240kW Liquid-Cooled DC EV Charging Power Stack ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟແຮງສູງ

AF-DC-240 ຕົວຈິງແມ່ນຫຍັງ

AF-DC-240-LC-S1 ແມ່ນຊຸດສາກໄຟ 240kW ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແນວຄວາມຄິດທີ່ງ່າຍດາຍ: ຕູ້ຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງບໍ່ຄວນບັງຄັບໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຢີສາຍດຽວ. ສະລອຍນ້ຳແບບດຽວກັນຈະປ້ອນປ້ຳທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ 250A ແລະ 600A/800A ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນຢູ່ທີ່ອ່າວ.

ນີ້ແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ກົງກັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກເວັບໄຊທ໌ທີ່ແທ້ຈິງ. A 400V taxi ດຶງປະມານ 150-250A; ລົດເກັງໃໝ່ 800V ສາມາດຖື 600A ສໍາລັບນາທີ. ປືນລະບາຍອາກາດຢ່າງດຽວສາມາດປົກປິດລົດໃໝ່ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕັ້ງແບບຂອງແຫຼວທັງໝົດໃຊ້ຮາດແວ 600A ຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ມັນ.

ສະຖານີປະສົມຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຊື້ຕູ້ 240kW ຄັ້ງຫນຶ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກເອົາແຕ່ລະຊັ້ນຂອງອ່າວໃນປະຈຸບັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການຈະລາຈອນທີ່ຈອດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງເວັບໄຊປະສົມ 250A ແລະ 600A Terminals ໃນຕູ້ດຽວ

ຈ່າຍໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການ hype: ປືນລະບາຍອາກາດ 250A ກວມເອົາລົດແທັກຊີ່ແລະ EVs ເກົ່າໃນຂະນະທີ່ປືນຂອງແຫຼວ 600A / 800A ໃຫ້ບໍລິການເລນທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງປົກກະຕິການຕັດຮາດແວຢູ່ປາຍຍອດໃຊ້ຈ່າຍ 25-35% ທຽບກັບການກໍ່ສ້າງຂອງແຫຼວທັງຫມົດ.

ຕູ້ຫນຶ່ງ, ສອງລະບົບສາຍເຄເບີ້ນ: ວັດສະດຸປ້ອນ AC380V ດຽວ, ລົດເມ DC ແລະຫນຶ່ງ dashboard OCPP ຈັດການສະນຸກເກີທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນການປະສົມຈະເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃນການຄວບຄຸມ.

ປະສິດທິພາບສູງສຸດ 94.5% ຫມາຍຄວາມວ່າປະມານ 13kW ຄວາມຮ້ອນຂີ້ເຫຍື້ອຫນ້ອຍທີ່ຈະປະຕິເສດການໂຫຼດເຕັມກ່ວາຫນ່ວຍບໍລິການປະສິດທິພາບ 88%, ແລະຕູ້ຕົ້ນຕໍຢູ່ເຢັນດ້ວຍອາກາດບັງຄັບ.

ການຄຸ້ມຄອງໂປຣໂຕຄໍເຕັມຈາກ stack ດຽວກັນ: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO ແລະ NACS, ບວກກັບ OCPP 1.6/2.0 ສໍາລັບ backend ໃດໆທີ່ທ່ານແລ່ນແລ້ວ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ IP54 ແລະລະດັບການດໍາເນີນງານ -25 ° C ຫາ +50 ° C, ດັ່ງນັ້ນຕູ້ດັ່ງກ່າວຢືນຢູ່ກາງແຈ້ງໂດຍບໍ່ມີທີ່ພັກອາໄສໃນສະພາບອາກາດສ່ວນໃຫຍ່.

ການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງບັດ swipe ແລະລະຫັດ QR ຢູ່ໃນຕົວ, ສະນັ້ນຫນຶ່ງ stacks ຈັດການຍ່າງໃນການສາກໄຟສາທາລະນະແລະບັນຊີເຮືອປິດໃນເວລາດຽວກັນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ບ່ອນທີ່ 240kW Stack ເຫມາະດີກວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່

ເຂດບໍລິການທາງດ່ວນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການເຕີມເງິນ 10-15 ນາທີຈາກສາຍນ້ໍາປະສົມຂອງລົດເກັງ, SUVs ແລະລົດຕູ້ການຄ້າເບົາ.

ສູນສາກໄວໃນຕົວເມືອງກ່ຽວກັບການສະຫນອງສາມເຟດ 380V, ບ່ອນທີ່ 480kW+ stack ຈະບັງຄັບໃຫ້ມີການຍົກລະດັບຫມໍ້ແປງ.

ໂຮງແຮມ ແລະ ສູນການຄ້າ ແລ່ນ 6-8 ອ່າວ ຈາກ 1 ຕູ້, ມີ ສະຖານີ ລະບາຍອາກາດ ກວມເອົາ ຊ່ວງກາງເວັນ ຊ້າ.

ສະຖານີເຮືອທີ່ມີອາຍຸຍານພາຫະນະປະສົມ: ຫນ່ວຍເກົ່າໃຊ້ເວລາ 250A, ຮຸ່ນໃຫມ່ 800V ດຶງເສັ້ນທາງຂອງແຫຼວ.

ເກາະຫຼືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫ່າງໄກສອກຫຼີກບ່ອນທີ່ການໂຫຼດເວັບໄຊທ໌ທັງຫມົດຈະຕ້ອງຢູ່ພາຍໃຕ້ປະມານ 260kW.

ວິທີການສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບປະສົມ-ປາຍຍອດເຮັດວຽກ

AC380V ± 15% ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຕົ້ນຕໍ, ໂມດູນພະລັງງານແກ້ໄຂແລະ buck ມັນກັບ DC200-1000V, ແລະລົດເມ DC ທົ່ວໄປຈະແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບສະຖານີໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ແຕ່ລະສະຖານີເຈລະຈາຕໍ່ລອງແຮງດັນ ແລະຂີດຈຳກັດປັດຈຸບັນຂອງຕົນເອງກັບຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນລົດແທັກຊີ່ 400V GB/T ແລະລົດເກັງ 800V CCS2 ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ.

ຕົວຈັດຕາຕະລາງ stack ໃຫ້ພະລັງງານໂດຍບູລິມະສິດ: ເລນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງຂໍ 600A / 800A ເຕັມຂອງພວກເຂົາກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອຈະໄຫລໄປສູ່ອ່າວທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ. ຖ້າລົດສາມຄັນດຶງໃນຄັ້ງດຽວ, ສະລອຍນ້ໍາຈະດຸ່ນດ່ຽງທຸກໆສອງສາມວິນາທີເພື່ອບໍ່ມີໃຜລຸດລົງເປັນສູນ.

ຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເຊັ່ນດຽວກັນ. ຕູ້ຕົ້ນຕໍໃຊ້ອາກາດບັງຄັບ; terminals ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຜ່ານສາຍແລະປືນ, ຮັກສາອຸນຫະພູມ handle ຕ່ໍາກວ່າ 45 ° C ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 600A. ປືນລະບາຍອາກາດພຽງແຕ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງແມ່ນດີຢູ່ທີ່ 250A ແລະລາຄາຖືກກວ່າໃນການຮັກສາ.

ໃບຢັ້ງຢືນແລະການທົດສອບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງພວກເຂົາ

ໃບຢັ້ງຢືນ CE, TUV, CB, CCC ແລະ UL ກວມເອົາຄອບຄົວ AF-DC-240, ດັ່ງນັ້ນຫນ່ວຍບໍລິການດຽວກັນຈະສົ່ງກັບໂຄງການ EU, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊຽນແລະອາເມລິກາເຫນືອ.

ທຸກໆຫນ່ວຍການຜະລິດດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation 1000VDC ແລະການກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫນ້າດິນກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກ bench.

ການເຜົາໄຫມ້ເຕັມເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງໃນທະນາຄານໂຫຼດຂອງໂຮງງານຢູ່ທີ່ 240kW ຈັບໂມດູນທີ່ອ່ອນແອກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.

ການກວດສອບ IP54 ປະຕິບັດຕາມ IEC 60529 ດ້ວຍການສີດນ້ໍາຕາມເວລາ; ພູມຕ້ານທານກະດ້າງຖືກທົດສອບຕາມ IEC 61000-4-5 ໃນວັດສະດຸປ້ອນ AC.

ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງໃນການທົດສອບສຽບ 10,000 ຮອບ, ກວມເອົາຕົວຕິດຕໍ່ປືນຂອງແຫຼວທີ່ເຫັນການລ່ວງລະເມີດປະຈໍາວັນ.

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ແມ່ນ​ໄດ້​ອອກ​ໃຫ້​ຕໍ່ batch ແລະ​ຄັດ​ຕິດ​ກັບ​ໄຟລ​໌​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ທີ່​ເລັ່ງ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ພາ​ສີ​ແລະ​ເອ​ກະ​ສານ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟ​ຟ້າ​.

ຈາກ Coil ກັບຕູ້: ຂັ້ນຕອນການຜະລິດແປດ

ແຜງປິດລ້ອມຖືກຕັດດ້ວຍເລເຊີຢູ່ໃນເຄື່ອງ TRUMPF, ຫຼັງຈາກນັ້ນ CNC- punched ແລະງໍເພື່ອຄວາມທົນທານ.

ຕູ້ແລ່ນຜ່ານເສັ້ນເຄືອບຝຸ່ນສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ IP54, ຕ້ານການ corrosion.

ໂມດູນພະລັງງານໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນສາຍ DC ທີ່ອຸທິດຕົນ, ແຍກຕ່າງຫາກຈາກສາຍຜະລິດຕະພັນ AC.

Busbars ແລະສາຍສາຍໄຟໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຍຶດຄວບຄຸມແຮງບິດ.

ຫຸ່ນຍົນ FANUC ຊ່ວຍການຈັດວາງໂມດູນ ແລະຍົກໜັກ, ຮັກສາການປະກອບໃຫ້ສອດຄ່ອງ.

ແຕ່ລະຫນ່ວຍຈະຖືກກະພິບດ້ວຍເຟີມແວແລະໂປຣໄຟລ໌ OCPP ທີ່ກົງກັບ backend ຂອງທ່ານ.

ການເຜົາໄຫມ້ເຕັມເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງແລ່ນຢູ່ໃນທະນາຄານໂຫຼດຂອງໂຮງງານກ່ອນທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່.

ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍກວມເອົາ 14 ຈຸດກວດກາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍງານແມ່ນ crated.

ການວາງແຜນປະສົມຢູ່ປາຍຍອດ: ໃຜຕ້ອງການ 250A, ໃຜຕ້ອງການ 600A/800A

ຖ້າຍານພາຫະນະທຸກອັນຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງເຈົ້າເປັນແພລະຕະຟອມ 800V 2024 ຫຼືໃຫມ່ກວ່າ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ຄວາມຈຸ 600A; AF-DC-480-LC-S2 ຂອງແຫຼວທັງໝົດໃນຄອບຄົວດຽວກັນໃຫ້ປັດຈຸບັນຫຼາຍຕໍ່ຕາແມັດ ແລະຕໍ່ໂດລາ.

ຖ້າການຈະລາຈອນຂອງເຈົ້າແມ່ນລົດ 400V ເກົ່າທີ່ແຕ້ມຕ່ໍາກວ່າ 200A, ຫນ່ວຍ 240kW ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດທໍາມະດາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງແລະຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຢັນສູນ. ຢ່າຊື້ຮາດແວຂອງແຫຼວທີ່ທ່ານຈະບໍ່ໂຫລດ.

ຖ້າເຮືອແມ່ນປະສົມຢ່າງແທ້ຈິງ, ວາງແຜນອັດຕາສ່ວນ: ນັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດ 800V ໃນການຄາດຄະເນຂອງທ່ານ, ອຸທິດຫນຶ່ງຊ່ອງໃສ່ນ້ໍາຕໍ່ 15-20 ຂອງພວກເຂົາ, ແລະກວມເອົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອດ້ວຍປືນ 250A. ວິສະວະກອນຂອງ AMPPAL ຈະກວດສຸຂາພິບານ-ກວດສອບຈຳນວນຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສັ່ງ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການຊື້ຈາກ AMPPAL ແທນບໍລິສັດການຄ້າ

ໂຮງງານຜະລິດໃນ Yueqing, Zhejiang ຈັດສົ່ງການຕັ້ງຄ່າຫຼັກຊັບໃນ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກ, ແລະ MOQ ແມ່ນຫນຶ່ງຫນ່ວຍສໍາລັບ AF-DC-240.

ການປັບແຕ່ງແມ່ນແທ້ຈິງ: ສີຕູ້, ການປະສົມຢູ່ປາຍຍອດ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍແລະຕົວກໍານົດການ OCPP ຖືກກໍານົດໃນເວລາຄໍາສັ່ງ, ບໍ່ໄດ້ patched ຕໍ່ມາ.

ຊຸດໃບຢັ້ງຢືນເຕັມໄປກັບທຸກຄໍາສັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການເກັບພາສີແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະໄວຂຶ້ນ.

ໃນປີ 2024 AMPPAL ໄດ້ຈັດສົ່ງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຫນ່ວຍສາກໄຟແລະດໍາເນີນການ 200+ ສະຖານີຕົວມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນທີມງານວິສະວະກໍາຍັງຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ແຕກຫັກໃນພາກສະຫນາມ.

ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງກັບ EXW, FOB Ningbo ຫຼື CIF quotes, ບວກກັບວິສະວະກອນທີ່ມີຊື່ໃນບັນຊີຂອງທ່ານສໍາລັບຊີວິດຂອງໂຄງການ.

ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຍົກແລະເອກະສານພາສີ

ຕູ້ເອກະສານຕົ້ນຕໍແມ່ນຂົນສົ່ງໃນກະເປົ໋າໄມ້ອັດສົ່ງອອກໂດຍມີເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນກ່ອງໂຟມແຍກຕ່າງຫາກ. ຊຸດເຕັມມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 900-1100kg ຂຶ້ນກັບການປະສົມຢູ່ປາຍຍອດ, ແລະຮອຍຕີນ crate ແມ່ນຂະຫນາດສໍາລັບ jack pallet ມາດຕະຖານ.

ການໂຫຼດແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຕໍ່ພາຊະນະ 40 ຟຸດ: ສອງ stacks 240kW ຕໍ່ບັນຈຸແມ່ນຮູບແບບມາດຕະຖານ, ມີ crates bolted ກັບ rails ຊັ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດທະເລ rough. ພະນັກງານຮັບສົ່ງທ້ອງຖິ່ນສາມາດຍົກໄດ້ດ້ວຍລົດຍົກອັນໜຶ່ງ.

ເອກະສານມາດຕະຖານແມ່ນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບເກັບເງິນ, ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ ແລະ ບົດລາຍງານການສອບເສັງ. ພວກເຮົາອ້າງເຖິງ EXW, FOB Ningbo ຫຼື CIF, ແລະບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນສິນຄ້າຄົງຄັງດ້ານພາສີ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຊາຍແດນແມ່ນຫາຍາກ.

ສະຫນັບສະຫນູນສອງປີ, ລວມທັງການດູແລ coolant

ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານກວມເອົາ 2 ປີໃນ stack, terminals ແລະໂມດູນພະລັງງານ, ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ coolant ຈັດການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ.

ອາໄຫຼ່ທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວ ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະສົ່ງພາຍໃນ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກຈາກສາງ Yueqing.

ກວດສຸຂະພາບໄລຍະໄກປະຈໍາໄຕມາດຜ່ານໂມດູນທີ່ລົ້ມເຫລວຂອງທຸງ OCPP ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະປິດຊ່ອງຫວ່າງ.

terminals ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຕ້ອງການລະດັບຄວາມເຢັນແລະການກວດສອບການຍຶດທໍ່ທໍ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ; AMPPAL ສະໜອງລາຍການກວດສອບການບໍລິການເປັນພາສາອັງກິດ, ລັດເຊຍ, ແອສປາໂຍນ ແລະ ອາຣັບ.

ຊ່ອງທາງ WhatsApp ທີ່ອຸທິດຕົນເຊື່ອມຕໍ່ທ່ານກັບວິສະວະກອນຫລັງການຂາຍຜູ້ທີ່ຮູ້ເລກລໍາດັບຂອງທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນຄິວປີ້.

ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ: ຜິດ vs ສິດ

ຜິດ: ແລ່ນປືນລະບາຍອາກາດ 250A ໃນກະແສໄຟເຕັມ 45 ອົງສາ C ຕະຫຼອດຕອນບ່າຍ. ຂວາ: stack derates ຊ່ອງລະບາຍອາກາດອັດຕະໂນມັດ; ຈັດຕາຕະລາງການປະຊຸມທີ່ຮຸນແຮງສໍາລັບຊົ່ວໂມງທີ່ເຢັນກວ່າຫຼືຍ້າຍພວກມັນໄປສູ່ຊ່ອງນ້ໍາຂອງແຫຼວ.

ຜິດ: ຂ້າມການກວດສອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ເພາະວ່າການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວບໍ່ເຄີຍລົ້ມເຫລວ. ດ້ານຂວາ: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເຢັນ ແລະທໍ່ທໍ່ນໍ້າທຸກໆ 6 ເດືອນ; ການກວດສອບ 10 ນາທີຫຼີກລ້ຽງການປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ $400.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປ່ຽນສາຍປືນຂອງແຫຼວດ້ວຍສ່ວນທົ່ວໄປຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນ. ຂວາ: ໃຊ້ສາຍທີ່ຈັບຄູ່ AMPPAL; ເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງ coolant ແລະການຈັດອັນດັບ contactor ໄດ້ຖືກປັບເຂົ້າກັນ.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງຕູ້ໃສ່ກັບຝາທີ່ບໍ່ມີທາງຫລັງ. ຂວາ: ປ່ອຍທາງຫລັງ 500 ມມ ແລະ ດ້ານໜ້າ 800 ມມ ສຳລັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ.

ຜິດ: ການປ່ອຍໃຫ້ເວີຊັນເຟີມແວລອຍໄປທົ່ວສະລອຍນ້ຳ. ຂວາ: ຕັ້ງໜ້າຕ່າງອັບເດດ OCPP ປະຈໍາເດືອນເພື່ອໃຫ້ທຸກເຄື່ອງໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງດຽວກັນ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເວັບໄຊທ໌ຈາກພາກສະຫນາມ

ຜູ້ປະກອບການຂາຍຍ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Saudi ແລ່ນສອງ AF-DC-240 ຢູ່ສະຖານີບໍລິການ Riyadh ຈາກເດືອນກໍລະກົດ 2025. ເສັ້ນທາງຂອງແຫຼວໄດ້ຈັດການກະແສໄຟຟ້າປະຈໍາວັນຂອງ 800V SUVs ໃນຂະນະທີ່ປືນ 250A ໃຫ້ບໍລິການລົດແທັກຊີ; ຄໍາຮ້ອງທຸກພຽງແຕ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນ glare ຫນ້າຈໍ 7 ນິ້ວໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ແກ້ໄຂດ້ວຍ awning ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ເຈົ້າ​ຂອງ​ສູນ​ການ​ຄ້າ​ຊາວ​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ຢູ່​ກົວ​ລາ​ລຳ​ເປີ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ດ້ວຍ​ປ້ຳ 250A 4 ແຫ່ງ ແລະ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ອ່າວ​ນ້ຳ 600A ອີກ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ເດືອນ​ທັນ​ວາ 2025 ຫຼັງ​ຈາກ​ລົດ EV ລຸ້ນ​ໃໝ່​ປະກົດ​ຕົວ​ຢູ່​ໃນ​ສ່ວນ​ລວມ​ຂອງ​ຜູ້​ເຊົ່າ. ບັນຊີຂອງເຂົາເຈົ້າມັກວ່າການຍົກລະດັບໄດ້ນໍາໃຊ້ຕູ້ດຽວກັນກັບບັນຊີ OCPP.

ຜູ້ປະຕິບັດການກອງທັບເຮືອເຍຍລະມັນທີ່ແລ່ນ 30 e-vans ໃນ Hamburg ໄດ້ເຕືອນພວກເຮົາວ່າການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມຕ້ອງການລະບຽບວິໄນ: ຄົນຂັບລົດໄດ້ເກັບຮັກສາລົດຕູ້ 800V ຢູ່ທີ່ 250A bays. ສະຕິກເກີພື້ນເຮືອນແລະປ້າຍໄດ້ແກ້ໄຂມັນໃນຫນຶ່ງອາທິດ, ແລະການສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 18%.

Mixed-Terminal FAQ: ແປດຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຊື້ຖາມ

ຖາມ: AF-DC-240 ສາມາດປະສົມ terminals ຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?

A: ບໍ່. ໃຊ້ AMPPAL ຈັບຄູ່ terminals; ກໍານົດເວລາແລະ loop coolant ແມ່ນ calibrated ສໍາລັບເຂົາເຈົ້າ.

ຖາມ: ຕູ້ໜຶ່ງສາມາດແລ່ນໄດ້ຈັກອ່າວ?

A: ເຖິງ 8 terminals ຂຶ້ນກັບການປະສົມ; ລົດເມ DC ແບ່ງປັນ 240kW ໃນບັນດາສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ຖາມ: ສະຖານີຂອງແຫຼວຕ້ອງການເຄື່ອງເຢັນພາຍນອກບໍ?

A: ບໍ່. ທໍ່ coolant ແມ່ນປະທັບຕາແລະແລກປ່ຽນອາກາດພາຍໃນ terminal, ບໍ່ມີ tower coolant.

Q: ເວລານໍາແມ່ນຫຍັງ?

A: 15-20 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຫຼັກຊັບຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງແລະເງິນຝາກ.

ຖາມ: ມັນສາມາດໄລ່ລົດ CHAdeMO ແລະລົດ CCS2 ໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ແຕ່ລະສະຖານີເຈລະຈາຢ່າງເປັນເອກະລາດ ແລະ ອຳນາດຈະຖືກແບ່ງປັນຕາມລຳດັບບຸລິມະສິດ.

Q: ການຮັບປະກັນ 2 ປີແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບສະຖານທີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ທົ່ວໂລກ; ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ຈາກ Yueqing ແລະການວິນິດໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.

ຖາມ: ມັນຕ້ອງການອາຫານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃດ?

A: AC380V ± 15% ສາມເຟດ; ໃນເວລາໂຫຼດເຕັມ, ວັດສະດຸປ້ອນຈະດຶງປະມານ 365A ຕໍ່ໄລຍະ.

ຖາມ: ມັນເຮັດວຽກກັບ backend OCPP ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຮົາບໍ?

A: OCPP 1.6 ແລະ 2.0 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນແລະພວກເຮົາກໍານົດຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ໃນໂຮງງານ.