖ້າ.

ຮ້ານອາຫານ ແລະບໍລິການແຄມທາງຢຸດໃຫ້ບໍລິການ: ສອງບ່ອນນັ່ງຕໍ່ມື້ຕໍ່ອ່າວ, ໂດຍມີການເກັບລາຍຮັບຢູ່ເທິງໜ້າປົກ.

ຕູ້ເກັບເງິນຂອງກອງທັບເຮືອທີ່ມີຜົນຕອບແທນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ: ລົດຕູ້ທີ່ມາຮອດໃນຕອນບ່າຍຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງເຕີມເງິນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າການເຂົ້າຄິວສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີພະລັງງານສູງ.

ອາພາດເມັນທີ່ມີອ່າວທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ: 30kW ຮັກສາອ່າວຮ່ວມກັນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຈຸດ AC 7kW ຈະຖືກຄອບຄອງຕະຫຼອດຄືນໂດຍຜູ້ຢູ່ອາໄສຄົນດຽວ.

ອັນດັບ taxi ແລະ ride-hail: ຄົນຂັບລົດໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນ 30-40 ນາທີ; 30kW ກັບຄືນມາປະມານ 20kWh ໃນປ່ອງຢ້ຽມນັ້ນ, ເຊິ່ງເປັນການປ່ຽນແປງຂອງເຂດຕົວເມືອງ.

30kW Compact Wall-Mounted DC EV Charger for Dealerships & Workshops

ວິທີທີ່ເຄື່ອງສາກຈັດການ 100A Session

ປະຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຮອດ 100A. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະເຮັດການທົດສອບການສນວນໃນຜົນອອກຂອງ DC ໃນຂະນະທີ່ contactors ຍັງເປີດຢູ່. ພຽງແຕ່ຫລັງຈາກນັ້ນຜ່ານມັນປິດ contactors ແລະເລີ່ມຕົ້ນ ramping, ປະຕິບັດຕາມເປົ້າຫມາຍໃນປະຈຸບັນ BMS ຂອງຍານພາຫະນະເຜີຍແຜ່ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານ.

ໂດຍຜ່ານກອງປະຊຸມ, BMS ທົບທວນເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ຍ້ອນວ່າຈຸລັງອົບອຸ່ນຫຼືສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 80%, ມັນຂໍຫນ້ອຍລົງ. ເຄື່ອງສາກໄຟຕາມຫຼັງລົງຫຼາຍກວ່າການບັງຄັບກະແສໄຟຟ້າ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ 20% ສຸດທ້າຍໃຊ້ເວລາດົນບໍ່ສົມສ່ວນກັບເຄື່ອງສາກ DC ໃດໆກໍຕາມ, ຂອງພວກເຮົາລວມມີ.

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດ. ອຸນຫະພູມໂມດູນຖືກເກັບຕົວຢ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຜົນຜະລິດຈະຖືກມ້ວນຄືນກ່ອນທີ່ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມຈະຮອດເກນການເດີນທາງ. ຜູ້ໃຊ້ເຫັນເວລາດົນກວ່າເລັກນ້ອຍໃນຕອນບ່າຍ 45°C; ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຫັນຄວາມຜິດແລະຄ່າທໍານຽມທີ່ເອົາລູກອອກ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງຜະລິດໄດ້.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຕາມຫຼັກຖານ

ການປະຕິບັດຕາມ EN IEC 61851-1: 2019 ແລະ EN IEC 61851-23: 2014, ດ້ວຍການປະກາດ CE ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບຖືກຈັດສົ່ງພ້ອມກັບສິນຄ້າ.

ການປັບວັດທຽບກັບມາດຕະຖານກະສານອ້າງອີງໃນທຸກຫນ່ວຍບໍລິການ, ມີການບັນທຶກການປັບເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ການຈໍານວນ serial ໄດ້.

ການໂຫຼດເຕັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 30kW ດ້ວຍພາບຄວາມຮ້ອນຂອງຂໍ້ຕໍ່ busbar ແລະພື້ນຜິວຂອງໂມດູນ.

100% ການທົດສອບ dielectric ແລະ insulation — ບໍ່ມີການເກັບຕົວຢ່າງ batch ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າ.

Enclosure ເກືອ-spray ທົດສອບສໍາລັບ 96 ຊົ່ວໂມງ; ການບີບອັດ gasket ຢືນຢັນກ່ຽວກັບການປະກອບແທນທີ່ຈະສົມມຸດຕິຖານ.

ແຕ່ລະຫນ່ວຍອອກມີໃບຢັ້ງຢືນການສອບເສັງ serialized. ຖ້າການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາວິທີການທີ່ຫນ່ວຍງານນັ້ນປະຕິບັດຢູ່ໃນສາຍ.

30kW Compact Wall-Mounted DC EV Charger for Dealerships & Workshops

ລຳດັບການຜະລິດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1 — ການກວດກາສິນຄ້າຂອງໂມດູນ, ແມັດ, contactors ແລະການປະກອບສາຍຕໍ່ກັບສະເພາະການຊື້.

ຂັ້ນຕອນທີ 2 - CNC punching ແລະງໍຂອງຫມູ່ຄະນະ enclosure ໃນເຄື່ອງຈັກ TRUMPF.

ຂັ້ນຕອນທີ 3 - ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງກອບໂຄງປະກອບການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັດຂອງ seams ສັງເກດເຫັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4 - ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປິ່ນປົວແລະການເຄືອບຝຸ່ນ electrostatic, ເຕົາອົບປິ່ນປົວສໍາລັບການຕິດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5 — ການປະກອບພະລັງງານ: ໂມດູນທີ່ຕິດຕັ້ງ, busbars torqued ແລະເປັນພະຍານ, harness routed ແລະ clipped ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6 — ການປະກອບການຄວບຄຸມ: ກະດານ, ແມັດ, ຫນ້າຈໍແລະການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງອ່ານທີ່ເຫມາະສົມແລະເຊື່ອມຕໍ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 7 — ການໂຫຼດເຟີມແວ, ການປັບເຊັນເຊີແລະການກວດສອບເຄື່ອງວັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8 — ການແລ່ນໃນການໂຫຼດເຕັມ, ຫມໍ້ໄຟທົດສອບຄວາມປອດໄພ, ການກວດສອບ IP, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຫຸ້ມຫໍ່ແລະ palletising.

ການເລືອກລະຫວ່າງ 30kW ແລະທາງເລືອກ

ເອົາ 30kW ເມື່ອ bays ຂອງທ່ານປ່ຽນໄປໃນປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະທ່ານກໍາລັງສາກໄຟສໍາລັບພະລັງງານ. ມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຂອບເຂດຂອງພວກເຮົາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນກໍລະນີທຸລະກິດທີ່ຈ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງໃນລົດໂດຍສານ.

ຫຼຸດລົງເຖິງ 20kW ເມື່ອມີການວັດແທກບ່ອນຈອດລົດໃນເຄິ່ງມື້ - ຫ້ອງການ, ໂຮງແຮມ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ພັກຍາວ. ການຈ່າຍເງິນສໍາລັບ 100A ທີ່ບໍ່ມີໃຜໃຊ້ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ກ້າວໄປເຖິງ 40kW ເມື່ອທ່ານແລ່ນຊຸດໃຫຍ່ກວ່າ, ຫຼືເຖິງ 60kW+ ລະດັບການຢືນຢູ່ພື້ນ, ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເວລາຍ່ອຍ 30 ນາທີ ຫຼື ປະຕິບັດການປືນຄູ່. ຈຸດຫນຶ່ງທີ່ຈະກວດສອບທໍາອິດ: 30kW ແຕ້ມປະມານ 45A ຕໍ່ໄລຍະ. ຖ້າການສະຫນອງຂາເຂົ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ - ບໍ່ແມ່ນສາຍສາກ - ກາຍເປັນຂໍ້ຈໍາກັດ, ແລະນັ້ນແມ່ນການສົນທະນາທີ່ມີມູນຄ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສັ່ງຊື້.

ຈຸດປຽບທຽບເມື່ອ Tendering

ຖາມຫນ່ວຍງານ 30kW ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການປະເມີນປະຈຸບັນຂອງມັນຢູ່ທີ່ 800V. ຈໍານວນຫຼາຍ quote 100A ຢູ່ 400V ແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫນ້ອຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຊ່ວງ. ຂອງພວກເຮົາຖື 100A ໃນທົ່ວແຖບ.

ຖາມວ່າການວັດແທກລະດັບ 1.0 ເປັນມາດຕະຖານຫຼືການຍົກລະດັບ. ໃນຫຼາຍໆຫນ່ວຍງານແຂ່ງຂັນມັນເປັນການຍົກລະດັບ.

ຖາມກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກຄໍາສັ່ງຖືກຈັດໃສ່. ພວກເຮົາສ້າງ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ແລະ NACS ໃນເວທີດຽວກັນ.

ເວລານໍາ: 15-20 ມື້ເຮັດວຽກມາດຕະຖານ, 25-30 ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງ. MOQ 1 ຫນ່ວຍມາດຕະຖານ, 50 ສໍາລັບສີຫຼືໂລໂກ້ bespoke.

ການຮັບປະກັນ: ສອງປີລວມທັງໂມດູນພະລັງງານ, ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງສາມຫຼືຫ້າຢູ່ທີ່ຄໍາສັ່ງ.

30kW Compact Wall-Mounted DC EV Charger for Dealerships & Workshops

ການຫຸ້ມຫໍ່, ນ້ໍາຫນັກແລະເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ

ກ່ອງດຽວສົ່ງອອກມີຂະຫນາດປະມານ 540 × 750 × 330 ມມຢູ່ທີ່ປະມານ 45 ກິໂລລວມ, ກະດານຫ້າຊັ້ນທີ່ມີໂຟມ EPE ແລະ liner ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ມີສານດູດຊຶມ.

ສິບສອງໜ່ວຍຕໍ່ປ່ຽງໃສ່ໄມ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ມີການຟອກ, ມັດ ແລະ ຫໍ່. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ບັນຈຸໄດ້ປະມານ 96 ໜ່ວຍ; cube ສູງ 40 ຟຸດໃຊ້ເວລາປະມານ 200.

ພວກເຮົາອ້າງເຖິງ EXW, FOB Ningbo ຫຼື Shanghai, CIF ແລະ DDP ເຂົ້າໄປໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບແລະອ່າວ. ຕົວຢ່າງຍ້າຍອອກໂດຍທາງອາກາດຫຼືສະແດງອອກໃນ 5-7 ມື້. ເອກະສານທີ່ສະໜອງໃຫ້: ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ CE, ບົດລາຍງານການສອບເສັງ serialized, ແລະໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ປາຍທາງຕ້ອງການ.

ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຫລັງການຂາຍ

ການຮັບປະກັນສອງປີກວມເອົາໂມດູນພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແມັດ, contactors ແລະ HMI.

ລະຫັດຄວາມຜິດອ່ານຈາກໄລຍະໄກຜ່ານ OCPP ບ່ອນທີ່ເວັບໄຊທ໌ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌.

ພາກສ່ວນການທົດແທນໄດ້ສົ່ງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຂອງການຢືນຢັນ; ການຂົນສົ່ງ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກໂດຍ DHL ຫຼື FedEx.

ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີທີ່ແນະນໍາ: ການກວດສອບພັດລົມແລະການກັ່ນຕອງ, ການກວດກາ gasket, ການກວດສອບແຮງບິດຢູ່ປາຍຍອດ, ການກວດສອບຈຸດແມັດ. ຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນຄູ່ມື.

ການຊ່ວຍເຫຼືອຄ່ານາຍໜ້າທາງໄກຟຣີສຳລັບການຕິດຕັ້ງຄັ້ງທຳອິດຢູ່ບ່ອນໃໝ່, ໂດຍການໂທດ້ວຍວິດີໂອກັບວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາ.

ຄວາມຜິດພາດການດໍາເນີນງານທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຈ່າຍເງິນ

ຜິດ: ການໂຄສະນາ 'ການສາກໄຟໄວ 30kW' ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ຂວາ: ລັດເວລາກອງປະຊຸມຕົວຈິງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຄາດຫວັງ 20 ນາທີແລະລໍຖ້າ 70 ອອກຈາກການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ດີທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາພາສີ.

ຜິດພາດ: ການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບການດຸ່ນດ່ຽງໄລຍະໃນທົ່ວຄະນະ. ຂວາ: ແຈກຢາຍຫຼາຍຫນ່ວຍໃນທົ່ວໄລຍະ; ການສະຫນອງການເດີນທາງການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສົມດຸນແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງ contactor ສັ້ນລົງ.

ຜິດພາດ: ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ສາຍຕ້ອງຂ້າມຊ່ອງຂັບລົດ. ຂວາ: ຕໍາແໜ່ງເພື່ອໃຫ້ປືນໄປຮອດຊ່ອງເຂົ້າຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີສາຍເຄເບີນຢູ່ໃຕ້ລໍ້. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຮັບປະກັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.

ຜິດ: ການປະໄວ້ອັດຕາຄ່າບໍລິການໃນຕອນຕົ້ນຫຼັງຈາກຄະນະກໍາມະ. ສິດ: configure ແລະ test-charge ຫນຶ່ງຄັ້ງ. ຜູ້ປະກອບການໄດ້ດໍາເນີນການໄຟຟ້າຟຣີສໍາລັບອາທິດເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີໃຜກວດສອບ.

ຜິດ: ບໍ່ສົນໃຈຕົວກອງພັດລົມເປັນເວລາໜຶ່ງປີ. ຂວາ: ເຮັດຄວາມສະອາດປະຈໍາໄຕມາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຝຸ່ນ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຈຳກັດເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນກັບຄືນມາ, ແລະຜູ້ໃຊ້ປະສົບກັບການສາກໄຟຊ້າ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊຸບເປີມາເກັດໃນ Croatia ໄດ້ວາງ 8 ຫນ່ວຍໃນທົ່ວສີ່ຮ້ານໃນປີ 2025. ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໄດ້ລາຍງານການນໍາໃຊ້ໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າສາມຄັ້ງຕໍ່ອ່າວຕໍ່ມື້ໃນເດືອນຫົກ, ແລະເຮັດໃຫ້ຈຸດທີ່ຕິດຝາໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ຝາ perimeter ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແທນທີ່ຈະຍອມຈໍານົນ bays ບ່ອນຈອດລົດກັບຕູ້.

ສະຫະກອນ taxi ໃນ Baku ຊື້ຫ້າ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນສະເພາະແລະສົມຄວນທີ່ຈະສົ່ງຕໍ່: ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຫນ້າຈໍມຸມລົງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ສາມາດອ່ານໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ກັບຫນ່ວຍງານ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງປັບເລຂາຄະນິດວົງເລັບໃນຄໍາສັ່ງຊ້ໍາຂອງພວກເຂົາ.

ຜູ້ຮັບເໝົາດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຕຸລະກີທີ່ແລ່ນສິບສອງຫນ່ວຍໃນທົ່ວສາມຮ້ານສັງເກດເຫັນວ່າຕູ້ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບແບບ 20kW ແລະ 40kW ໄດ້ຕັດອາໄຫຼ່ຂອງພວກເຂົາທີ່ຖືເອົາພັດລົມຫນຶ່ງຊຸດ, ຫນຶ່ງ contactor ແລະຫນ້າຈໍສໍາລັບຊັບສິນທັງຫມົດ, ແທນທີ່ຈະເປັນສາມຊຸດແຍກຕ່າງຫາກ.