Whatsapp
ຂັບລົດຜ່ານສູນສາກໄຟເວລາ 9 ໂມງແລງ. ແລະສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຫນ້າຈໍທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຕູ້ມືດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທາງຫລັງຂອງ AF-DC-160-Y-B-M-4-H, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ການຄ້າ 160kW ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນ 32 ນິ້ວ 1920×1080 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ fascia. ແຜງເຮັດວຽກເປັນຊັບສິນຍີ່ຫໍ້ທໍາອິດ — ສີຂອງທ່ານ, ໂລໂກ້ຂອງທ່ານ, ຂໍ້ຄວາມການບໍລິການຂອງທ່ານທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຖະຫນົນ — ແລະມັນຍັງເປັນເຄື່ອງສາກໄວທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ລຸ່ມ: ຜົນຜະລິດ 160kW, CCS1, IP54, ແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ 95%.
ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຫນ້າຈໍຈະປ່ຽນເຄື່ອງສາກໄຟທຸກອັນເຂົ້າໄປໃນປ້າຍໂຄສະນາທີ່ເກີດຂື້ນກັບການຂາຍພະລັງງານ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ດຽວມັນເຮັດໃຫ້ສະຖານີສາມາດຊອກຫາໄດ້ໃນຕອນກາງຄືນ, ໃນເວລາທີ່ຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ພຽງແຕ່ຫາຍໄປໃນຄວາມມືດ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍສະແດງຜົນບໍ່ປ່ຽນແປງວິທີທີ່ເຄື່ອງຄິດຄ່າບໍລິການ: ຜົນຜະລິດ DC 160kW ດຽວກັນ, ພຶດຕິກໍາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດຽວກັນ, ແລະການລາຍງານ OCPP ດຽວກັນກັບຮູບແບບຕູ້ທໍາມະດາຂອງພວກເຮົາ.

ການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ: ແຜງ 32 ນິ້ວທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສາມາດອ່ານໄດ້ຈາກໄລຍະ 50 ແມັດໃນບ່ອນມືດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສັ້ນລົງ.
ເອກະລັກພາບດຽວໃນທົ່ວເວັບໄຊ: ແມ່ແບບດຽວກັນ, ສີດຽວກັນ, ຕໍາແຫນ່ງໂລໂກ້ດຽວກັນຢູ່ໃນທຸກຫນ່ວຍງານໃນເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານ.
ໜ້າຈໍເປັນວິທີການຊອກຫາ: ສະແດງສະຖານະຂອງຮ້ານຂາຍສົດ, ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຄຳແນະນຳຄິວແທນການວາງສາຍໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສະຖິດ.
ການສື່ສານຜິດພາດ: ໃນເວລາທີ່ປືນອອກຈາກການບໍລິການ, ກະດານບອກຄົນຂັບກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກລົດ.
ຕ້ານແສງສະທ້ອນແສງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ: ຈໍສະແດງຜົນສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນແສງແດດກາງເວັນ ແລະ ມືດມົວໃນຕອນກາງຄືນ ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນເຂົ້າໄປໃກ້.
ແຜງທີ່ມີລະດັບຄວາມເຢັນ: ໜ້າຈໍຍັງເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ -25°C, ບ່ອນທີ່ຈໍພາບລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກຈະໜາວຂຶ້ນ ແລະມືດລົງ.
ສະເພາະໂຮງງານຜະລິດຂອງ AF-DC-160-Y-B-M-4-H ແທ້ທີ່ສົ່ງມາ.
|
ພາລາມິເຕີ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
|
ຕົວແບບ |
AF-DC-160-Y-B-M-4-H |
|
ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ |
160kW |
|
ຂະໜາດລວມ (ມມ) |
1800 × 750 × 690 |
|
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ |
AC480V ± 10%, 45-65Hz |
|
ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ |
ຈໍສະແດງຜົນ 32" 1920×1080 |
|
ປະສິດທິພາບສູງສຸດ |
95% |
|
ປັດໄຈພະລັງງານ |
≥0.99 |
|
ລະດັບສຽງ |
≤60dB |
|
CSS1 ປັດຈຸບັນ |
0-250A |
|
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ |
-25°C ~ +50°C |
|
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ |
CCS1 (ປັບແຕ່ງໄດ້) |
|
ລະດັບການປົກປ້ອງ |
IP54 |
|
ຮັບປະກັນ |
ມາດຕະຖານ 2 ປີ |
ສະຖານີແລວທາງດ່ວນ: ກະດານໄຟສອງເທົ່າເປັນໂຄ້ງທີ່ດຶງການຈະລາຈອນອອກຈາກທາງດ່ວນຫຼັງຈາກມືດ.
ການແປງປ້ຳນ້ຳມັນ: ຍີ່ຫໍ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮັກສາຕົວຕົນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມການສາກໄຟໄວໃສ່ລົດລ່ວງໜ້າ.
ສູນການຄ້າ ແລະສູນການຄ້າໃນຕົວເມືອງ: ໜ້າຈໍໂຄສະນາເຫດການຂອງສູນການຄ້າຂອງຕົນເອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດຈອດ 20-30 ນາທີ.
ບ່ອນຈອດລົດຂອງໂຮງແຮມ ແລະສະໜາມບິນ: ຍິນດີຕ້ອນຮັບແຂກດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ຂອງຊັບສິນ, ຄຳແນະນຳການເຊັກອິນ ແລະລາຄາ.
ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ: ແມ່ແບບຫນຶ່ງສະແດງແຄມເປນແບໃນທົ່ວເມືອງທີ່ກຸ່ມດໍາເນີນການ.
ເຊັນເຊີແສງຢູ່ໃນ fascia ອ່ານຄວາມສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມແລະຂັບແສງ backlight ຂຶ້ນຫຼືລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ກະດານຍົກໄປສູ່ຜົນຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່; ຫຼັງຈາກຕອນຄ່ຳມັນກ້າວລົງເປັນຂັ້ນຕອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄົງຢູ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງຄືກັບໄຟຟ້າ.
ຕົວຄວບຄຸມຫນ້າຈໍແລ່ນລະບົບເອກະລາດຈາກຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ. ມັນດຶງເນື້ອຫາຈາກຄລາວ - ຮູບພາບ, ຄລິບ, ຫຼືແມ່ແບບຟີດ - ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກຈະເຜີຍແຜ່ເຫດການສະຖານະໃຫ້ກັບມັນຜ່ານລົດເມພາຍໃນ. ຖ້າແຜງປິດເປີດຄືນໃໝ່, ການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ຖືກແຕະຕ້ອງ.
ແມ່ແບບຍີ່ຫໍ້ຖືກຈັດການໂດຍສູນກາງ: ປ່ຽນແຄມເປນຫນຶ່ງຄັ້ງ, ແລະທຸກໆຫນ່ວຍງານໃນເຮືອຈະດຶງເວີຊັນໃຫມ່ຢູ່ໃນຫນ້າຕ່າງ sync ຕໍ່ໄປ. ການອອກສູ່ເຄືອຂ່າຍ 40 ໜ່ວຍໃຊ້ເວລາຕໍ່ມື້, ບໍ່ແມ່ນເດືອນ. ຫນ່ວຍງານອອບໄລນ໌ພຽງແຕ່ຮັກສາແມ່ແບບທີ່ດີສຸດທ້າຍຈົນກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນມາ.
ການອະນຸມັດປະເພດ CE ແລະ TUV ປະກອບມີລະບົບຍ່ອຍສະແດງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ.
ບົດລາຍງານການທົດສອບໄຟຟ້າ UL ແລະ CB ແມ່ນມີຢູ່ໃນເອກະສານເອກະສານສົ່ງອອກ.
ການອອກແບບແຜງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການເປີດ-ປິດ ແລະ ຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ 1,000 ຊົ່ວໂມງ ກ່ອນທີ່ຕົວແບບດັ່ງກ່າວຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງກວມເອົາວົງຈອນໜ້າທີ່ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ລົດລ່ວງໜ້າສາມາດຖິ້ມໃສ່ມັນໄດ້.
ການທົດສອບການສະເປເກືອ 96 ຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບ enclosure ແລະການປະທັບຕາ bezel ການສະແດງ.
ຊີວິດຂອງ backlight ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຊຸດແຜງອາໄຫຼ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອ.
ຂັ້ນຕອນຂອງພະລັງງານຍັງໄດ້ຮັບການເຜົາໄຫມ້ເຕັມເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງຂອງຕົນເອງດ້ວຍບັນທຶກທີ່ຜູກມັດ serial.
ຂັ້ນຕອນທີ 1. ຕູ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນທໍ່ເຫຼັກຕັດໃນສາຍ laser CNC ແລະ welded ສຸດແຂນຫຸ່ນຍົນ FANUC.
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ກະດານແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົດ TRUMPF ແລະຝຸ່ນເຄືອບໃນເຮືອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ການປະກອບສ່ວນຍ່ອຍຂອງການສະແດງ — ກະດານ, backlight driver, ແລະເຊັນເຊີແສງ — ແມ່ນການສ້າງແລະປັບຕັ້ງຢູ່ໃນ bench ທີ່ອຸທິດຕົນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4. ການແຜ່ກະຈາຍ AC ແລະປົກປັກຮັກສາການກະຈາຍແມ່ນມີສາຍຢູ່ໃນສາຍ AC.
ຂັ້ນຕອນທີ 5. ໂມດູນ rectifier ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສໍາລັບ 160kW ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນສາຍ DC.
ຂັ້ນຕອນທີ 6. ການທົດສອບການໂຫຼດແລ່ນຕູ້ທີ່ເຕັມ 160kW ທີ່ມີການອ່ານຄວາມຮ້ອນທີ່ບັນທຶກໄວ້ຕໍ່ຫນ່ວຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7. ຮອບວຽນການເຜົາໄຫມ້ໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຄິດໄລ່ກອງປະຊຸມແລະການໂຄສະນາຫນ້າຈໍຮ່ວມກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8. ການກວດກາຕາສຸດທ້າຍ, ການຜູກມັດ serial, ແລະ crating; ນຶ່ງລ້ານໜ່ວຍສົ່ງອອກໄປຮອດປີ 2024.

ເລືອກມັນເມື່ອສະຖານີຂອງເຈົ້າເປັນປ້າຍຊື່: ສູນກາງແລວທາງ, ສະຖານທີ່ນໍ້າມັນທີ່ປ່ຽນແລ້ວ, ຫຼືສະຖານີລົດຍົນໃຈກາງເມືອງ. ທ່ານໄດ້ຮັບ 160kW ຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ແທ້ຈິງແລະຫນ້າຈໍທີ່ຮັກສາສະຖານທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກຊ້ໍາ, ໃນເວລາທີ່ສະຖານີການແຂ່ງຂັນສ່ວນໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າກ່ອງສີຂີ້ເຖົ່າ.
ເລືອກສະບັບທໍາມະດາແທນຖ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຕໍ່ປືນແລະບໍ່ມີໃຜຄຸ້ມຄອງການເບິ່ງເວັບໄຊທ໌. ຫນ້າຈໍໄດ້ຮັບລາຄາຂອງມັນພຽງແຕ່ເມື່ອມີຄົນເປັນເຈົ້າຂອງເນື້ອຫາແລະມາດຕະຖານຍີ່ຫໍ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.
ກວດສອບການບໍລິການກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຫມັ້ນສັນຍາ: 160kW ຕ້ອງການ feeder ທີ່ສາມາດສະຫນອງຕົວຈິງໄດ້. ວັດສະດຸປ້ອນແມ່ນ AC480V ± 10%, ສະນັ້ນໃຫ້ຢືນຢັນການປະເມີນການຫັນປ່ຽນ ແລະເບກເກີຂອງທ່ານກ່ອນ - ພວກເຮົາສົ່ງລາຍການກວດສອບຂໍ້ມູນເວັບໄຊດ້ວຍທຸກວົງຢືມ. ຖ້າສະຖານທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້, ບໍ່ມີຈໍານວນຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫນ້າຈໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານີເຮັດວຽກໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ແບບດຽວ: ສີຍີ່ຫໍ້, ຕົວອັກສອນ, ແລະກົດລະບຽບຂອງໂລໂກ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ໃນທຸກໆຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ທ່ານ ນຳ ໃຊ້, ໃນທຸກໆປະເທດທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່.
ການຈັດສົ່ງ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການອະນຸມັດການແຕ້ມຮູບ, ດ້ວຍ MOQ ຈາກຖັງຫນຶ່ງແລະເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ພວກເຮົານໍາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງວົງຢືມ.
OEM/ODM ກັບ fascia custom, ຫນ້າຈໍ boot, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່; CCS1 ແມ່ນມາດຕະຖານ, ອື່ນໆຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
ການຢັ້ງຢືນ CE, TUV, UL, ແລະ CB, ມີສໍາເນົາບົດລາຍງານລວມຢູ່ໃນວົງຢືມ.
ການສະຫນັບສະຫນູນຈາກທີມງານທີ່ດໍາເນີນການ 200+ ສະຖານີຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາພາກສະຫນາມແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍ, ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ.
ເຮືອຕູ້ຂະໜາດ 1800 × 750 × 690 ມມ ວາງຊື່ໃນຕູ້ໄມ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ. ຈໍສະແດງຜົນໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍໂຟມແລະຝາອັດໄມ້ອັດ; ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍເຄເບີ້ນຢູ່ໃນປ່ອງ padded ແຍກຕ່າງຫາກພາຍໃນ crate ດຽວກັນ. crate ແມ່ນຂະຫນາດດັ່ງນັ້ນຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ເຄີຍນອນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງມັນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງກະດານແລະລົດໄຟຟ້າພາຍໃນ.
ທຸກໆ crate ມີຖົງສ້ອມແລະສີ່ຈຸດຍົກ, ແລະແຜນການ crate ໄດ້ຖືກສົ່ງກັບວົງຢືມເພື່ອໃຫ້ການໂຫຼດບັນຈຸກົງກັບຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານແນ່ນອນ.
ເງື່ອນໄຂແມ່ນ FOB Ningbo ຫຼື CIF ໄປຫາປາຍທາງ. ໃບເກັບເງິນ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບເກັບເງິນ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ, ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບແມ່ນອອກພາຍໃນ 3 ວັນເຮັດວຽກຂອງການໂຫຼດ.
ຈໍສະແດງຜົນ, ໄດເວີໂຄມໄຟ, ແລະເຊັນເຊີແສງໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການຮັບປະກັນ 2 ປີມາດຕະຖານ.
ຊຸດແຜງອາໄຫຼ່ແມ່ນຖືຢູ່ໃນສະຕັອກ, ແລະການຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຂົນສົ່ງພາຍໃນ 5 ມື້ເຮັດວຽກ.
ການວິນິດໄສທາງໄກອ່ານທັງບັນທຶກການສາກໄຟ ແລະບັນທຶກຕົວຄວບຄຸມໜ້າຈໍຈາກອິນເຕີເຟດດຽວ.
ເຟີມແວ ແລະແມ່ແບບການສະແດງຜົນອັບເດດຜ່ານອາກາດໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ.
ພວກເຮົາສະຫນອງລາຍການກວດກາປະຈໍາໄຕມາດສໍາລັບຄະນະກໍາມະ, ການປະທັບຕາຂອງຕົນ, ແລະພຶດຕິກໍາ backlight.
ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານເພື່ອໃຫ້ແຜງປະເຊີນກັບແສງແດດໃນຕອນບ່າຍທີ່ບໍ່ມີຮົ່ມ. ຂວາ: ທິດທາງຂອງ fascia ຫ່າງຈາກ glare ໂດຍກົງບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້; ຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດຈັດການກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໃຊ້ສານລະລາຍທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ເທິງແຜງ. ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເຊັດດ້ວຍຜ້າອ່ອນໆ, ປຽກ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຮຸກຮານຈະທໍາລາຍການເຄືອບປ້ອງກັນແສງ.
ຜິດ: ກີດກັ້ນການຮັບປະທານຂ້າງຕູ້ດ້ວຍປ້າຍ sandwich-board. ຂວາ: ຮັກສາການອະນາໄມເຕັມແມັດອ້ອມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
ຜິດ: ເຮັດໃຫ້ແຜງມີຄວາມສະຫວ່າງເຕັມຕະຫຼອດຄືນຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຂວາ: ຕັ້ງເວລາມືດກາງຄືນຢູ່ໃນໜ້າເວັບເນື້ອຫາ.
ຜິດ: ບໍ່ສົນໃຈການເຕືອນໄຟ backlight ໃນບັນທຶກ. ສິດ: ສັ່ງຊຸດແຜງອາໄຫຼ່ ແລະຈັດຕາຕະລາງການສະຫຼັບກ່ອນທີ່ໜ້າຈໍຈະມືດ.
ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ Riyadh, Saudi ເທດອາຣະເບີຍໄດ້ປ່ຽນສອງ forecours ໃນທ້າຍປີ 2024 ແລະດໍາເນີນການຫນ້າຈໍດ້ວຍການໂຄສະນາຄວາມສັດຊື່ຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ຈັດການເວັບໄຊທ໌ກ່າວວ່າການສັນຈອນໃນຕອນແລງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ແຕ່ກະດານແລ່ນຮ້ອນເພື່ອສໍາຜັດກັບແສງແດດໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະພວກເຂົາຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີທາງເລືອກໃນຮົ່ມ.
ຜູ້ປະກອບການສູນການຄ້າໃນ Munich, ເຢຍລະມັນໃຊ້ຫນຶ່ງຫນ່ວຍ 160kW ກັບລາຍຊື່ຜູ້ເຊົ່າຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ. ຫຼັງຈາກເກົ້າເດືອນ, ຈໍສະແດງຜົນໄດ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງສະຖານີ; ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງພວກເຂົາແມ່ນວ່າຕົວແກ້ໄຂແມ່ແບບຂາດທາງເລືອກການຈັດວາງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ. ດຽວນີ້ພວກມັນແລ່ນໄດເລກະທໍລີເປັນຊຸດຮູບທີ່ໝູນວຽນແທນ.
ກຸ່ມຜູ້ຂາຍລົດໃນ Santiago, ປະເທດ Chile ຫຼິ້ນຮູບເງົາຍີ່ຫໍ້ເທິງກະດານຢູ່ນອກຫ້ອງສະແດງສິນຄ້າຂອງຕົນ. ຫນ້າຈໍຈັດການກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຊາຍຝັ່ງທະເລໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ນໍາ IT ປາດຖະຫນາວ່າໄລຍະ sync ໄດ້ຖືກກໍາຫນົດຄ່າຕໍ່ສະຖານທີ່.

A: ແມ່ນແລ້ວ. ຄວາມສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບແສງຕາເວັນໂດຍກົງ ແລະ ມືດມົວໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະຄວາມຊັດເຈນແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢູ່ໃນຊ່ອງທົດລອງກາງແຈ້ງຂອງພວກເຮົາໃນຍາມແສງແດດເຕັມຕອນທ່ຽງ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ແຜງໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບໄລຍະການເຮັດວຽກເຕັມ -25°C ຫາ +50°C ຂອງຫນ່ວຍງານ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ເນື້ອຫາຖືກຈັດການໂດຍສູນກາງ ແລະຖືກຊິງຄ໌ກັບແຕ່ລະໜ່ວຍຕາມກຳນົດເວລາທີ່ທ່ານຕັ້ງໄວ້.
A: ບໍ່. ຫນ້າຈໍມີອາຫານພະລັງງານຂອງຕົນເອງແລະບໍ່ເຄີຍແບ່ງປັນຜົນຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ.
A: ເຄື່ອງສາກໄຟຍັງເຮັດວຽກຢູ່. ກະດານແລກປ່ຽນກັບຊຸດອາໄຫຼ່ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກໄຟຈະເຜີຍແຜ່ເຫດການສະຖານະຕໍ່ກັບຈໍສະແດງຜົນໃນລົດເມພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນຄົນຂັບຈຶ່ງເຫັນຂໍ້ມູນຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນພາບເຄື່ອນໄຫວກະປ໋ອງ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມາດຕະຖານ 2 ປີ, ລວມທັງໄດເວີ backlight ແລະເຊັນເຊີແສງສະຫວ່າງ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ພາຍໃຕ້ໂຄງການ OEM, ກັບໂລໂກ້ຂອງທ່ານຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕູ້ແລະຫນ້າຈໍ boot.
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 237, ຖະໜົນ Weisan, Yueqing, Zhejiang, ຈີນ
ອີເມວ
ລົມໂດຍກົງກັບໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງສາກ EV ຂອງພວກເຮົາ
ຮັບລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ, ວິທີແກ້ໄຂແບບກຳນົດເອງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
- ການໂຕ້ຕອບໄວ - ຕອບສະຫນອງພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
- OEM / ODM - ການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນແລະຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ.
- ຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ - CE, TÜV, CB, ແລະທາງເລືອກ CCC.
- ວົງຢືມທີ່ກໍາຫນົດເອງ - ປັບແຕ່ງຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ.
- ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ - ການຊ່ວຍເຫຼືອຊ່ຽວຊານກັບ OCPP, DLB, ແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.