Whatsapp
ຈຸດສາກໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າໃຜຄິດຄ່າບໍລິການຫຍັງ, ບໍ່ແມ່ນບໍລິການ. ສະຖານີສາກໄຟ AMPPAL 3.5kW OCPP Smart AC EV ສໍາລັບອາພາດເມັນ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ (Model AF-AC-3.5-L/B-A-M-4-SD-P) ມີຢູ່ດ້ວຍເຫດຜົນອັນໜຶ່ງ: ເພື່ອໃຫ້ອາຄານ, ບໍລິສັດ, ຫຼືຊຸມຊົນແລ່ນສາກໄຟໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນໂດຍບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ເທິງສາຍ.
RFID ແມ່ນປະຕູທາງຫນ້າ. ອອກບັດໃຫ້ຜູ້ຢູ່ອາໄສຫຼືພະນັກງານ, ແລະສະຖານີພຽງແຕ່ພະລັງງານສໍາລັບບັດ backend, ຫຼືບັນຊີລາຍຊື່ທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ, ຮັບຮູ້. ຢູ່ທາງຫລັງທີ່ນັ່ງ OCPP 1.6j, ໂປໂຕຄອນເປີດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟທີ່ທ່ານເລືອກ, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດທຸລະກໍາ, ອັດຕາພາສີ, ແລະລາຍງານຄວາມຜິດຈະໄຫລໄປສູ່ dashboard ດຽວ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນ gadget ພາຍໃນບ້ານທີ່ເກີດຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຊ່ອງໃສ່ຊິມ. ມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຊັ້ນນໍາທາງດ້ານການຄ້າ 454 × 306 × 147 ມມທີ່ມີ LCD 4.3 ນິ້ວ, ແຖບສະຖານະ LED, ແລະສີ່ທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່, ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແລະຖືກຄຸ້ມຄອງຈາກໄລຍະໄກ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜູ້ໃຊ້: ທຸກໆກອງປະຊຸມຖືກບັນທຶກດ້ວຍບັດປະຈໍາຕົວ, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເວລາສິ້ນສຸດ, ແລະ kWh, ດັ່ງນັ້ນບົດລາຍງານການຈັດສັນປະຈໍາເດືອນຈະຂຽນເອງ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອັດຕາພາສີ: backend ກໍານົດອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແລະພະນັກງານ - ຫຼືບໍ່ຄິດຄ່າຫຍັງສໍາລັບສອງຊົ່ວໂມງທໍາອິດ.
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ: lock ອອກບັດສູນເສຍ, ຢຸດສະຖານີ, ຫຼືກົດລາຄາໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບຮາດແວ.
Fairness in shared parking: no more arguments about who plugged in first; the system timestamps everything.
ການພິສູດໃນອະນາຄົດ: ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເວົ້າ OCPP 1.6j, ທ່ານສາມາດປ່ຽນແພລະຕະຟອມການຄຸ້ມຄອງໃນພາຍຫຼັງໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຮາດແວ.
|
ພາລາມິເຕີ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
|
ຕົວແບບ |
AF-AC-3.5-L/B-A-M-4-SD-P |
|
ລະດັບພະລັງງານ |
3.5kW |
|
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ |
240V |
|
ອັນດັບປັດຈຸບັນ |
16 ກ |
|
ການສື່ສານ |
ອີເທີເນັດ, 4G, WiFi, RS485 |
|
ພິທີການເຄືອຂ່າຍ |
OCPP 1.6j |
|
ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ |
ຈໍ LCD 4.3" + LED Strip + RFID |
|
ຂະໜາດ |
454 × 306 × 147 ມມ |
|
ລະດັບການປົກປ້ອງ |
IP54 |
|
ລະດັບສຽງ |
≤40dB |
|
ການຢັ້ງຢືນ |
UL 2202, UL 2231-2 |
|
ຮັບປະກັນ |
2 ປີ |
ອະພາດເມນຕັນບ່ອນທີ່ຊາວ 10-30 ຄົນແບ່ງປັນຫ້ອງໃຕ້ດິນບ່ອນຈອດລົດແລະແຕ່ລະຄົນຕ້ອງການໃບເກັບເງິນຂອງຕົນເອງ.
ອາຄານຫ້ອງການທີ່ສະເຫນີຄ່າຈ້າງພະນັກງານເປັນຜົນປະໂຫຍດ, ມີການຟື້ນຕົວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບນາຍຈ້າງ.
ໂຮງແຮມຂະຫນາດນ້ອຍ ແລະເຮືອນພັກທີ່ໂຄສະນາບ່ອນຈອດລົດ EV ແລະເພີ່ມຄ່າບໍລິການໃນໃບບິນຄ່າຫ້ອງ.
ຊຸມຊົນທີ່ມີປະຕູຮົ້ວທີ່ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງທີ່ມີການຄວບຄຸມສໍາລັບເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ.
ເດີ່ນການຄ້າທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີລົດຕູ້ໂດຍສານສອງສາມຄັນຕໍ່ຄືນ ແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຕ້ອງການຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກຕໍ່ລົດຕູ້.
ແຕະໃສ່ບັດ, ແລະສະຖານີຮ້ອງຂໍໃຫ້ backend ສໍາລັບການອະນຸຍາດ. ອອນໄລນ໌, ຄໍາຕອບກັບຄືນມາໃນວິນາທີຫຼືສອງ; ຈໍ LCD ສະແດງຊື່ບັດແລະແຖບ LED ປ່ຽນເປັນສີຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະພະລັງງານ. ເມື່ອກອງປະຊຸມສິ້ນສຸດລົງ, ສະຖານີບັນທຶກການເຮັດທຸລະກໍາແລະອັບໂຫລດມັນຜ່ານ OCPP 1.6j, ບ່ອນທີ່ backend ປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລາຍການ.
ສີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຢູ່ເພາະວ່າບໍ່ມີສອງເວັບໄຊທ໌ຄືກັນ. ອີເທີເນັດເຫມາະສົມກັບການຕິດຕັ້ງຄົງທີ່ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍທີ່ມີໂຄງສ້າງ; 4G ກວມເອົາຊັ້ນໃຕ້ດິນແລະບ່ອນຈອດລົດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ບໍ່ມີສາຍ; WiFi ເຮັດໃຫ້ retrofits ລາຄາຖືກ; RS485 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແມັດພາຍນອກຫຼືຕົວຄວບຄຸມສະຖານທີ່. ທັງສີ່ແບ່ງປັນ OCPP stack ຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນ dashboard ເບິ່ງຄືກັນໃດກໍ່ຕາມການເຊື່ອມຕໍ່.
ພາກສ່ວນທີ່ຊື່ສັດກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍ: ການເຊື່ອມຕໍ່ລົ້ມເຫລວ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີເກັບຮັກສາບັນຊີລາຍຊື່ການອະນຸຍາດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຍອມຮັບບັດທີ່ຮູ້ຈັກອອຟໄລ, ເກັບຮັກສາທຸລະກໍາຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຊຸກດັນໃຫ້ພວກເຂົາກັບ backend ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນມາ. ເຣົາເຕີທີ່ຕາຍແລ້ວບໍ່ເຄີຍໝາຍເຖິງເຊສຊັນການສາກໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ — ມັນໝາຍເຖິງວຽກເອກະສານທີ່ຊັກຊ້າ.
UL 2202 ກວມເອົາລະບົບການສາກໄຟຕົວມັນເອງ: ການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມປອດໄພຂອງໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມສ່ຽງໄຟໄຫມ້ຂອງອຸປະກອນການສະຫນອງ EV ທີ່ສົມບູນ.
UL 2231-2 ກວມເອົາລະບົບປ້ອງກັນບຸກຄະລາກອນ, ວົງຈອນທີ່ປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້ຈາກການຊ໊ອກໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການສຽບແລະສາກໄຟ.
ໃບຢັ້ງຢືນທັງສອງໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນຫນ່ວຍງານແລະສາມາດກວດສອບໄດ້ຢູ່ໃນໄດເລກະທໍລີອອນໄລນ໌ UL, ເຊິ່ງເປັນວິທີທີ່ວິສະວະກອນໂຄງການສະຫະລັດກວດສອບການຮຽກຮ້ອງ.
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ OCPP 1.6j ແມ່ນມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບການທົດສອບ backend ກ່ອນທີ່ທຸກໆ firmware ຈະອອກເຮືອ.
IP54 ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສິ່ງລົບກວນ 40dB ໄດ້ຖືກວັດແທກໃນຕົວຢ່າງການຜະລິດ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຈະຖືກເກັບໄວ້ດ້ວຍບັນທຶກການທົດສອບຂອງຫນ່ວຍງານ.
ແຕ່ລະສະຖານີຍັງຜ່ານການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງ hipot ແລະ insulation ໃນສາຍ, ດ້ວຍບັນທຶກເລກລໍາດັບ.
ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນວິທະຍາເຂດ Zhejiang ທີ່ສົ່ງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຫນ່ວຍສາກໄຟໃນປີ 2024, ຄຽງຄູ່ກັບສາຍ AC ແລະ DC ທີ່ສະຫນອງໂຄງການເຊັ່ນສະຖານທີ່ hydrogen ສີຂຽວ NEOM.
1. ແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກຕັດຢູ່ໃນອຸປະກອນເລເຊີ TRUMPF ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົດ CNC.
2. ຝາປິດແມ່ນເຄືອບດ້ວຍຝຸ່ນ ແລະ ຝາອັດປາກກາ IP54.
3. ກະດານຕົ້ນຕໍແລະການສື່ສານແມ່ນ SMT-ປະກອບແລະ reflow- soldered.
4. ຈໍ LCD, ແຖບ LED, ແລະເຄື່ອງອ່ານ RFID ຖືກຕິດຕັ້ງແລະປັບ.
5. Firmware ຕໍ່ໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນ່ວຍງານແມ່ນເຮັດການກວດສອບໃນ backend ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາກ່ອນທີ່ມັນຈະຜ່ານ.
6. ພອດ Ethernet, 4G, WiFi, ແລະ RS485 ຖືກນຳໃຊ້ເທື່ອລະອັນ.
7. Hipots, insulation checks, and a several hour powered burn-in follow.
8. ການກວດກາສາຍຕາສຸດທ້າຍແລະການຫຸ້ມຫໍ່ carton ປິດສາຍ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດ, ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກພະລັງງານ. ຖ້າຍານພາຫະນະຈອດເປັນເວລາຫົກຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ - ຄົນພັກຄືນ, ພະນັກງານຕະຫຼອດມື້, ແຂກໂຮງແຮມ - 3.5kW ແມ່ນພຽງພໍແລະຮັກສາການໂຫຼດທັງຫມົດຂອງສະຖານທີ່ຕໍ່າ. ລົດ 40 kWh ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 14 kWh ໃນສີ່ຊົ່ວໂມງ; ສໍາລັບການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່, ນັ້ນແມ່ນການຂັບລົດຕະຫຼອດມື້.
ສະຖານີນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບສາມສະຖານະການ. ການສາກໄຟແບບທາງດ່ວນຕ້ອງການ DC, ບໍ່ແມ່ນ AC. ສະຖານທີ່ທີ່ທຸກຮ້ານຕ້ອງສົ່ງ 7kW ຫຼື 11kW ຄວນກ້າວໄປສູ່ຫນ່ວຍງານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນຄອບຄົວ OCPP ນີ້. ແລະເວັບໄຊທີ່ບໍ່ເຄີຍເກັບເງິນໃຫ້ໃຜ, ເຄີຍຖືກຮັບໃຊ້ດີກວ່າໂດຍ wallbox dumb — ເປັນຫຍັງຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບ dashboard ທີ່ທ່ານຈະບໍ່ເປີດ?
ທາງເລືອກການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄົນຄາດຫວັງ. ຖ້າບ່ອນຈອດລົດບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງເຄືອຂ່າຍແລະສັນຍານຊັ້ນໃຕ້ດິນອ່ອນ, ວາງແຜນສໍາລັບ Ethernet ຫຼືຕໍາແຫນ່ງເສົາອາກາດ 4G ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສັ່ງ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກ. ບອກວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌ຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາຈະແນະນໍາການເຊື່ອມຕໍ່.
ຄໍາສັ່ງສົ່ງໃນ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກ. ຜູ້ປະຕິບັດການເພີ່ມຫນ່ວຍງານໃນແຕ່ລະໄຕມາດສາມາດສະຫງວນຊ່ອງການຜະລິດທີ່ເກີດຂື້ນ.
ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ OEM ໃນ enclosure, ຫນ້າຈໍ LCD boot, ແລະແມ້ກະທັ້ງ artwork ບັດ RFID.
OCPP 1.6j ແມ່ນເປີດ ແລະເປັນເອກະສານ; ພວກເຮົາສະຫນອງການກວດສອບການເຊື່ອມໂຍງສໍາລັບເວທີການຄຸ້ມຄອງການເລືອກຂອງທ່ານ.
ໃບຢັ້ງຢືນ UL 2202 ແລະ UL 2231-2 ຢູ່ໃນເອກະສານ ແລະແບ່ງປັນກັບທີ່ປຶກສາໂຄງການຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາແລ່ນສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 200 ແຫ່ງດ້ວຍຕົວເຮົາເອງ, ສະນັ້ນ ຄົນທີ່ຕອບປີ້ຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທ່ານຍັງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟນຳ.
ແຕ່ລະສະຖານີສົ່ງໃນກ່ອງບັນຈຸໂຟມຢູ່ໃກ້ກັບ 58 × 42 × 30 ຊຕມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກລວມປະມານ 12 ກິໂລ, ລວມທັງຕົວຍຶດຝາ, ບັດເລີ່ມຕົ້ນ RFID, ແລະຄູ່ມື. ກ່ອງບັນຈຸຖືກຈັດອັນດັບຕາມມຸມ ແລະຕິດສະຫຼາກສຳລັບໝາຍເລກຕົວແບບ UL.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ palletises 24-30 ສະຖານີຕໍ່ pallet; ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40HQ ບັນຈຸປະມານ 300 ໜ່ວຍ. ການໂຫຼດປະສົມກັບຕົວແປ 7kW ແລະ 11kW ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ສ້າງຂອບເຂດ.
ພວກເຮົາອ້າງເຖິງ EXW, FOB Ningbo, ຫຼື CIF ແລະສະຫນອງໃບແຈ້ງຫນີ້ທາງການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ, ແລະໃບຢັ້ງຢືນ UL ສໍາເນົານາຍຫນ້າພາສີຫຼືຜູ້ຊື້ຂອງທ່ານຈະຮ້ອງຂໍ.
ການຮັບປະກັນສອງປີກ່ຽວກັບສະຖານີແລະໂມດູນພາຍໃນຂອງຕົນຕໍ່ກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.
ການອັບເດດເຟີມແວຖືກຍູ້ຈາກໄລຍະໄກຜ່ານທາງຫຼັງ; ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ສໍາລັບການປ່ຽນແປງສ່ວນໃຫຍ່.
ອາໄຫຼ່ - ເຄື່ອງອ່ານ RFID, ແຜງ LCD, ກະດານໄຟຟ້າ - ສົ່ງພາຍໃນ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບກໍລະນີຮັບປະກັນ.
ການວິນິດໄສທາງໄກຈະອ່ານສະຖານະ OCPP ຂອງສະຖານີ ແລະບັນທຶກກັບທ່ານໃນເວລາໂທ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການມ້ວນລົດບັນທຸກ.
ອາໄຫຼ່ສໍາລັບຄອບຄົວນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາຫ້າປີຫຼັງຈາກຕົວແບບອອກຈາກການຜະລິດ - ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສາຍອາຄານສໍາລັບໄລຍະຍາວ.
ຜິດ: ການຕິດຕັ້ງສະຖານີທີ່ແສງຕາເວັນໂດຍກົງເຂົ້າ LCD ໃນຕອນບ່າຍທັງຫມົດ. ຂວາ: ຕຳແໜ່ງທີ່ມີຮົ່ມ ຫຼື ໄປທາງທິດເໜືອເຮັດໃຫ້ໜ້າຈໍສາມາດອ່ານໄດ້ ແລະ ກ່ອງເຢັນລົງ.
ຜິດ: ການປ່ອຍໃຫ້ຊິມ 4G ໝົດຂໍ້ມູນໃນກາງເດືອນ. ຂວາ: ການແຈ້ງເຕືອນຂໍ້ມູນຕໍ່າໃນ backend, ມີ Ethernet ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
ຜິດ: ມອບບັດທີ່ແບ່ງປັນໃຫ້ຊັ້ນໜຶ່ງທັງໝົດ ແລະແຍກໃບບິນດ້ວຍມື. ສິດ: ຫນຶ່ງບັດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ດັ່ງນັ້ນບັນທຶກການເຮັດທຸລະກໍາແມ່ນໃບບິນຄ່າ.
ຜິດ: ສົມມຸດວ່າເຄືອຂ່າຍຢຸດການສາກໄຟ. ສິດ: ບັດທີ່ຮູ້ຈັກຍັງເຮັດວຽກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ທ້ອງຖິ່ນ; ທຸລະກໍາອັບໂຫລດເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນມາ.
ຜິດ: ການປ່ອຍໃຫ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລາກຂ້າມພື້ນ Bay. ດ້ານຂວາ: ສາຍຮັດສາຍ ຫຼື ຕົວຍຶດ, ແລະ ຂາດພໍສົມຄວນ, ສະນັ້ນ ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຄີຍຍືດສາຍ.
ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງອາພາດເມັນ 240 ຫ້ອງໃນ Kuala Lumpur ໄດ້ຕິດຕັ້ງ 6 ສະຖານີໃນປີ 2025 ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສກ່ຽວກັບການຄິດຄ່າທໍານຽມແບບພິເສດ. ປະຈຸບັນນີ້ນາຍຄັງສົ່ງອອກລາຍງານ kWh ຕໍ່ຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນແຕ່ລະເດືອນ; ອັນໜຶ່ງອັນໜຶ່ງຂອງນາງແມ່ນວ່າສັນຍານ WiFi ຊັ້ນໃຕ້ດິນອ່ອນລົງໃນຕອນທຳອິດ, ແລະ ຄະນະກຳມະການຕ້ອງໄດ້ແລ່ນອີເທີເນັດໜຶ່ງອັນ ກ່ອນທີ່ທັງໝົດຫົກໜ່ວຍຈະຕົກລົງ.
ເຈົ້າຂອງຫ້ອງການໃນ Dubai ຕິດຕັ້ງສະຖານີສໍາລັບພະນັກງານ 120 ຄົນແລະກໍານົດອັດຕາພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບພະນັກງານແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພະນັກງານສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນວ່າບັດສູນເສຍສາມາດຖືກຂ້າຕາຍຈາກ dashboard ໃນວິນາທີ; ພວກເຂົາເຈົ້າສັງເກດວ່າການໂຕ້ຕອບ LCD ເປັນພາສາອັງກິດເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງພວກເຂົາຍອມຮັບແຕ່ຕ້ອງການ localised.
ເຈົ້າຂອງໂຮງແຮມແຫ່ງໜຶ່ງໃນວໍຊໍແລ່ນສອງໜ່ວຍໃຫ້ແຂກແລະຄ່າໃບບິນຄ່າຜ່ານຫ້ອງ. ລາວໄດ້ຍົກຍ້ອງການປະພຶດແບບອອບໄລນ໌ເມື່ອຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອິນເຕີເນັດຂອງອາຄານໄດ້ຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາສອງມື້ — ແຂກຍັງຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່, ແລະທຸລະກໍາຈະປາກົດຢູ່ໃນດ້ານຫຼັງຫຼັງຈາກນັ້ນ. ລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ຊຸດເລີ່ມຕົ້ນ RFID ປະກອບມີບັດເພີ່ມເຕີມ.

A: ບໍ່. ບັດທີ່ຮູ້ຈັກຄິດຄ່າບໍລິການຈາກລາຍຊື່ທ້ອງຖິ່ນ, ແລະທຸລະກໍາຈະຖືກເກັບໄວ້ ແລະອັບໂຫຼດເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນມາ.
A: ເວທີໃດທີ່ເວົ້າ OCPP 1.6j; ພວກເຮົາໃຫ້ທ່ານໃນການກວດສອບການເຊື່ອມໂຍງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດ.
A: ແຕ່ລະບັດແຜນທີ່ໄປຫາບັນຊີໃນ backend, ເຊິ່ງປ່ຽນກອງປະຊຸມເຂົ້າໄປໃນໃບແຈ້ງຫນີ້ຫຼືບົດລາຍງານການຈັດສັນ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ອັດຕາພາສີແມ່ນຖືກກໍານົດຕໍ່ກຸ່ມບັດໃນ backend, ບໍ່ແມ່ນຕໍ່ສະຖານີ.
A: ຂັດຂວາງມັນຢູ່ໃນ backend; ຕັນ synchronises ກັບບັນຊີລາຍຊື່ທ້ອງຖິ່ນຂອງສະຖານີໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປ.
A: ບັນຊີລາຍຊື່ການອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນເກັບຮັກສາບັດປະຈໍາຕົວຫຼາຍຮ້ອຍບັດ, ເຊິ່ງກວມເອົາການກໍ່ສ້າງຕົວຈິງໃດໆ.
A: ສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ຢູ່ອາໃສຄ້າງຄືນ, ແມ່ນ; ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເວລາກາງເວັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າ, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ປະສົມຢູ່ໃນຫນຶ່ງຫຼືສອງຫນ່ວຍທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ.
A: ການເຊື່ອມໂຍງ OCPP 1.6j, ບັນທຶກການເຮັດທຸລະກໍາ, ການຕັ້ງຄ່າຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະອິດສະລະພາບຫຼາຍເວທີ - ກ່ອງງ່າຍໆບໍ່ມີອັນໃດອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້.
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 237, ຖະໜົນ Weisan, Yueqing, Zhejiang, ຈີນ
ອີເມວ
ລົມໂດຍກົງກັບໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງສາກ EV ຂອງພວກເຮົາ
ຮັບລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ, ວິທີແກ້ໄຂແບບກຳນົດເອງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
- ການໂຕ້ຕອບໄວ - ຕອບສະຫນອງພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
- OEM / ODM - ການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນແລະຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ.
- ຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ - CE, TÜV, CB, ແລະທາງເລືອກ CCC.
- ວົງຢືມທີ່ກໍາຫນົດເອງ - ປັບແຕ່ງຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ.
- ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ - ການຊ່ວຍເຫຼືອຊ່ຽວຊານກັບ OCPP, DLB, ແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.