ລະບົບການສາກໄຟໄວ DC Fast Charging 480kW Liquid-Cooled ສໍາລັບເຄືອຂ່າຍ EV ທາງການຄ້າ

The 480kW S2 Stack ໃນເງື່ອນໄຂທໍາມະດາ

AF-DC-480-LC-S2 ແມ່ນຊຸດສາກໄຟ 480kW ທີ່ມີທາງເລືອກຫນຶ່ງໂດຍເຈດຕະນາ: ທຸກໆປາຍແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຢູ່ທີ່ 600A, ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລ່ນຜ່ານສາຍແລະປືນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂມດູນພະລັງງານ. ຕູ້ຫຼັກຂະໜາດ 1850 x 1850 x 1000 ມມ ຈະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃສ່ເຄື່ອງທີ່ບາງພໍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຍົກດ້ວຍມືດຽວ.

ຟີ​ຊິກ​ແມ່ນ​ບໍ່​ໃຫ້​ອະ​ໄພ​. ກະແສໄຟຟ້າ DC 600A ຜ່ານທອງແດງຕ້ອງການປະມານ 240mm² ຂອງ conductor cross-section; ຫໍ່ດ້ວຍ insulation, ສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍອາກາດທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 7-8kg ຕໍ່ແມັດແລະແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບຜູ້ໃຊ້. ຍູ້ກະແສໄຟຟ້າດຽວກັນຜ່ານສາຍບາງໆ ແລະທອງແດງຈະຜ່ານ 90°C ພາຍໃນນາທີ.

ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຮັດໃຫ້ການຄ້າຂາຍ. Coolant ໝູນວຽນຢູ່ພາຍໃນເສື້ອກັນໜາວ, ນຳເອົາຄວາມຮ້ອນໄປໃສ່ແຫຼ່ງທີ່ມາ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ຕົວນຳພາໃຫ້ນ້ອຍລົງເປັນຂະໜາດປະຕິບັດໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແສງສະຫວ່າງປະກອບປືນແລະສາຍໄຟພຽງພໍສໍາລັບ plug-in ຫນຶ່ງມືທີ່ 600A.

ແມ່ນຫຍັງ 600A Liquid-Cooled Cables ປ່ຽນແປງສໍາລັບເວັບໄຊຂອງທ່ານ

ergonomics ມືດຽວ: ປືນແລະສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວມີນໍ້າຫນັກປະມານ 60% ຫນ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບກະແສດຽວກັນ, ເຊິ່ງສໍາຄັນໃນການປ່ຽນແປງມື້ 16 ຊົ່ວໂມງ.

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສາຍ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ 40°C ທີ່ 600A ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເສື້ອ​ຢາງ​ບໍ່​ໄດ້​ອ່ອນ​ລົງ​, ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບໍ່​ໄດ້ creep​, ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ແມ່ນ​ຄົງ​ທີ່​.

ສາຍເຄເບີ້ນບາງໆເຂົ້າເຖິງໄດ້ຕື່ມອີກ: ສາຍເຄເບີ້ນຂອງແຫຼວ 5 ແມັດແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ, ດັ່ງນັ້ນ, terminal ຫນຶ່ງໃຫ້ບໍລິການທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງພອດສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີປືນທີສອງ.

ທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກປະທັບຕາ: ປັ໊ມຂະຫນາດນ້ອຍແລະ radiator ພາຍໃນ terminal ຍ້າຍ coolant ໃນອັດຕາການໄຫຼຄົງທີ່, ບໍ່ມີ chiller, ບໍ່ມີນ້ໍາເຕີມແລະບໍ່ມີທໍ່ພາຍນອກ.

Sustained 600A ແມ່ນຈຸດທີ່: ບ່ອນທີ່ປືນເຢັນທາງອາກາດຕ້ອງ derate ຫຼັງຈາກ 15-20 ນາທີຂອງກະແສໄຟຟ້າເຕັມ, terminal ຂອງແຫຼວຖື 600A ດົນເທົ່າທີ່ຍານພາຫະນະຮ້ອງຂໍ.

ສະລອຍນ້ໍາ 480kW ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງມັນເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ 800V ສອງຄັນຫຼືສາມລົດເກັງແຕ້ມພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ມີການອຶດຫິວເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຫ້າຂໍ້ມູນເວັບໄຊທ໌ທີ່ຄວນເບິ່ງ S2

ເຄື່ອງສາກໄຟທາງດ່ວນທີ່ເຈົ້າຂອງ EV ລະດັບພຣີມຽມຕັດສິນສະຖານທີ່ໂດຍການຈັດການນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມແຂງຂອງສາຍ.

ເລນ Depot ສໍາລັບລົດຕູ້ໄຟຟ້າແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V ທີ່ດຶງ 600A ສໍາລັບ 30-60 ນາທີ.

ສະຖານທີ່ແລວທາງທີ່ຕ້ອງຍືນຍົງກັບກອງປະຊຸມໄວທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນ.

ແຜ່ນແພໃນຕົວເມືອງທີ່ແໜ້ນໜາເຊິ່ງສາຍສາຍລະບາຍອາກາດທີ່ຍາວ ແລະແຂງຈະກີດຂວາງອ່າວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ສະຖານີສະແດງບ່ອນທີ່ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກສາຍຕ່ໍາສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ສູງອາຍຸ.

ພາຍໃນສາຍເຄເບີ້ນ Liquid-Cooled

ວົງຮອບຈະເລີ້ມພາຍໃນ terminal: ປັ໊ມ DC ຍູ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມຂອງສາຍເຄເບີ້ນ, ຫໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ອັດຕາການໄຫຼ ແລະອຸນຫະພູມຂາເຂົ້າຖືກກວດສອບ, ແລະປໍ້າຈະເຮັດວຽກທຸກຄັ້ງທີ່ສຽບປລັກສຽບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມຮ້ອນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກບ່ອນທີ່ມັນຖືກສ້າງຂື້ນ. ຕັນຕິດຕໍ່ 600A, ຕົວນໍາສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຕົວຈັບທັງໝົດນັ່ງຢູ່ໃນວົງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີອັນໃດເກີນປະມານ 45°C ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ 50°C. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດຈະເອົາຄວາມຮ້ອນລົງໃສ່ກະເປົ໋າສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຂຶ້ນກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງທີ່ອາດຈະຮ້ອນຢູ່ແລ້ວ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ loop ໄດ້ຖືກປະທັບຕາແລະ coolant ເປັນຂອງນ້ໍາ dielectric ທີ່ບໍ່ແມ່ນ conductive, ບໍ່ມີນ້ໍາ, ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ corrosion, ແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ freeze ລົງເຖິງ -25 ° C. AMPPAL ກໍານົດລະດັບນ້ໍາແລະທໍ່ທໍ່, ແລະວົງຈອນໄດ້ຖືກທົດສອບຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນໂຮງງານກ່ອນທີ່ຈະ crating.

The Paper Trail: ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະບົດລາຍງານການສອບເສັງ

ໃບຢັ້ງຢືນ CE, TUV, CB, CCC ແລະ UL ກວມເອົາ AF-DC-480-LC-S2, ແລະປືນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວມີໃບຢັ້ງຢືນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນເອງ.

ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ 2x ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ, ແລະການປະກອບທໍ່ແມ່ນຕົວຢ່າງໃນການທົດສອບ 20,000-cycle flex.

ຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຢູ່ທີ່ 1000VDC ແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫນ້າດິນໄດ້ຖືກກວດສອບໃນທຸກໆຫນ່ວຍ.

ການກວດສອບຄວາມຮ້ອນແລ່ນ 600A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງໃນທະນາຄານໂຫຼດ, ມີ probes ກ່ຽວກັບສາຍ, ປືນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

IP54 ຕໍ່ IEC 60529 ແລະພູມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ IEC 61000-4-5 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນທຶກການທົດສອບ batch.

ບົດລາຍງານການທົດສອບສົ່ງກັບ batch ສໍາລັບພາສີ, ປະກັນໄພແລະເອກະສານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ແປດຂັ້ນຕອນການຜະລິດສໍາລັບຕູ້ S2

ແຜງປິດລ້ອມຖືກຕັດດ້ວຍເລເຊີຢູ່ໃນເຄື່ອງ TRUMPF ແລະ CNC ສ້າງ.

ຕູ້ໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ານນອກທີ່ເຄືອບຝຸ່ນ.

ໂມດູນພະລັງງານປະກອບຢູ່ໃນສາຍ DC ທີ່ອຸທິດຕົນ.

ປືນແລະສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະອາດແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີການຕື່ມນ້ໍາເຢັນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ.

Busbars ແລະ harnesses ສູງໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງມືຄວບຄຸມແຮງບິດ.

ຫຸ່ນຍົນ FANUC ວາງໂມດູນ, ແລະ loop coolant ໄດ້ຖືກທົດສອບຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກສາຍ.

ໂປຣໄຟລເຟີມແວ ແລະ OCPP ຖືກກະພິບ ແລະຈັບຄູ່ກັບ backend ຂອງທ່ານ.

ການເຜົາໄຫມ້ທະນາຄານທີ່ມີເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 480kW ກ່ອນການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະ crating.

600A ຄຸ້ມຄ່າບໍ? ຄໍາຕອບກົງ

ຊື້ S2 ຖ້າເວັບໄຊຂອງເຈົ້າຈະໂຫຼດ 600A: ລົດບັນທຸກ 800V, ລົດເກັງຊັ້ນນໍາ, ຫຼືແລວທາງທີ່ມີກອງປະຊຸມໄວກັບຄືນໄປບ່ອນ. ນັ້ນແມ່ນເງື່ອນໄຂດຽວທີ່ຮາດແວສາຍເຄເບີ້ນຂອງແຫຼວຈ່າຍໃຫ້ກັບຕົວມັນເອງ, ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນ 12-18 ເດືອນໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງດຽວ.

ຢ່າຊື້ມັນຖ້າການຈະລາຈອນຂອງທ່ານແມ່ນລົດ 400V ຕ່ໍາກວ່າ 250A. ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ 480kW ຫຼືເຄື່ອງປະສົມ S1 ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະປືນຂອງແຫຼວ 600A ທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນ 600A ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ຢ່າຊື້ມັນຖ້າທີມງານຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການກວດສອບຄວາມເຢັນ 15 ນາທີທຸກໆຫົກເດືອນ.

ຖ້າທ່ານຍັງຊັ່ງນໍ້າໜັກ S1 ຕໍ່ກັບ S2, ຈື່ໄວ້ວ່າ S1 ຮັກສາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ໃນຂະນະທີ່ S2 ບໍ່ມີ. S2 ແມ່ນຄໍາຕອບໃນໄລຍະຍາວທີ່ສະອາດກວ່າເມື່ອທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າເວັບໄຊທ໌ແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

ຫ້າເຫດຜົນຄອນກີດທີ່ຈະຊື້ S2 ຈາກ AMPPAL

480kW S2 ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໂຮງງານ Yueqing ດຽວກັນທີ່ສະຫນອງ 500 ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຫ້ແກ່ໂຄງການ hydrogen ສີຂຽວ NEOM ໃນ Saudi Arabia.

ເວລານໍາ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກແລະ MOQ ຫນຶ່ງຫນ່ວຍສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຫຼັກຊັບ.

ຊຸດໃບຢັ້ງຢືນອັນເຕັມທີ່ ແລະແຜ່ນ spec ສາຍເຄເບີ້ນຂອງແຫຼວສົ່ງກັບໜ່ວຍ.

200+ ສະຖານີໃນເຄືອຂ່າຍປະຕິບັດງານຂອງ AMPPAL ຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ມູນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມຈະກັບຄືນມາໃນການອອກແບບ.

ລາຄາ EXW, FOB Ningbo ຫຼື CIF ກັບວິສະວະກອນທີ່ມີຊື່ສໍາລັບຊີວິດຂອງໂຄງການ.

ວິທີການເຮືອ S2: Crating ແລະການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ

ຕູ້ຫຼັກຂອງ S2 ວັດແທກຂະໜາດ 1850 x 1850 x 1000 ມມ ແລະ ບັນຈຸໃນກ່ອງໄມ້ອັດທີ່ເສີມສ້າງໃຫ້ຄະແນນສຳລັບການວາງຊັ້ນເທິງ. ແຕ່ລະຈຸດທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຈະເດີນທາງໃນກ່ອງໂຟມຂອງຕົວມັນເອງ ພ້ອມກັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຕື່ມໃສ່ໄວ້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ຜະນຶກເຂົ້າກັນ.

ຫນຶ່ງ S2 ທີ່ມີສອງ terminals ແມ່ນຮູບແບບພາຊະນະມາດຕະຖານ 40 ຟຸດ; crate ແມ່ນ bolted ກັບ rails ພື້ນ ເຮືອນ ແລະ ປ່ອງ terminal ແມ່ນ strapped ຂ້າງ ມັນ. ນ້ໍາຫນັກລວມຕໍ່ຊຸດແມ່ນປະມານ 1300-1500kg.

ເອກະສານການຂົນສົ່ງ: ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບເກັບເງິນ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ batch. ພວກເຮົາອ້າງເຖິງ EXW, FOB Ningbo ຫຼື CIF.

ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດການຮັບປະກັນ

ການຮັບປະກັນ 2 ປີກວມເອົາ stack, terminals, ໂມດູນແລະວົງຈອນ coolant ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້.

ຊຸດເຕີມນ້ຳເຢັນ ແລະ ທໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳພາຍໃນ 3-5 ວັນເຮັດວຽກ; ໂຮງງານເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງນໍ້າເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດແຫຼ່ງທີ່ມາໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້.

ການກວດສອບໄລຍະໄກປະຈໍາໄຕມາດກວມເອົາແນວໂນ້ມອຸນຫະພູມ coolant, ເຊິ່ງເຄື່ອງປໍ້າທຸງໃສ່ຕົ້ນ.

ບັນຊີລາຍການກວດສອບການບໍລິການ 6 ເດືອນ (ລະດັບຄວາມເຢັນ, ທໍ່ທໍ່, ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່) ແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນຫ້າພາສາ.

ຊ່ອງທາງ WhatsApp ທີ່ອຸທິດຕົນເຊື່ອມຕໍ່ທ່ານກັບວິສະວະກອນຫລັງການຂາຍຜູ້ທີ່ຮູ້ເລກລໍາດັບຂອງທ່ານ.

Handling Liquid-Cooled Guns: Wrong vs Right

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາປະປາຫຼື coolant ທົ່ວໄປໃນ loop ໄດ້. ສິດ: ໃຊ້ພຽງແຕ່ dielectric fluid AMPPAL ລະບຸ; ປະທັບຕາຂອງປັ໊ມແລະການຈັດອັນດັບທໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.

ຜິດ: ມັດສາຍເຄເບີນຂອງແຫຼວໃສ່ພື້ນໃຫ້ແໜ້ນລະຫວ່າງເຊດຊັນ. ຂວາ: ໃຫ້ມັນນອນຮາບພຽງ ຫຼື ແຂວນໃສ່ເບົ້າທີ່ໃຫ້ໄວ້; ເຊືອກຜູກແໜ້ນກະດິ່ງທໍ່ພາຍໃນ.

ຜິດ: ສົມມຸດວ່າ terminal cools ຕົວຂອງມັນເອງໃນເວລາທີ່ unplugged. ຂວາ: ປັ໊ມຢຸດເມື່ອປືນຈອດ; ຮັກສາສະຖານີຢູ່ໃນຮົ່ມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊ່ຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ຈະສຽບໃນຕໍ່ໄປ.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປ່ຽນປືນແຫຼວທີ່ສວມໃສ່ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດຈາກຫຼັກຊັບ. ຂວາ: S2 terminal bay ແມ່ນ wired ແລະ cooled ສໍາລັບປືນແຫຼວ; ໃຊ້ຫນ່ວຍ 600A ທີ່ກົງກັນ.

ຜິດ: ຂ້າມການກວດສອບຫົກເດືອນເພາະວ່າ loop ໄດ້ຖືກປະທັບຕາ. ຂວາ: ກວດເບິ່ງລະດັບ, clamps ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃສ່; ປັ໊ມທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະທົດແທນຫຼາຍກ່ວາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະລາຍ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຫຼັງຈາກຫົກເດືອນຂອງການບໍລິການ 600A

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລວທາງຂອງຊາວໂຮນລັງແລ່ນ S2 ສອງອັນຢູ່ສະຖານທີ່ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2025. ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຈຸດສາກໄຟຂອງພວກເຂົາໄດ້ວັດແທກອຸນຫະພູມສາຍປືນຢູ່ທີ່ 42 ອົງສາ C ຫຼັງຈາກເຊດຊັນ 600A 40 ນາທີໃນ 28 ອົງສາ C, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຈຸດຈັບແສງ. ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງພວກເຂົາ: pedestal terminal ແມ່ນຫນັກທີ່ຈະຍົກໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ pad.

ຜູ້ພັດທະນາເວັບໄຊທ໌ຂອງສະຫະລັດທີ່ທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ NACS ກ່າວວ່າສາຍເຄເບີ້ນຂອງແຫຼວ 5 ແມັດໄດ້ໄປຮອດທ່າເຮືອຫລັງຂອງລົດກະບະໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຈາກປືນ 600A. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ທຸງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ອາ​ໄຫຼ່​ເປັນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ທີ່​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແລະ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ຫນຶ່ງ​ສະ​ຖານ​ທີ່ spare ກັບ stack ໄດ້​.

ຕູ້ເກັບສິນຄ້າອົດສະຕຣາລີທີ່ແລ່ນລົດບັນທຸກໜັກໜ່ວງໄດ້ຍູ້ S2 ເຕັມ 600A ໃນປ່ອງຢ້ຽມສາມຊົ່ວໂມງ. ຂໍ້ມູນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຈັດຂຶ້ນ, ແຕ່ວິສະວະກອນເວັບໄຊທ໌ຕ້ອງການທໍ່ທີ່ຍາວກວ່າ; ດຽວນີ້ AMPPAL ສະເໜີໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນແຫຼວ 7 ແມັດເປັນສາຍທີ່ກຳນົດເອງ.

600A Liquid Cable FAQ

Q: ເປັນຫຍັງ 600A ພຽງແຕ່ປະຕິບັດກັບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ?

A: ຢູ່ທີ່ 600A, ການສູນເສຍທອງແດງສາມາດບັນລຸປະມານ 25kW ຕໍ່ສາຍເຄເບີນ 100 ແມັດ, ແລະອາກາດບໍ່ສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນນັ້ນອອກຈາກປືນທີ່ມີມື.

ຖາມ: ປືນໜັກເທົ່າໃດ?

A: ການປະກອບຂອງແຫຼວເຕັມແມ່ນປະມານ 60% ເບົາກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອາກາດທຽບເທົ່າ, ແສງສະຫວ່າງພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງມື.

ຖາມ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງການປ່ຽນບໍ?

A: ທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ຄັ້ງ, ອັນໃດກ່ອນ; ໂຮງງານສະໜອງຊຸດເຕີມເງິນ.

Q: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າປັ໊ມລົ້ມເຫລວ?

A: terminal derates ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພແລະລາຍງານຄວາມຜິດກ່ຽວກັບ OCPP; ປັ໊ມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.

Q: S2 ສາມາດໄລ່ເອົາລົດບັນທຸກ 800V ສອງຄັນໃນເວລາດຽວກັນບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ສະລອຍນ້ໍາ 480kW ແຍກລະຫວ່າງສະຖານີ, ແລະແຕ່ລະເສັ້ນທາງ 600A ໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ມັນຮ້ອງຂໍເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສະລອຍນ້ໍາ.

ຖາມ: ສາຍຍາວພຽງພໍສໍາລັບພອດຫລັງບໍ?

A: ມາດຕະຖານແມ່ນ 5 ແມັດ, ແລະ 7 ແມັດສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມຄໍາສັ່ງທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ຖາມ: ອາກາດເຢັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ?

A: ບໍ່. ນ້ໍາ dielectric ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບເປັນ -25 ° C ແລະ loop ໄດ້ຖືກປະທັບຕາ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ freeze.

Q: ເວລານໍາແມ່ນຫຍັງ?

A: 15-20 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຫຼັກຊັບຫຼັງຈາກການຢືນຢັນແລະເງິນຝາກ.