ຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ
  • ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ
  • ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ
  • ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ
  • ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ
  • ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ
  • ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ
  • ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ 40kW ທີ່ຕິດຢູ່ຝາສຳລັບບ່ອນເກັບກຳປັ່ນ

40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger ສໍາລັບ Fleet Depots ສະຫນອງການສາກໄຟ 40kW DC ທີ່ 0-133A ຈາກວົງເລັບທີ່ວັດແທກ 450 × 660 × 240 ມມ. ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ, forecourts ເຊົ່າແລະສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຕູ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນຈະບໍ່ເຫມາະຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ພະລັງສູງສຸດທີ່ພວກເຮົາຈະໃສ່ຝາ

ສີ່ສິບກິໂລວັດແມ່ນເພດານປະຕິບັດສໍາລັບການຕິດຝາ, ແລະພວກເຮົາໂດຍກົງກ່ຽວກັບເຫດຜົນ. ຂ້າງເທິງນີ້, ຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນແລະມະຫາຊົນຂອງຫນ່ວຍງານເຮັດໃຫ້ວົງເລັບເປັນຄໍາຕອບວິສະວະກໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ທ່ານສິ້ນສຸດດ້ວຍກ່ອງຫນັກ, ຂໍ້ຈໍາກັດການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບັງຄັບ, ແລະການແກ້ໄຂໂຄງສ້າງທີ່ເຈົ້າຂອງອາຄານສ່ວນໃຫຍ່ຈະປະຕິເສດການເຂົ້າສູ່ລະບົບ. AF-DC-040-B-A-O-2-H ນັ່ງຢູ່ເຂດແດນນັ້ນ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບສໍາລັບການຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ບໍ່ມີປູນຊີມັງ, ບໍ່ມີຮ່ອງສາຍເຄເບີ້ນ, ບໍ່ມີການສູນເສຍບ່ອນຈອດລົດກັບເຄື່ອງສາກເອງ, ແລະບໍ່ມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງຖາວອນກັບພື້ນຜິວທີ່ທ່ານອາດຈະເຊົ່າເທົ່ານັ້ນ. ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນທີ່ມີເພດານ 2.2 ແມັດ, ຫນ່ວຍງານຕິດຝາແມ່ນມັກຈະເປັນທາງເລືອກດຽວທີ່ເຮັດວຽກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ຜົນຜະລິດແມ່ນ 0-133A ໃນທົ່ວ 200-1000VDC - ປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນດຽວກັນກັບຕູ້ 60kW ແລະ 120kW ຂອງພວກເຮົາ, ຈາກກ່ອງທີ່ມີພື້ນທີ່ກໍາແພງຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຮັງສີພາຍໃນປະເທດ.

40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger for Fleet Depots40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger for Fleet Depots

ສິ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ຝາ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ທ່ານ​

ບໍ່ມີວຽກງານໂຍທາ: ໂດຍທົ່ວໄປຕູ້ຕັ້ງພື້ນຕ້ອງການພື້ນຖານ, ເສັ້ນທາງທໍ່ແລະການຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່. ການຕິດຝາເອົາເສັ້ນນັ້ນອອກຈາກໂຄງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ.

ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ສູນເສຍໄປ: ຕູ້ໃສ່ພື້ນບວກກັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພຈະກິນພື້ນທີ່ໃຊ້ໄດ້. bolted ກັບຝາຫຼືຖັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ໃຊ້ເວລາ.

ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃຕ້ເພດານຕໍ່າ: ຢູ່ທີ່ສູງ 660mm ໃນວົງເລັບ, ມັນເຫມາະກັບບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ຕູ້ 1.9 ແມັດບໍ່ສາມາດຜ່ານຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມສູງຂອງທາງຍ່າງໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນ: ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຊົ່າ, ຫນ່ວຍງານອອກຈາກຝາແລະການແກ້ໄຂແມ່ນເຮັດໄດ້ດີ. ເຈົ້າຂອງເຮືອນຫຼາຍຄົນຈະອະນຸມັດສິ່ງນີ້ເມື່ອເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດວຽກພື້ນຖານ.

ຂະໜາດ 450 × 660 × 240 ຄືກັນກັບຮູບແບບ 20kW ແລະ 30kW ຂອງພວກເຮົາ: ສະຖານທີ່ພະລັງງານປະສົມແບ່ງປັນການອອກແບບວົງເລັບຫນຶ່ງແລະບັນຊີລາຍຊື່ spares ຫນຶ່ງ.

ຜົນຜະລິດ 133A ໃນລະດັບແຮງດັນເຕັມ: ອັດຕາປະຈຸບັນຖືຢູ່ທີ່ 800V ແທນທີ່ຈະເປັນຫາງອອກ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ກໍານົດບາງໆຫຼຸດລົງ.

40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger for Fleet Depots40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger for Fleet Depots

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ພາລາມິເຕີ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕົວແບບ

AF-DC-040-B-A-O-2-H

ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ

40kW

ຂະໜາດລວມ (ມມ)

450 × 660 × 240

ແຮງດັນຂາເຂົ້າ

AC380V ± 15%

ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ

200-1000VDC

HMI

ໜ້າຈໍສຳຜັດ 4.3 ນິ້ວ

ປະສິດທິພາບສູງສຸດ

95%

ປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບໃນປະຈຸບັນ

0-133A

ການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ

ຮູດບັດ/ສະແກນລະຫັດ/ລະຫັດຜ່ານ

ລະດັບການປົກປ້ອງ

IP54

ຫ້ອງຮຽນຄວາມຖືກຕ້ອງ

ລະດັບ 1.0

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ

-25°C ~ +50°C

ຮັບປະກັນ

ມາດຕະຖານ 2 ປີ

ສະຖານທີ່ທີ່ຕົວແບບນີ້ແມ່ນເຫມາະທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເທົ່ານັ້ນ

ບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນໃຕ້ດິນ ແລະຫຼາຍຊັ້ນ: ຄວາມສູງຂອງເພດານ ແລະບ່ອນຈອດລົດທາງຂວາງ ກົດລະບຽບການວາງຕູ້ຊັ້ນ; ການຕິດຕັ້ງຖັນເຫມາະສົມກັບຫນ່ວຍນີ້ດີ.

ການເຊົ່າ forecourts ຂາຍຍ່ອຍ: ຜູ້ເຊົ່າທີ່ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍພື້ນທີ່ຍັງຕ້ອງການ DC ສາກໄຟຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ຈຸດໃຈກາງເມືອງທີ່ເປັນປະຫວັດສາດ ຫຼືການວາງແຜນທີ່ຈຳກັດໄວ້: ອຳນາດການປົກຄອງທີ່ປະຕິເສດເຄື່ອງເຟີນີເຈີຕາມຖະໜົນ ມັກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີໜ່ວຍສ້ອມກຳແພງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ສະຖານີເຕີມເຕັມໃນຕົວເມືອງ: ພື້ນທີ່ forecourt ແມ່ນແລ້ວຫມັ້ນສັນຍາກັບເກາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການໄຫຼວຽນຂອງ; ພື້ນທີ່ຝາເທິງອາຄານຮ້ານແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.

ອາຄານ Depot ທີ່ມີກະດານສາມເຟດຢູ່ເທິງກໍາແພງ: ແລ່ນສາຍສັ້ນ, ແຮງງານຕິດຕັ້ງຫນ້ອຍ, ຄະນະກໍາມະການດ່ວນ.

ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ຈໍາກັດ Wall-Mount

ເຄື່ອງແປງ 40kW ແລ່ນຢູ່ທີ່ປະສິດທິພາບ 95% dissipates ປະມານສອງກິໂລວັດເປັນຄວາມຮ້ອນ. ໃນຕູ້ຊັ້ນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີ chimney ສູງທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບ. ຢູ່ເທິງກໍາແພງທີ່ທ່ານບໍ່ມີ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບແທນທີ່ຈະສົມມຸດຕິຖານ.

ການຮັບປະທານແມ່ນຕໍ່າຢູ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໄອເສຍແມ່ນສູງ, ແລະການລົບກວນພາຍໃນເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງວັດແທກ - ອົງປະກອບທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພວກມັນຈະລອຍໄປໃນເວລາທີ່ພວກມັນແຕ່ງກິນ. ພັດລົມແມ່ນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະແລ່ນໄດ້ຍາກຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການງຽບສະຫງົບຢູ່ໃນບລັອກທີ່ຢູ່ອາໄສ.

Output rollback ແມ່ນມີຄວາມຄືບຫນ້າແທນທີ່ຈະເປັນຄູ່. ຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແລະອຸນຫະພູມໂມດູນການໂຫຼດໄປສູ່ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ, ເຄື່ອງຊາດຈະຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວແລະເຊດຊັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ມັນບໍ່ໄດ້ເດີນທາງແລະຖິ້ມຄົນຂັບ. ພຶດຕິກຳນີ້ສຳຄັນທີ່ສຸດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ປິດລ້ອມດ້ວຍການແລກປ່ຽນອາກາດທີ່ຈຳກັດ, ເຊິ່ງແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.

40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger for Fleet Depots40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger for Fleet Depots

ການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນການບັນທຶກ

ການປະຕິບັດຕາມ EN IEC 61851-1: 2019 ແລະ EN IEC 61851-23: 2014; ເອກະສານ CE ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ serialized ສົ່ງກັບແຕ່ລະຫນ່ວຍ.

ການແຊ່ຄວາມຮ້ອນແບບຂະຫຍາຍສະເພາະກັບຕົວແບບນີ້ — ໂຫຼດເຕັມ 40kW ໃນຂະນະທີ່ການປິດລ້ອມ ແລະອຸນຫະພູມຂອງໂມດູນຖືກບັນທຶກ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນສູງສຸດໃນຂອບເຂດຕິດຝາຂອງພວກເຮົາ.

100% ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric ແລະການທົດສອບການຕໍ່ຕ້ານ insulation.

ການກວດສອບແມັດຕໍ່ກັບການອ້າງອິງ calibrated; ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບ 1.0 ຢືນຢັນຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍ ແລະບັນທຶກຕໍ່ກັບເລກລໍາດັບ.

ການຢັ້ງຢືນ IP54 ແລະສີດເກືອ 96 ຊົ່ວໂມງໃສ່ເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບ.

ວົງເລັບແລະການແກ້ໄຂຂໍ້ມູນການທົດສອບດຶງທີ່ມີຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍ - ເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ນັກສໍາຫຼວດການກໍ່ສ້າງຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີເຫດຜົນດ້ານໂຄງສ້າງກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການຕິດຕັ້ງ.

ຂັ້ນຕອນການຜະລິດ

1. ການກວດສອບອົງປະກອບໃນສິນຄ້າ: ໂມດູນພະລັງງານ, contactors, meter, connectors ແລະ fans ກວດສອບສະເພາະ.

2. CNC punching ແລະ press-brake ກອບເປັນຈໍານວນຂອງຫມູ່ຄະນະ enclosure; ຮູຮັບແສງ airflow ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ punch, ບໍ່ໄດ້ເຈາະຕໍ່ມາ.

3. ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງກອບແລະການໂຕ້ຕອບວົງເລັບ, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການສໍາເລັດຮູບ seam.

4. ການກະກຽມພື້ນຜິວແລະການເຄືອບຝຸ່ນ electrostatic ກັບການປິ່ນປົວເຕົາອົບ.

5. ການປະກອບລົດໄຟພະລັງງານ — ໂມດູນ, busbars ແລະ baffling ພາຍໃນຕິດຕັ້ງ; ທຸກໆປ້ຳພະລັງງານຖືກແຮງບິດ ແລະໝາຍເປັນພະຍານ.

6. ການຄວບຄຸມແລະການວັດແທກການປະກອບ, harness routing ເກັບຮັກສາໄວ້ທີ່ຈະແຈ້ງຂອງເສັ້ນທາງອາກາດຮ້ອນ.

7. ການໂຫຼດເຟີມແວ, ການປັບຕົວເຊັນເຊີ, ການຢັ້ງຢືນແມັດຕໍ່ກັບການອ້າງອີງ.

8. Extended full-load thermal run, ການທົດສອບຄວາມປອດໄພ, ການກວດສອບ IP, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກ.

40kW ເທິງຝາ, ຫຼື 60kW ເທິງພື້ນ?

ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະດັບພະລັງງານນີ້ກໍາລັງເຮັດ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນການອ່ານທີ່ຊື່ສັດຂອງພວກເຮົາ.

ເລືອກຫນ່ວຍງານກໍາແພງ 40kW ເມື່ອພື້ນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ການກໍ່ສ້າງພື້ນດິນຖືກຫ້າມຫຼືບໍ່ມີເສດຖະກິດ, ຄວາມສູງຂອງເພດານຖືກຈໍາກັດ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງຕ້ອງປ່ຽນຄືນໄດ້. ມັນແຕ້ມປະມານ 60A ຕໍ່ໄລຍະ, ເຊິ່ງກະດານການຄ້າທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍສາມາດຮອງຮັບໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບ.

ເລືອກຫນ່ວຍງານຕັ້ງພື້ນ 60kW ເມື່ອທ່ານມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ, ຕ້ອງການການດໍາເນີນງານດ້ວຍປືນສອງ, ຫຼືຕ້ອງການກອງປະຊຸມທີ່ສັ້ນກວ່າສໍາລັບການປະກາດສາທາລະນະ. ຕໍ່ກິໂລວັດທີ່ສົ່ງໃຫ້ມັນມັກຈະເປັນມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າ, ແລະການບໍລິການຕູ້ຊັ້ນແມ່ນງ່າຍກວ່າ - ນັກວິຊາການເຮັດວຽກຢືນຢູ່ໃນລະດັບຫນ້າດິນແທນທີ່ຈະຢູ່ເທິງເວທີ. ຖ້າຫາກວ່າທັງສອງທາງເລືອກແມ່ນເປີດໃຫ້ທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫນ່ວຍບໍລິການຊັ້ນແມ່ນປົກກະຕິການຊື້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີລາຍໄດ້ສະຖານທີ່ຂອງມັນເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ຢູ່.

40kW High-Power Wall-Mounted DC EV Charger for Fleet Depots

ພວກເຮົາກໍານົດແນວໃດຕໍ່ກັບຫນ່ວຍງານ 40kW ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ

ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ແຮງດັນສູງ: ພວກເຮົາຖື 133A ໃນທົ່ວປ່ອງຢ້ຽມເຕັມ 200-1000VDC. ຂໍຕົວເລກດຽວກັນຢູ່ທີ່ 800V ຈາກທາງເລືອກໃດໆກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບລາຄາ.

ພຶດຕິກຳຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ການປະເມີນ: ຖາມວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 45°C ສະພາບແວດລ້ອມໃນພື້ນທີ່ປິດລ້ອມ. Progressive rollback ຮັກສາເຊດຊັນແລ່ນ; ການເດີນທາງຍາກບໍ່ໄດ້.

ການວັດແທກລະດັບ: ລະດັບ 1.0 ເປັນມາດຕະຖານ, ການປັບທຽບທີ່ບັນທຶກໄວ້ຕໍ່ເລກລໍາດັບ.

ເອກະສານໂຄງສ້າງ: ຂໍ້ມູນການທົດສອບດຶງວົງເລັບໃຫ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອະນຸມັດການກໍ່ສ້າງໃນພື້ນທີ່ການຄ້າສັ້ນລົງ.

ເງື່ອນໄຂການຄ້າ: MOQ 1 ຫນ່ວຍມາດຕະຖານທີ່ມີເວລານໍາ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກ; 50 ຫນ່ວຍແລະ 25-30 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ການຮັບປະກັນສອງປີ, ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

ການວາງແຜນການຫຸ້ມຫໍ່, ນ້ໍາຫນັກແລະການຂົນສົ່ງ

ແຕ່ລະຫນ່ວຍຂົນສົ່ງໃນກ່ອງຫ້າຊັ້ນປະມານ 540 × 750 × 330 ມມ, ນ້ໍາຫນັກລວມປະມານ 52 ກິໂລກໍາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດຂອງສາມຕົວແບບຕິດຝາ, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງວາງແຜນການຈັດການກົນຈັກຫຼືສອງຄົນຢູ່ໃນຈຸດຕິດຕັ້ງ.

10 ໜ່ວຍຕໍ່ປ່ຽງສົ່ງອອກໃສ່ໄມ້ທີ່ບໍ່ມີການຟອກຄວາມຮ້ອນ, ຫໍ່ ແລະ ຫໍ່. ຕູ້ຄອນເທນເນີຍາວ 20 ຟຸດໃຊ້ເວລາປະມານ 80 ຫນ່ວຍ palletised, cube ສູງ 40 ຟຸດປະມານ 170.

ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຢູ່ແມ່ນ EXW, FOB Ningbo ຫຼື Shanghai, CIF ແລະ DDP ສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງເອີຣົບແລະອ່າວສ່ວນໃຫຍ່. ຫນ່ວຍຕົວຢ່າງໄປໂດຍທາງອາກາດຫຼື courier ດ່ວນໃນ 5-7 ມື້. ເອກະສານການຂົນສົ່ງປະກອບມີໃບແຈ້ງຫນີ້ທາງການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບປະກາດ CE ຂອງຄວາມສອດຄ່ອງ, ບົດລາຍງານການທົດສອບ serialized ແລະໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

ພາກສ່ວນທີ່ຮອງຮັບ ແລະບໍລິການໄດ້

ການຮັບປະກັນສອງປີໃນທົ່ວໂມດູນພະລັງງານ, ກະດານຄວບຄຸມ, ແມັດ, contactors, ພັດລົມແລະຫນ້າຈໍ.

ພັດລົມຖືກປະຕິບັດເປັນລາຍການທີ່ໃຫ້ບໍລິການໄດ້ ແລະສາມາດຖືກປ່ຽນແທນຢູ່ບ່ອນໄດ້ພາຍໃນສາມສິບນາທີໂດຍແຍກເຄື່ອງອອກ - ບໍ່ມີການກັບຄືນໄປໂຮງງານ.

ການຖອດລະຫັດຄວາມຜິດທາງໄກຜ່ານ OCPP ຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ເຊື່ອມຕໍ່; ການວິນິດໄສສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມ.

ອາໄຫຼ່ສົ່ງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຂອງການຢືນຢັນຄວາມຜິດ, 3-5 ມື້ເຮັດວຽກໂດຍ courier ດ່ວນ.

ການທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງປະຈໍາໄຕມາດແມ່ນວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາອັນດຽວທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຕົວແບບນີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ. ຄູ່ມືເອກະສານຂັ້ນຕອນທີ່ມີຮູບຖ່າຍ.

ຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງສະເພາະກັບຫນ່ວຍບໍລິການກໍາແພງ 40kW

ຜິດ: ການແກ້ໄຂກັບ blockwork ນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼືການແບ່ງສ່ວນ stud. ດ້ານຂວາ: ຄອນກຣີດເສີມ, ປູພື້ນແຂງ ຫຼື ໂຄງເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຈຸດປະສົງ. ຫນ່ວຍບໍລິການເກີນ 45 ກິໂລກ່ອນທີ່ຈະຕິດສາຍແລະປືນ.

ຜິດພາດ: ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໂດຍບໍ່ມີການປະເມີນການລະບາຍອາກາດ. ຂວາ: ຢືນຢັນການແລກປ່ຽນອາກາດໃນອາວະກາດ. ສອງກິໂລວັດຂອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຫ້ອງປິດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການມ້ວນຄືນ.

ຜິດພາດ: ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານຂ້າງເທິງຄວາມສູງຂອງຫົວເພື່ອປະຫຍັດພື້ນທີ່. ຂວາ: ຮັກສາໜ້າຈໍໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບສາຍຕາ ແລະ ຖົງໃສ່ປືນໃຫ້ຢູ່ໄກເຖິງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ergonomics ງຸ່ມງ່າມສ້າງການໂທສະຫນັບສະຫນູນແລະສາຍເສຍຫາຍ.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: undersizing ສາຍສະຫນອງສໍາລັບການແລ່ນສີ່ສິບແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຂວາ: ຄິດໄລ່ແຮງດັນຫຼຸດລົງຕາມເສັ້ນທາງຕົວຈິງຢູ່ທີ່ 60A ຕໍ່ໄລຍະ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດບັນຈຸໃນປະຈຸບັນ.

ຜິດ: ການຜະນຶກຫົວຫນ່ວຍກັບຝາປິດໂດຍບໍ່ມີການເກັບກູ້ດ້ານຫລັງ. ຂວາ: ປະຕິບັດຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງວົງເລັບ. ການລ້າງດ້ານຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບຄວາມເຢັນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມມັກໃນການຕິດຕັ້ງ.

ລາຍງານຈາກເວັບໄຊທີ່ຕິດຕັ້ງ

ຜູ້​ປະ​ກອບ​ການ​ສູນ​ການ​ຄ້າ​ໃນ​ນະ​ຄອນ Istanbul ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ 6 ຫນ່ວຍ​ຢູ່​ໃນ​ຖັນ​ຫ້ອງ​ໃຕ້​ດິນ​ໃນ​ປີ 2025 ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສະ​ເຫນີ​ການ​ຢືນ​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ບໍ່​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ຄວາມ​ສູງ​ທາງ​ສູງ​. ວິສະວະກອນໂຄງການຂອງພວກເຂົາລາຍງານວ່າຈຸດທາງດ້ານວິຊາການທີ່ຕັດສິນໃຈແມ່ນພຶດຕິກໍາການກັບຄືນຄວາມຮ້ອນ - ຫ້ອງໃຕ້ດິນຈະອົບອຸ່ນໃນເດືອນສິງຫາແລະພວກເຂົາໄດ້ປະສົບກັບການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກັບອຸປະກອນຂອງຜູ້ສະຫນອງກ່ອນຫນ້າ.

ສາຂາເຊົ່າລົດຢູ່ສະຫນາມບິນ Tbilisi ແລ່ນສີ່ຫນ່ວຍພາຍໃຕ້ເຮືອນຍອດ. ຜູ້ຄຸມເຮືອຂອງພວກເຂົາສັງເກດເຫັນວ່າ 133A ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຫັນຍານພາຫະນະກັບຄືນໄປມາລະຫວ່າງການເຊົ່າ, ແລະວ່າກໍາແພງຫີນໄດ້ເກັບຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງທັງສີ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງຮູບແບບຕູ້ຈະບໍ່ມີ.

ຜູ້ຕິດຕັ້ງໃນເຢຍລະມັນຜູ້ທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຫຼາຍກວ່າ 20 ແຫ່ງໃນທົ່ວອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຈຸດຫນຶ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ: ເອກະສານການທົດສອບການດຶງວົງເລັບແມ່ນສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກການຄຸ້ມຄອງອາຄານ, ແລະລາວຂໍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນທຸກໆໂຄງການ.

ຄຳຖາມຊື້ລ່ວງໜ້າທົ່ວໄປ

ຖາມ: ກໍາແພງສາມາດເອົາມັນໄດ້ບໍ?

A: ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນປະມານ 45kg. ຕ້ອງມີການປູຢາງແຂງ ຫຼື ຄອນກີດເສີມ; ພວກເຮົາສະຫນອງຂໍ້ມູນການທົດສອບດຶງສໍາລັບວົງເລັບຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

Q: ມັນຕ້ອງການປະຈຸບັນການສະຫນອງອັນໃດ?

A: ປະມານ 60A ຕໍ່ໄລຍະຢູ່ທີ່ 380V ສາມເຟດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ.

ຖາມ: ມັນຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນທີ່ປິດບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ຂຶ້ນກັບການປະເມີນການລະບາຍອາກາດ. ມັນ dissipates ປະມານ 2kW ຂອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາໂຫຼດເຕັມ.

ຖາມ: ກອງປະຊຸມໄວເທົ່າໃດ?

A: ປະມານ 45-55 ນາທີສໍາລັບ 20-80% ໃນຊອງ 60kWh ປົກກະຕິ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ BMS ຂອງຍານພາຫະນະຍອມຮັບ.

ຖາມ: 40kW ແມ່ນຫນ່ວຍງານຕິດຝາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານເຮັດບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ຂ້າງເທິງນີ້ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງຫນ່ວຍງານຕັ້ງພື້ນ, ເພາະວ່າການຕິດຕັ້ງກໍາແພງຢຸດເຊົາເປັນການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖາມ: ມັນສາມາດຕິດເສົາແທນໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍຊຸດຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ສະຫນອງໃຫ້ເສົາໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການໂຫຼດ. ລະບຸໃນເວລາສັ່ງ.

ຖາມ: ມັນສະຫນັບສະຫນູນປືນສອງເທົ່າບໍ?

A: ບໍ່. ມັນແມ່ນປືນດຽວ. ສຳລັບການສາກລົດຫຼາຍຄັ້ງພ້ອມກັນ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ຕູ້ໄຟຟ້າແບບແຍກຂອງພວກເຮົາ.

ຖາມ: ລະດັບສຽງໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນຫຍັງ?

A: ພັດລົມແມ່ນຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະງຽບໃນເວລາໂຫຼດບາງສ່ວນ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມທີ່ຍືນຍົງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ຄາດວ່າຈະມີສຽງລົບກວນທຽບກັບ condenser ເຄື່ອງປັບອາກາດກາງແຈ້ງ.


ສົ່ງສອບຖາມ
ຂໍ້​ມູນ​ຕິດ​ຕໍ່

ລົມໂດຍກົງກັບໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງສາກ EV ຂອງພວກເຮົາ

ຮັບລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ, ວິທີແກ້ໄຂແບບກຳນົດເອງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

- ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ໄວ - ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ພາຍ​ໃນ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ​.

- OEM / ODM - ການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນແລະຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ.

- ຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ - CE, TÜV, CB, ແລະທາງເລືອກ CCC.

- ວົງຢືມທີ່ກໍາຫນົດເອງ - ປັບແຕ່ງຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ.

- ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ - ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຊ່ຽວ​ຊານ​ກັບ OCPP​, DLB​, ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ລະ​ບົບ​.

ຄໍາແນະນໍາຂ່າວ
X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
ປະຕິເສດຍອມຮັບ