180kW ເຄື່ອງສາກໄຟ DC Fast EV ແບບປະສົມປະສານ ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງສຳລັບເຮືອການຄ້າ

ຕູ້ 180kW ນີ້ແມ່ນຫຍັງ, ແລະເປັນຫຍັງ O&M ຕັດສິນໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ

ເຄື່ອງສາກໄວ DC 180kW ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເປັນເຄື່ອງທີ່ມີການຄວບຄຸມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. AF-DC-180-Y-B-O-4-H ເປັນຕູ້ປະສົມປະສານຊັ້ນວາງ: ໂມດູນພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 7 ນິ້ວ, ເຄື່ອງອ່ານ RFID, ກ່ອງໃສ່ບັດແລະປືນສາກໄຟສອງອັນພາຍໃນຫນຶ່ງ 1620 × 750 × 560 ມມ. ຮັດມັນໃສ່ແຜ່ນຮອງ, ປ້ອນມັນ AC380V, ແລະມັນແລ່ນໂດຍບໍ່ມີໃຜເບິ່ງ.

ລາຄາຊື້ແມ່ນອາດຈະເປັນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງລາຄາເຄື່ອງນີ້ໃນໄລຍະແປດປີ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນການສູນເສຍ, ການຢຸດເວລາແລະການໄປຢ້ຽມຢາມການບໍລິການ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຕົວແບບນີ້ໃຊ້ງົບປະມານດ້ານວິສະວະກໍາໃນການກວດສອບຄວາມຜິດແລະການຟື້ນຕົວທາງໄກ. ສິບສາມຟັງຊັນຄວາມປອດໄພ, ການລາຍງານສັນຍານເຕືອນ OCPP ແລະຮູບແບບການບໍລິການທີ່ສ້າງຂຶ້ນປະມານເວລາທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ຜູ້ຊື້ມັກຈະເປັນຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອແລະເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ມີວິສະວະກອນກ່ຽວກັບການຈ່າຍເງິນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງອະທິບາຍບັນຫາຂອງຕົນເອງ.

13 ຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວແຕ່ລະຄົນຈັບໄດ້

ການປົກປ້ອງທຸກໆແມ່ນແຜນທີ່ເປັນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວສະເພາະ, ບໍ່ໄດ້ຖືກໃສ່ເປັນກ່ອງກາເຄື່ອງຫມາຍ. ໃນຄໍາສັ່ງຄວາມຜິດຈະມົນຕີເຄື່ອງຈັກ:

ການກວດສອບ insulation ສັງເກດເບິ່ງດ້ານ DC ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຊ້າລົງກັບດິນ, ຄວາມຜິດຂອງສາຍໄຟຄລາສສິກ. ມັນປຸກຢູ່ໃນເກນທີ່ກໍານົດໄວ້ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າສໍາລັບສັ້ນຍາກ.

Polarity reverse protection blocks output ຖ້າຫາກວ່າປືນພົບກັບ pins ປີ້ນກັບກັນ, ປົກປັກຮັກສາເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ careless.

ການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ shunts induced spikes ທັງ input AC ແລະ DC output, ເປັນບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບ pads ຊົນນະບົດ exposed.

AC over-voltage, under-voltage ແລະ phase-loss ຕັດຫນ່ວຍບໍລິການນອກ 380V ± 15%, ສະນັ້ນ brownouts ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ swells ບໍ່ເຄີຍໄປເຖິງໂມດູນພະລັງງານ.

DC over-current, short-circuit and output over-voltage is three trips ແຍກຕ່າງຫາກ, ເນື່ອງຈາກວ່າປືນທີ່ເສຍຫາຍ, ໂມດູນທີ່ລົ້ມເຫລວແລະຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແຕ່ລະຄົນຕ້ອງການຕິກິຣິຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການປິດອຸນຫະພູມເກີນ, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງປືນ, ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຕົກຄ້າງ, ການຢຸດສຸກເສີນ ແລະ ຝາປິດລັອກເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຄວາມຮ້ອນ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຕູ້ 180kW ມີລາຍໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້

ຕູ້ເກັບເງິນຄືນທີ່ບໍ່ມີຄົນເຝົ້າລະວັງບ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນເວລາ 2 ໂມງເຊົ້າຫມາຍເຖິງເຮືອທີ່ເສຍຊີວິດໃນເວລາ 6 ໂມງແລງ.

ຮ້ານຄ້າປີກ ແລະຮ້ານອາຫານທີ່ປິດໃນເວລາກາງຄືນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງຢູ່ອອນໄລນ໌.

ສະຖານທີ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ ຫຼືແລວທາງທີ່ໜຶ່ງການບໍລິການມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງເຕັມມື້.

ເຮືອການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍແລ່ນລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າຕາມຕາຕະລາງປະຈໍາວັນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ຕະຫຼາດທີ່ມີເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນທ້ອງຖິ່ນບາງໆ, ບ່ອນທີ່ການແກ້ໄຂຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໄວເທົ່ານັ້ນ.

ຈາກຄວາມຜິດເພື່ອແກ້ໄຂ: ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສໄລຍະໄກ

ເມື່ອມີການເດີນທາງປ້ອງກັນ, ຕູ້ຈະຂຽນບັນທຶກຄວາມຜິດດ້ວຍການສະແຕມເວລາ, ໝາຍເລກລຳດັບຂອງໂມດູນ ແລະຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້, ຈາກນັ້ນຍູ້ມັນໃສ່ເວທີຂອງທ່ານຜ່ານ OCPP 1.6j. ທ່ານຈະເຫັນລະຫັດຄວາມຜິດພາດໃນ dashboard - ສັນຍານເຕືອນ insulation, connector over-temperature, grid dip - ກ່ອນທີ່ຄົນຂັບຕໍ່ໄປມາຮອດ.

ສອງໃນສາມໂມງປຸກທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມແມ່ນການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂີ້ຝຸ່ນລາຍງານອຸນຫະພູມສູງຫນຶ່ງຄັ້ງ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ແຮງດັນເປັນເວລາສອງວິນາທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການເຮັດວຽກແມ່ນ: ອ່ານລະຫັດ, ກວດເບິ່ງຄ່າແຮງດັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນປະຕູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງຣີເຊັດໄລຍະໄກແລະການໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌.

ຖ້າການຣີເຊັດທາງໄກຈະລຶບລ້າງເຫດການດັ່ງກ່າວ, ມັນຍັງຄົງຖືກບັນທຶກສໍາລັບການຮັບປະກັນ ແລະບັນທຶກການປະກັນໄພ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ລະຫັດບອກນັກວິຊາການທີ່ລິ້ນຊັກຈະເປີດ; ການແກ້ໄຂກົນຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການແລກປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການປ່ຽນໂມດູນ, ທັງສອງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍ spanner 13mm ແລະໂມດູນ spare.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງສັນຍານເຕືອນແມ່ນເປັນຊັ້ນໃນເວທີ: ເຫດການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈະບັນທຶກຢ່າງງຽບໆ, ໃນຂະນະທີ່ສັນຍານເຕືອນໄພ insulation ແລະປືນເກີນອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ເກີດ SMS ຫຼືອີເມລ໌ໄປຫາວິສະວະກອນຫນ້າທີ່. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ບັນຫາການປ່ຽນເວລາກາງຄືນໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈໃນຕອນເຊົ້າແທນທີ່ຈະເປັນການຄົ້ນພົບໃນຕອນບ່າຍ.

ການຢັ້ງຢືນກ່ຽວກັບເອກະສານແລະການທົດສອບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວກເຂົາ

ໃບຢັ້ງຢືນ CE, CB, TÜV, UL ແລະ CCC ສໍາລັບຮູບແບບນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນສໍາເນົາຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.

13 ຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພນັ່ງຢູ່ພາຍໃນ EN IEC 61851-1: 2019 ແລະສອດຄ່ອງກັບ 61851-23: 2014.

ທຸກໆຊຸດເຮັດວຽກ 48 ຊົ່ວໂມງໃນອຸນຫະພູມ 40 ອົງສາ C ທີ່ມີຜົນຜະລິດ, ປະສິດທິພາບແລະ comms ເຂົ້າສູ່ລະບົບ.

ຕູ້ຕົວຢ່າງຈາກແຕ່ລະຊຸດຈະຜ່ານຫ້ອງສີດເກືອ 96 ຊົ່ວໂມງ.

ແຕ່ລະການເດີນທາງປ້ອງກັນແມ່ນໄດ້ທົດສອບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເອກະສານ.

ທ່າແຮງສູງ (hipot) ແລະການກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫນ້າດິນແມ່ນຊ້ໍາໃນຫນ່ວຍສໍາເລັດຮູບ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຕິດກັບບັນທຶກ serial.

ພາຍໃນການກໍ່ສ້າງ: ແປດຂັ້ນຕອນຈາກ Sheet Metal ໄປຫາ Crate

CNC punching, bending ແລະ laser ຕັດຂອງ enclosure, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະແລະການເຄືອບຝຸ່ນ.

ຕົວຢ່າງ batch ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສີດເກືອ 96 ຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດຍັງສືບຕໍ່.

ຂັ້ນຕອນການປ້ອນຂໍ້ມູນ AC ແລະໂມດູນພະລັງງານ DC ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສາຍແຍກຕ່າງຫາກແລະບໍ່ເຄີຍປະສົມ.

ການກວດກາທີ່ເຂົ້າມາໃນໂມດູນ SiC, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ກະດານ RFID ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ບັດ.

ສາຍໄຟທີ່ມີ terminals ຄວບຄຸມແຮງບິດແລະສົ່ງຜ່ານ QC ສາຍຕາໃນທຸກໆຮ່ວມກັນ.

ການເຜົາໄຫມ້ໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 40 ° C ຜົນຜະລິດບັນທຶກ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສື່ສານ.

ການທົດສອບການທໍາງານຂອງທຸກໆການເດີນທາງປ້ອງກັນ, ລວມທັງສັນຍານເຕືອນ insulation ບັງຄັບ.

ການຫຸ້ມຫໍ່, palletizing ແລະບົດລາຍງານຮູບພາບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຕົວເລກ serial.

ຄູ່ມືຂະຫນາດ: ເມື່ອຕູ້ 180kW ນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ

ຖ້າເວັບໄຊຂອງເຈົ້າໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ລົດ 400V ໃນ 30 ນາທີ, 180kW ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກ່ວາການຈະລາຈອນ justifies; ຫນ່ວຍບໍລິການ 120kW ຢູ່ capex ຕ່ໍາຈະລ້າງແຖວດຽວກັນ. ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕື່ມເງິນພາຍໃນ 30 ນາທີສໍາລັບລົດບັນທຸກ 800V, ນີ້ແມ່ນການເລືອກທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນກັນ - ວຽກງານນັ້ນຕ້ອງການຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ.

AF-DC-180-Y-B-O-4-H ເຫມາະສົມກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຫມໍ້ແປງ 160-250 kVA ທີ່ມີຢູ່ແລະເສດຖະກິດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເວລາ uptime ແທນທີ່ຈະເປັນພະລັງງານຫົວ. ຖ້າການປະຕິບັດຕາມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼືວິທີການຊໍາລະແມ່ນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ, ຮູບແບບ 80kW ແລະ 60kW ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເວທີຕູ້ດຽວກັນ.

ຊື້ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນຂອງທ່ານສາມາດອາຫານໄດ້. ໜ່ວຍ 180kW ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນແອທີ່ບໍ່ເຄີຍສົ່ງຫຼາຍກ່ວາ 100kW ແມ່ນປ້າຍ, ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ປະກອບການສັ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ

ຄໍາສັ່ງທົດລອງທີ່ຍອມຮັບຈາກ 1 ຫນ່ວຍສໍາລັບຕະຫຼາດໃຫມ່; ລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີສໍາລັບ 10+ ຫນ່ວຍ.

ຫຼັກຊັບກໍ່ສ້າງອອກໃນ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກ; OEM variants ເພີ່ມປະມານ 7-10 ມື້.

ການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນແມ່ນໄປຫາຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜູ້ຂາຍ.

ລາຄາໂມດູນອາໄຫຼ່ແມ່ນຕົກລົງໃນການຊື້, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແມ່ນຮູ້ລ່ວງຫນ້າ.

ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງໄກທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດກັບການເຂົ້າເຖິງເວທີ OCPP ຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການມອບຫມາຍ.

ການຫຸ້ມຫໍ່, ການໂຫຼດແລະການຂົນສົ່ງເອກະສານ

ຕູ້ເຮືອຖືກຕັ້ງຊື່ຢູ່ໃນກະຖາງໄມ້ອັດປະມານ 1720 × 850 × 660 ມມ, ມີບລັອກມຸມໂຟມແລະຖົງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ການ​ຍົກ​ຕາ​ຂຶ້ນ​ເທິງ​ກອບ​ໃຫ້​ລົດ​ຍົກ​ຫຼື​ລົດ​ເຄນ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໜ່ວຍ​ງານ​ທັງ​ໝົດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ອຽງ.

ແຜນການໂຫຼດແມ່ນຄິດໄລ່ຈາກຂະຫນາດ crate ຕໍ່ຄໍາສັ່ງ; ສີ່ຕູ້ຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດແມ່ນແຜນການມາດຕະຖານປົກກະຕິ, ຍຶດຕິດກັບລາງລົດໄຟ.

ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກ, ໃບເກັບເງິນການຄ້າແລະໃບຢັ້ງຢືນມາພ້ອມກັບການຂົນສົ່ງ; ສຳເນົາໃບຮັບຮອງຕົ້ນສະບັບຈະຖືກຈັດສົ່ງແຍກຕ່າງຫາກ.

ຫຼັງຈາກການຂາຍ: MTTR, Spare Kits ແລະໄລຍະເວລາ 2 ປີ

ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານສອງປີກວມເອົາໂມດູນພະລັງງານ, ຕົວຄວບຄຸມ, HMI, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຖານີບັດ; ອຸປະກອນບໍລິໂພກເຊັ່ນສາຍເຄເບີ້ນຖືກປົກຄຸມຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.

ອາໄຫຼ່ທີ່ແນະນໍາສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ: ໂມດູນພະລັງງານຫນຶ່ງແລະກະດານຄວບຄຸມຫນຶ່ງຕໍ່ສີ່ຕູ້, ສົ່ງກັບຄໍາສັ່ງ.

ເວລາການແກ້ໄຂປົກກະຕິ: ຣີເຊັດຣີໂໝດປະມານ 15 ນາທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະມານ 30, ການປ່ຽນໂມດູນປະມານ 45.

ນັກວິຊາການສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ OCPP ສົດກັບເວທີຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.

ການອັບເດດເຟີມແວຖືກຍູ້ຜ່ານເຄືອຂ່າຍ, ສະນັ້ນການແກ້ໄຂມາຮອດໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມ.

ການກວດສອບການປ້ອງກັນເຄິ່ງປີ - ການກັ່ນຕອງ, ການກວດສອບແຮງບິດ, ການໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ - ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແນະນໍາ.

ການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ: ຜິດ vs ສິດ

ຜິດ: ຢືນຕູ້ໃສ່ພື້ນເປົ່າ. ດ້ານຂວາ: ແຜ່ນຊີມັງຂະໜາດ 150 ມມ, ປະຕູສະມໍ, ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ອອກຈາກປະຕູ.

ຜິດ: ຝັງສາຍໄຟ ແລະສາຍ comms ວ່າງ. ຂວາ: ແຍກທໍ່ກັບເຊືອກດຶງເພື່ອທົດແທນພາຍຫຼັງ.

ຜິດ: ບໍ່ສົນໃຈການກວດສອບການກັ່ນຕອງອາກາດປະຈໍາໄຕມາດ. ສິດ: ການທໍາຄວາມສະອາດຫຼື swapping ການກັ່ນຕອງກ່ອນລະດູຮ້ອນ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກການເດີນທາງ.

ຜິດ: ການປິ່ນປົວການປຸກ insulation ເປັນຄໍາເຕືອນອ່ອນ. ສິດ: ແຍກປືນ, ບັນທຶກການອ່ານ, ແລະກວດເບິ່ງຄວາມຊຸ່ມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນ.

ຜິດ: ການສັບປ່ຽນໂມດູນໃນຂະນະທີ່ຕູ້ສົດ. ຂວາ: lockout, ຢືນຢັນສະແຕນບາຍ LED, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລື່ອນ spare ໃນ.

ຜູ້ປະກອບການສາມຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບການຮັກສາ 180kW ຫນ່ວຍອອນໄລນ໌

ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນ UAE ແລ່ນສີ່ຫນ່ວຍຢູ່ທີ່ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າທະເລຊາຍທີ່ບໍ່ມີຄົນເຝົ້າລະວັງ. ຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນສັດຕູທີ່ແທ້ຈິງ: ສັນຍານເຕືອນໄພ insulation ປາກົດສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ແລະການຣີເຊັດທາງໄກໄດ້ຈັດການພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເວລາ 6 ໂມງແລງ. ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງລາວແມ່ນມີຄວາມຊື່ສັດ - ຫນ້າຈໍສໍາຜັດສ່ອງແສງຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນ HMI ແມ່ນຍາກທີ່ຈະອ່ານໃນຕອນທ່ຽງ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະເທດຄາຊັກສະຖານເຫັນສັນຍານເຕືອນໄພການສູນເສຍໄລຍະທຸກໆສອງສາມອາທິດໃນລະດູຫນາວ. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນຫຼຸດລົງໄລຍະສັ້ນໆ, ຕູ້ບັນທຶກມັນ, ແລະທ່າອ່ຽງ dashboard ເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດເຫັນໄດ້ພາຍໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌.

ສູນການຄ້າໃນເມັກຊິໂກມີສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວັນທີ 40 ອົງສາເຊ. ທໍາຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະ swapping ຫນຶ່ງ worn ປືນແກ້ໄຂມັນ; ປືນ spare ໄດ້ມາຮອດດ້ວຍຄໍາສັ່ງຕົ້ນສະບັບ, ສະນັ້ນການແກ້ໄຂໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

FAQ: ແລ່ນສະຖານທີ່ 180kW ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ

ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອໜ່ວຍເດີນທາງ 2 ໂມງເຊົ້າ?

A: ຄວາມຜິດຖືກບັນທຶກແລະ pushed ກັບເວທີຂອງທ່ານໃນໄລຍະ OCPP; ຣີເຊັດຣີໂໝດຈາກປະຕູຈະຟື້ນຕົວເຫດການສ່ວນໃຫຍ່.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະອ່ານລະຫັດຜິດໄດ້ແນວໃດ?

A: ໃນບັນທຶກເຫດການຫນ້າຈໍ 7 ນິ້ວຫຼືໃນເວທີຂອງທ່ານ; ແຕ່ລະລະຫັດແຜນທີ່ໄປຫາພາກສ່ວນຂອງຄູ່ມືການບໍລິການ, ແລະຄ່າສົດສະແດງຢູ່ຂ້າງລະຫັດ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນວາງແຜນ MTTR ຫຍັງ?

A: ປະມານ 15 ນາທີສໍາລັບການຣີເຊັດໄລຍະໄກ ແລະ 45 ນາທີສໍາລັບການປ່ຽນໂມດູນຢູ່ໃນເວັບໄຊ.

ຖາມ: ປຸກ insulation ສະເຫມີຕ້ອງການຊ່າງ?

A: ບໍ່. ກວດເບິ່ງຄວາມຊຸ່ມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະຝຸ່ນກ່ອນ; ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດຫຼັງຈາກການທໍາຄວາມສະອາດແລະການປັບ. ມີພຽງແຕ່ສັນຍານເຕືອນທີ່ຄົງຄ້າງ ຫຼືຊໍ້າຄືນເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການການໄປຢ້ຽມຢາມ.

ຖາມ: ຄົນຫນຶ່ງສາມາດປ່ຽນໂມດູນພະລັງງານໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ໂມດູນແບບລິ້ນຊັກເລື່ອນອອກຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງ; ຄູ່ມືກວມເອົາມັນຢູ່ໃນປະມານສອງຫນ້າ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນຖືອາໄຫຼ່ໃດ?

A: ໂມດູນພະລັງງານຫນຶ່ງແລະກະດານຄວບຄຸມຫນຶ່ງຕໍ່ສີ່ຕູ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ.

ຖາມ: ການຮັບປະກັນກວມເອົາຄວາມເສຍຫາຍຈາກຟ້າຜ່າບໍ?

A: ເຫດການ Surge ແມ່ນການກວດກາແຕ່ລະກໍລະນີ; ເຄື່ອງຈັບຕົວກະຕຸກທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແມ່ນພາກສ່ວນສະຫນາມມາດຕະຖານ.

ຖາມ: ສາມາດສາກໄຟ 180kW ໂດຍບໍ່ມີອິນເຕີເນັດໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ແບບອອຟລາຍ ແລະທຸລະກຳຈະຖືກເກັບໄວ້ ແລະດັນເມື່ອລິ້ງກັບມາ.