960kW Liquid-Cooled High-Power EV Charging Stack for large-scale Charging Hubs

ສິ່ງທີ່ເປັນ stack 960kW ແມ່ນສໍາລັບ

AF-DC-960 ແມ່ນຊຸດສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳເຢັນ 960kW ແນໃສ່ບ່ອນໜຶ່ງຄື: ສູນລວມເມກາວັດທີ່ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ ແລະ ເຮືອບັນທຸກກຳລັງແຮງສູງຕ້ອງເຕີມເຕັມໄວ. ຕູ້ຂະໜາດ 2200 x 1800 x 1000 ມມ ບັນຈຸສະລອຍນ້ຳ 960kW ທີ່ປ້ອນ 600A ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ແຕ່ລະຄັ້ງສາມາດສາກໄດ້ເຕັມເວລາ. ຂະຫນາດນັ້ນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມໄວສໍາລັບ sake ຂອງຕົນເອງ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະ 40 ໂຕນຕາມຕາຕະລາງ.

ການສາກໄຟເມກາວັດບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກລົດທີ່ມີຂະໜາດ. ມັນປ່ຽນແປງວຽກງານໂຍທາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໂຮງງານເຮັດຄວາມເຢັນແລະແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ. stack ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມເປັນຈິງໃນໃຈ, ແລະປະສົບການທີ່ໃກ້ຄຽງຂອງ AMPPAL ຂອງ megawatt - 500 ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສໍາລັບໂຄງການ hydrogen ສີຂຽວ NEOM ໃນ Saudi ເທດອາຣະເບີຍ - ຮູບຮ່າງວິທີການສົ່ງ.

ສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຊັ້ນຂອງພະລັງງານໃນມື້ນີ້ແມ່ນໄວ, ແຕ່ທິດທາງແມ່ນຕົກລົງ. AF-DC-960 ແມ່ນຮາດແວສໍາລັບທິດທາງນັ້ນ.

ຫ້າເຫດຜົນ Megawatt Sites ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ AF-DC-960

ສະນຸກເກີ 960kW ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານີຫນຶ່ງໃຫ້ບໍລິການລົດບັນທຸກຢູ່ທີ່ 600A ໃນຂະນະທີ່ລົດສາມຄັນຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ທີ່ 120kW ແຕ່ລະ, ທັງຫມົດຈາກຕູ້ດຽວກັນ.

terminals 600A ລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຖືກະແສໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບ 40-90 ນາທີກອງປະຊຸມລົດບັນທຸກໂດຍບໍ່ມີການ derating, ຂໍຂອບໃຈກັບ loop ຂອງ coolant ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້.

ປະສິດທິພາບໃນລະດັບນີ້ແມ່ນເງິນ: ຢູ່ທີ່ 960kW ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ 94.5% ແລະ 92% ແມ່ນປະມານ 24kW ຂອງການສູນເສຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ບັນຊີລາຍການຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ແມ່ນ footnote.

ຜົນຜະລິດ DC200-1000V ກວມເອົາລົດຕູ້ 400V ແລະລົດບັນທຸກ 800V, ສະນັ້ນ hub ບໍ່ໄດ້ລັອກກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະຫນຶ່ງ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ IP54 ແລະການດໍາເນີນງານ -25 ° C ຫາ +50 ° C, ດ້ວຍຕູ້ທີ່ຖືກວິສະວະກໍາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງໃນສະຖານທີ່ແລວທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

OCPP 1.6/2.0 ກັບ telemetry ຕໍ່ປາຍ, ເຊິ່ງຜູ້ດໍາເນີນໂຄງການຕ້ອງການບັນຊີພະລັງງານແລະສັນຍາ uptime.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຫ້າກໍລະນີທີ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ 960kW

ສະຖານີລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ປ່ອງຢ້ຽມຫັນຮອບ 40-90 ນາທີແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດໃນການດໍາເນີນງານ.

Port logistics yards ເຄື່ອນຍ້າຍລົດໄຖນາຕູ້ຄອນເທນເນີແລະລົດບັນທຸກຢູ່ປາຍຍອດຕາມຕາຕະລາງຄົງທີ່.

ທາງຫຼວງ Super-hubs ວາງແຜນການສາກໄຟເມກາວັດໃນປີ 2027-2030 ໂຄງການແລວທາງ.

ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ທີ່ມີການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ ບ່ອນທີ່ມີລະບົບ induction ເມກາວັດ.

ໄຮໂດເຈນສີຂຽວແລະໂຄງການອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟສູງສູນກາງ, ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ NEOM.

ຈາກ Grid Feed ກັບຫມໍ້ໄຟລົດບັນທຸກ: ເສັ້ນທາງ 960kW

ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ AC380V±15% ເຂົ້າໄປໃນຕູ້, ຜ່ານໂມດູນຂະຫນານໃສ່ລົດເມ DC ຫນຶ່ງ, ແລະອອກໄປເຖິງ 8 terminals. ສະລອຍນ້ໍາ 960kW ແບ່ງອອກແບບເຄື່ອນໄຫວ: ລົດບັນທຸກດຽວສາມາດເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມັນຮ້ອງຂໍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດສີ່ຄັນແບ່ງປັນສ່ວນທີ່ເຫຼືອໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງພວກເຂົາ.

ດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນສ່ວນທີ່ໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຄະເນໄວ້. ຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດເຕັມທີ່, ວັດສະດຸປ້ອນຈະດຶງປະມານ 1,460A ຕໍ່ໄລຍະ, ດັ່ງນັ້ນ AF-DC-960 ປົກກະຕິໄດ້ຖືກປ້ອນຈາກຫມໍ້ແປງທີ່ອຸທິດຕົນ, ໂດຍມີສະວິດເກຍ MV ຂອງເວັບໄຊທ໌ແລະການປະສານງານການປ້ອງກັນທີ່ຖືກອອກແບບມາກ່ອນທີ່ຈະຖອກໃສ່ແຜ່ນ. ສະຖານທີ່ 960kW ໂດຍບໍ່ມີການສຶກສາການຫັນເປັນແມ່ນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນໂຄງການ megawatt.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ສະຖານີຂອງແຫຼວ 600A ເຈລະຈາກັບ BMS ຂອງລົດບັນທຸກແລະຖືປະຈຸບັນຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການພັກຜ່ອນອາຫານທ່ຽງ 40 ນາທີເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ການຢັ້ງຢືນແລະມາດຕະຖານ NEOM-Scale QA

ໃບຢັ້ງຢືນ CE, TUV, CB, CCC ແລະ UL ກວມເອົາຄອບຄົວ AF-DC-960.

ທຸກໆຕູ້ຜ່ານ 1000VDC ທົນທານຕໍ່ insulation ແລະການທົດສອບຕໍ່ຫນ້າດິນ, ບວກກັບການເຜົາໄຫມ້ເຕັມເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງທີ່ 960kW.

ຄວາມອົດທົນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ 20,000 ຮອບວຽນ, ແລະ loop coolant ໄດ້ຖືກທົດສອບຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ 2x ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ.

IP54 ຕໍ່ IEC 60529 ແລະພູມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ IEC 61000-4-5 ແມ່ນຢູ່ໃນບັນທຶກການທົດສອບ batch.

ສໍາລັບສັນຍາໂຄງການ, AMPPAL ອອກບົດລາຍງານການທົດສອບຕໍ່ຊຸດແລະ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ, ໄດ້ເປັນພະຍານການກວດກາຢູ່ໂຮງງານ Yueqing.

ສາຍ QA ດຽວກັນທີ່ສົ່ງຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ NEOM ຜະລິດ AF-DC-960, ດັ່ງນັ້ນມາດຕະຖານການກວດກາແມ່ນໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ.

ການກໍ່ສ້າງຕູ້ 960kW: ແປດຂັ້ນຕອນ

ຝາປິດຂະໜາດ 2200 x 1800 x 1000 ມມ ແມ່ນຖືກຕັດດ້ວຍເລເຊີຢູ່ໃນເຄື່ອງ TRUMPF ແລະ CNC-formed.

ຕູ້ແລ່ນຜ່ານເສັ້ນເຄືອບຝຸ່ນເພື່ອຄວາມທົນທານກາງແຈ້ງ.

ໂມດູນພະລັງງານໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນຊຸດທີ່ກົງກັນຢູ່ໃນສາຍ DC ທີ່ອຸທິດຕົນ.

ປືນຂອງແຫຼວ 600A ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງບ່ອນນັ່ງທີ່ສະອາດດ້ວຍການຕື່ມນໍ້າເຢັນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ.

Busbars ແລະ harnesses ສູງໃນປະຈຸບັນແມ່ນຄວບຄຸມແຮງບິດ; loop ແມ່ນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ.

ຫຸ່ນຍົນ FANUC ວາງໂມດູນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.

ໂປຣໄຟລເຟີມແວ ແລະ OCPP ຈະຖືກກະພິບໄປທີ່ backend ຂອງໂຄງການ.

ການເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງແລະການກວດກາ 14 ຈຸດແມ່ນນໍາຫນ້າ crating, ມີຮູບພາບບັນທຶກສໍາລັບເອກະສານການມອບ.

ໂຄງການເມກາວັດ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີຄວາມຈິງກ່ອນ

ພື້ນທີ່ megawatt ແມ່ນໂຄງການ, ບໍ່ແມ່ນການຊື້. ກ່ອນທີ່ AF-DC-960 ຈະເຂົ້າໃຈທ່ານຕ້ອງການສາມຢ່າງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຊັ້ນ 1MVA ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ເຮືອທີ່ຈະດຶງພະລັງງານໄຟຟ້າໃນເມກາວັດພາຍໃນ 24 ເດືອນ, ແລະແຜນການພົນລະເຮືອນທີ່ບັນຈຸຕູ້ 2200 ມມແລະຫມໍ້ແປງຂອງມັນ.

ຢ່າຊື້ມັນສໍາລັບສະຖານທີ່ລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ. A stack 480kW ໃຫ້ບໍລິການການສັນຈອນຜູ້ໂດຍສານໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພົນລະເຮືອນ, ແລະຕູ້ 960kW ຈະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຕ່ໍາກວ່າການຈັດອັນດັບຂອງຕົນສໍາລັບປີ. ຢ່າຊື້ມັນຖ້າສັນຍາການຊື້ພະລັງງານຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດດູດເອົາຄ່າບໍລິການຂອງກອງປະຊຸມ megawatt. ຄວາມຜິດພາດທັງສອງສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ, ບໍ່ແມ່ນອາທິດທໍາອິດ.

ຖ້າແຜນການຂອງເຮືອເປັນຈິງ, AF-DC-960 ແມ່ນຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ: ມັນຫລີກລ້ຽງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຂອງການສ້າງສູນ 480kW ແລະກໍ່ສ້າງໃຫມ່ໃນ 18 ເດືອນຕໍ່ມາ. ທີມງານໂຄງການຂອງ AMPPAL ທົບທວນການສຶກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະການຄາດຄະເນຂອງເຮືອກ່ອນທີ່ຈະອ້າງອີງ - ແລະຈະເວົ້າວ່າບໍ່ຖ້າຕົວເລກບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນ 960kW.

ບັນທຶກການຕິດຕາມ: NEOM, 200+ ສະຖານີ, ຫນຶ່ງລ້ານຫນ່ວຍ

AMPPAL ໄດ້ສະໜອງໜ່ວຍສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳເຢັນ 500 ໜ່ວຍສຳລັບໂຄງການ NEOM ໄຮໂດເຈນສີຂຽວໃນ Saudi Arabia, ເຊິ່ງມີຜູ້ສະໜອງຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍໄດ້ຈັດສົ່ງ.

AMPPAL ດໍາເນີນການ 200+ ສະຖານີສາກໄຟຕົວມັນເອງ, ລວມທັງສະຖານທີ່ flagship ທີ່ມີນ້ໍາເຕັມ 480kW, ດັ່ງນັ້ນປະສົບການການດໍາເນີນງານແມ່ນໃຫ້ການອອກແບບ.

ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລ້ານໜ່ວຍສາກທີ່ສົ່ງໃຫ້ໃນປີ 2024, ສົ່ງອອກໄປ 40+ ປະເທດ.

ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ: ການທົບທວນຄືນການສຶກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຮູບແບບແຜ່ນ, ແຜນການຄະນະກໍາມະແລະການກວດກາໂຮງງານເປັນພະຍານ.

ເງື່ອນໄຂ EXW, FOB Ningbo ຫຼື CIF ກັບວິສະວະກອນໂຄງການທີ່ມີຊື່ໂດຍຜ່ານການມອບຫມາຍ.

Logistics ສໍາລັບຕູ້ 2200mm

ຕູ້ຕູ້ຂະໜາດ 2200 x 1800 x 1000 ມມ ເປັນຕູ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຄອບຄົວທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະ ເຮືອຢູ່ໃນຕູ້ບັນຈຸທີ່ໜັກໜ່ວງພ້ອມຈຸດຍົກເຄື່ອງກະຈາຍ; ຊຸດຢູ່ປາຍຍອດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນກ່ອງໂຟມ, ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້.

ຫນຶ່ງ AF-DC-960 ໂຫຼດຕໍ່ພາຊະນະ 40 ຟຸດ, ກັບ crate bolted ກັບ rails ຊັ້ນ; ນ້ໍາຫນັກລວມແລ່ນປະມານ 2000-2400kg ຕໍ່ຊຸດ, ແລະ unloading ຕ້ອງການ crane ຫຼື forklift ຄວາມອາດສາມາດສູງ.

ເອກະສານ: ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍການບັນຈຸ, ໃບເກັບເງິນ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ, ບົດລາຍງານການທົດສອບ batch. ພື້ນຖານ Quote EXW, FOB Ningbo ຫຼື CIF, ທີ່ມີຈຸດສໍາຄັນຂອງໂຄງການທີ່ຂຽນໄວ້ໃນສັນຍາ.

ໂຄງ​ການ​ຂະ​ຫນາດ​ຫຼັງ​ການ​ດູ​ແລ​: ອາ​ໄຫຼ່​, Coolant​, Uptime​

ການຮັບປະກັນ 2 ປີກວມເອົາ stack, terminals, modules ແລະວົງຈອນ coolant, ມີເປົ້າຫມາຍ uptime ທີ່ມີຢູ່ໃນສັນຍາໂຄງການແລະການຝຶກອົບຮົມ coolant-loop ໃນສະຖານທີ່ລວມໃນປີທໍາອິດ.

ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຊຸດອາໄຫຼ່ ແລະຊຸດປືນອາໄຫຼ່ຕໍ່ຫົວ, ແລະຊຸດຈະຈັດສົ່ງພາຍໃນ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກ.

ການກວດສອບໄລຍະໄກປະຈໍາໄຕມາດກວມເອົາແນວໂນ້ມຂອງ coolant, ສຸຂະພາບຂອງໂມດູນແລະວົງຈອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ບັນຊີລາຍການກວດສອບການບໍລິການ 6 ເດືອນກວມເອົາລະດັບນໍ້າເຢັນ, ທໍ່ທໍ່ ແລະສວມໃສ່ປືນ, ໃນຫ້າພາສາ.

ວິສະວະກອນໂຄງການທີ່ມີຊື່ຢູ່ໃນບັນຊີໂດຍຜ່ານຄະນະກໍາມະການແລະປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ.

ການດໍາເນີນງານຂອງ Megawatt-Site: Wrong vs Right

ຜິດ: ການຖອກໃສ່ແຜ່ນກ່ອນໝໍ້ແປງ ແລະສະຫຼັບຖືກອອກແບບ. ສິດ: ລໍາດັບວຽກງານພົນລະເຮືອນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການສຶກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ; ຄວາມຕ້ອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ 960kW ກໍານົດຮູບແບບ pad.

ຜິດ: ຖົມທໍ່ນ້ຳເຢັນດ້ວຍນ້ຳຄືກັບໝໍ້ນ້ຳລົດ. ສິດ: ໃຊ້ພຽງແຕ່ dielectric fluid AMPPAL ລະບຸ; ນ້ໍາທໍາລາຍປະທັບຕາຂອງປັ໊ມ.

ຜິດ: ຄາດວ່າເວັບໄຊຈະແລ່ນຢູ່ໃນບໍລິການ 400A. ສິດ: ຂະຫນາດຂອງອາຫານສໍາລັບປະມານ 1,460A ຕໍ່ໄລຍະທີ່ຜົນຜະລິດເຕັມ, ແລະກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການປ້ອນ HMI ຕ່ໍາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຈິງ.

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງຕູ້ຢູ່ໃນບ່ອນຫຼົ່ນລົງຕ່ໍາທີ່ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງຍົກ. ຂວາ: ອອກຈາກແລວທາງ crane; ຕູ້ 2200mm ຕ້ອງການລົດເຄນຫຼືລົດຍົກທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດສູງສໍາລັບການບໍລິການ.

ຜິດ: ບໍ່ສົນໃຈຄ່າບໍລິການເມື່ອກຳນົດເວລາການປະຊຸມລົດ. ຂວາ: ໃຊ້ໜ້າຈໍກຳນົດເວລາ OCPP ເພື່ອຢຸດເຊດຊັນເມກາວັດອອກຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ສິ່ງທີ່ຜູ້ຈັດການໂຄງການເວົ້າກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ 960kW

ຜູ້ຈັດການໂຄງການສໍາລັບແລວທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Xinjiang ກ່າວວ່າ induction ລະດັບ megawatt ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ stack 960kW ເປັນທາງເລືອກດຽວທີ່ເຫມາະກັບກໍານົດເວລາການຂົນສົ່ງ; ຄໍາຮ້ອງທຸກຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມກົດດັນໃນເວລານໍາພາ, ເພາະວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສ້າງສໍາເລັດສາມອາທິດໄວ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ Saudi ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບໂຄງການ NEOM ໄດ້ທົບທວນຄືນ AF-DC-960 ຕໍ່ກັບແຜນການຂອງເຮືອບັນທຸກສໍາລັບເມືອງການຂົນສົ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະເມີນຄ່າ telemetry ຕໍ່ປາຍຍອດສໍາລັບການບັນຊີພະລັງງານ; ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພວກເຂົາໝາຍໄວ້ແມ່ນວ່າຊ່າງໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງ AMPPAL ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ສະຖານທີ່.

ຜູ້ປະຕິບັດການທ່າເຮືອໂຮນລັງແລ່ນທົດລອງສາມເດືອນດ້ວຍລົດໄຖນາບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ. Uptime ແມ່ນ 99.2% ແລະການສວມໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ພາຍໃນການຄາດຄະເນ; ຜູ້ນໍາພາການປະຕິບັດງານກ່າວວ່າຄວາມຜິດຫວັງອັນດຽວແມ່ນຫນ້າຈໍ 7 ນິ້ວທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບຊັບສິນຂະຫນາດເມກາວັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ dashboard ຂອງໂຄງການຈະຕິດຕາມຕົວຈິງ. ຂໍ້ມູນການທົດລອງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຫ້ຂໍ້ມູນສູນ 2027 ຂອງພວກເຂົາ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບໂຄງການ Megawatt

ຖາມ: AF-DC-960 ສາມາດສາກລົດໄດ້ຄືກັນບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນຖືກອອກແບບສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະສູນກາງ; ສໍາລັບສະຖານທີ່ລົດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, stack 480kW ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກງານພົນລະເຮືອນ.

ຖາມ: ມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ເທົ່າໃດ?

A: ສູງສຸດ 8, ໃນປະສົມໃດໆ, ກັບເສັ້ນທາງຂອງແຫຼວ 600A ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໂດຍຜູ້ກໍານົດເວລາ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການຫມໍ້ແປງອັນໃດ?

A: ເຄື່ອງຫັນເປັນປະເພດ 1MVA ທີ່ອຸທິດຕົນ; ຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດເຕັມ, ວັດສະດຸປ້ອນຈະດຶງປະມານ 1, 460A ຕໍ່ໄລຍະຢູ່ທີ່ AC380V.

Q: ການຈັດສົ່ງດົນປານໃດ?

A: 15-20 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຫຼັກຊັບ; ຄໍາສັ່ງຂອງໂຄງການປະຕິບັດຕາມປະຕິທິນທີ່ສໍາຄັນຂອງສັນຍາ.

ຖາມ: ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນລະດັບນີ້ບໍ?

A: ບໍ່, loop ແມ່ນການອອກແບບປະທັບຕາດຽວກັນ; ການກວດສອບລະດັບຫົກເດືອນແລະການປ່ຽນແປງນ້ໍາສອງປີແມ່ນໃຊ້.

ຖາມ: ມັນສາມາດໄລ່ລົດຕູ້ 400V ແລະລົດບັນທຸກ 800V ພ້ອມກັນໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, DC200-1000V ກວມເອົາທັງສອງ; ແຕ່ລະ terminal ເຈລະຈາແຮງດັນແລະປະຈຸບັນຂອງຕົນເອງ, ສະນັ້ນເຮືອປະສົມແບ່ງປັນສະນຸກເກີທີ່ສະອາດ.

ຖາມ: ເວລາຫວ່າງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດສັນຍາສໍາລັບ?

A: AMPPAL quotes ເປົ້າຫມາຍ uptime ໃນສັນຍາໂຄງການ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ spare kits ແລະການວິນິດໄສໄລຍະໄກ.

ຖາມ: AMPPAL ໄດ້ຈັດສົ່ງໃນຂະຫນາດນີ້ກ່ອນບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ — 500 ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສໍາລັບໂຄງການ hydrogen ສີຂຽວ NEOM ແລະ 200+ ສະຖານີຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ.