ສະຖານີສາກໄຟ AC EV ຄວາມໄວສູງ 22kW ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ

ສອງສິບສອງກິໂລວັດແມ່ນເພດານ - ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ

ຊາວສອງກິໂລວັດແມ່ນເພດານປະຕິບັດຂອງການສາກໄຟ AC. ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຮາດແວຂ້າງລົດຈະຕ້ອງສ້າງຄືກັບເຄື່ອງສາກໄວ DC.

ມັນຍັງເປັນການຈັດອັນດັບພະລັງງານທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຮືອນແລະການສາກໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ເພາະວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ມັນທັງຫມົດ.

ສະຖານີ 22kW RZ ສະຫນອງ 22kW ສາມເຟດທີ່ 32A ຕໍ່ໄລຍະ - ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ກັບລົດທີ່ເຄື່ອງຊາດ onboard ຍອມຮັບ 22kW. ຫນ້ານີ້ບອກທ່ານຢ່າງຊື່ສັດວ່າລົດເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຫຍັງ, ແລະເມື່ອຊື້ 22kW ໃດກໍ່ຕາມແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງທຸລະກິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

Spoiler: ສໍາລັບລົດສ່ວນຕົວດຽວທີ່ມີແຮງດັນ 11kW, ນີ້ແມ່ນການຊື້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບ depot, ເຮືອ taxi, ຫຼືຊັບສິນກະກຽມສໍາລັບຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ, ມັນອາດຈະເປັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອັນໃດທີ່ເຄື່ອງສາກ Onboard ຂອງລົດເຈົ້າອະນຸຍາດແທ້ໆ

ຄວາມໄວການສາກໄຟ AC ແມ່ນກຳນົດໂດຍລົດ, ບໍ່ແມ່ນກ່ອງໃສ່ຝາ. ສະຖານີສະຫນອງ 22kW; ເຄື່ອງສາກ onboard ຂອງລົດຈະປ່ຽນ AC ເປັນ DC ແລະຈະແຕ້ມສິ່ງທີ່ຮາດແວຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້.

EVs ໃນຕະຫຼາດມະຫາຊົນໃນມື້ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນຈຸເຄື່ອງສາກສາມເຟດ 11kW (Tesla, ກຸ່ມ VW, Hyundai-Kia, ຍີ່ຫໍ້ຈີນສ່ວນໃຫຍ່ໃນ trim ສົ່ງອອກ) ຫຼືຫົວຫນ່ວຍດຽວ 7kW (ລົດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຫຼາຍຮຸ່ນຂອງຍີ່ປຸ່ນ).

ສະຖານີ 22kW ໃນລົດ 11kW ພຽງແຕ່ສົ່ງ 11kW. ທ່ານໄດ້ຈ່າຍຄ່າຄວາມສາມາດທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ - ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫນ້ານີ້ມີຢູ່.

ສະຖານທີ່ຫນຶ່ງກ່ອງກໍາແພງແມ່ນສໍາຄັນສະເຫມີ: ຖ້າສະຖານີແມ່ນ 11kW ແລະລົດຍອມຮັບ 22kW, ສະຖານີປິດກອງປະຊຸມ. ຈັບຄູ່ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງສາກກັບລົດແທ້ຂອງເຮືອ, ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນພັບ.

ຍານພາຫະນະໃດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ 22kW

ບັນຊີລາຍຊື່ສັ້ນຂອງລົດການຜະລິດທີ່ມີ 22kW AC onboard: ໄດ້ Renault Zoe (ປີຕົວແບບທີ່ສຸດເຖິງ 2022), Mercedes EQE, EQS ແລະ EQB ທີ່ມີທາງເລືອກ 22kW AC charger, ແລະ Porsche Taycan ຫຼື Audi e-tron GT ທີ່ມີທາງເລືອກ 22kW AC ຊຸດ.

ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າແມ່ນບ່ອນທີ່ 22kW ປະກົດຕົວເລື້ອຍໆ: ລົດຕູ້ໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນ, ລົດແທັກຊີ່ແລະການແປງກໍານົດ 22kW AC ສໍາລັບການສາກໄຟ depot, ແລະບາງຍານພາຫະນະຕະຫຼາດຈີນທີ່ສົ່ງອອກດ້ວຍ GB / T AC ຢູ່ທີ່ 22kW ມີປະລິມານ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຕັ້ງຊື່ລົດຂອງທ່ານໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ໃຫ້ສົມມຸດວ່າ 11kW. ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ສະຖານີ 22kW ຕັດການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ 60 kWh ຈາກ 5.5 ຫາ 2.75 ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 'ຂ້າມຄືນ' ແລະ 'ເຫມາະລະຫວ່າງການປ່ຽນ.

ກວດເບິ່ງສະຕິກເກີເທິງເຄື່ອງສາກ onboard ຫຼື VIN ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ; ການຄາດເດົາແມ່ນວິທີການສູນເສຍຄວາມສາມາດເກີດຂຶ້ນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

Fleet and Ride-Hail Math: ເປັນຫຍັງ 22kW ຈຶ່ງເກັບມັນໄວ້

ສໍາລັບເຮືອ, ການຄິດໄລ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການສົ່ງຜ່ານ, ບໍ່ແມ່ນລົດຫນຶ່ງ. ລົດແທັກຊີ່ທີ່ຄິດຄ່າບໍລິການ 3 ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງປ່ຽນແທນ 6 ແມ່ນກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງໃນໄວໆນີ້ - ສອງອ່າວ 22kW ສາມາດກວມເອົາການຫມູນວຽນດຽວກັນກັບສາມອ່າວ 11kW.

ຕົວຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກ: ຕູ້ເກັບເງິນ 10-van ແລ່ນ 22kW ຢູ່ EUR 0.30/kWh ຈ່າຍປະມານ EUR 1.80 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງການສາກໄຟ. ຖ້າ 22kW ເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມການສາກໄຟປະຈໍາວັນຂອງລົດຕູ້ແຕ່ລະຄົນສັ້ນລົງ 2 ຊົ່ວໂມງ, ຕູ້ເກັບເງິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ - ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຄ່ານິຍົມຂອງສະຖານີ.

ຜູ້ປະກອບການຂັບເຄື່ອນ-hail ແລະ shuttle ທີ່ມີເສັ້ນທາງຄົງທີ່ແມ່ນຈຸດທີ່ຫວານ: ເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ໄຟຟ້າສາມເຟດທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ສູງພໍທີ່ອັດຕາໄວກວ່າຈະຈ່າຍໃຫ້ກັບຕົວມັນເອງໃນເດືອນ.

ສໍາລັບລົດຄົວເຮືອນດຽວ, ບໍ່ມີອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້. ອ່ານມັນສອງເທື່ອກ່ອນທີ່ຈະເລື່ອນໄປ.

ບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ: One 22kW Bay vs two 11kW Bays

ເມື່ອຕິດຕັ້ງພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດຮ່ວມກັນ, ຄໍາຖາມງົບປະມານແມ່ນປົກກະຕິຫນຶ່ງສະຖານີ 22kW ທຽບກັບສອງສະຖານີ 11kW ໃນລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ສອງອ່າວ 11kW ຊະນະສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ຢູ່ອາໄສ: ມີລົດຫຼາຍ, ບໍ່ມີໃຜລໍຖ້າອ່າວດຽວ, ແລະ 11kW ກວມເອົາເວລາກາງຄືນສໍາລັບເກືອບທຸກຄົນ.

ອ່າວ 22kW ຫນຶ່ງຊະນະສໍາລັບ depot ຫຼືຮູບແບບພືດຫມູນວຽນ: ອ່າວທີ່ມີການນໍາໃຊ້ສູງດຽວທີ່ມີການຈອງ OCPP ຕີສອງອ່າວທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຄິ່ງຫນຶ່ງ.

ກົດ​ລະ​ບຽບ​: ບຸ​ລິ​ມະ​ສິດ​ອ່າວ​ສໍາ​ລັບ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​, ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ຫມຸນ​. ປະໂຫຍກນັ້ນສະຫຼຸບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນຂາຍຂອງພວກເຮົາເວົ້າໃນການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້.

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະຫຼັກຖານການທົດສອບ

CE ຫມາຍ; ທົດສອບກັບ IEC 61851-1:2017 ສໍາລັບການສາກໄຟ AC Mode 3 ເຖິງ 32A ຕໍ່ໄລຍະ.

ການປ້ອງກັນ ingress IP54 ກວດສອບໂດຍການທົດສອບ; ເຮັດວຽກເຕັມພະລັງງານຈາກ -20C ຫາ +50C.

100% ການທົດສອບການຜະລິດ: ແຜ່ນດິນໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, insulation DC 500V, 1.5kV dielectric withstand.

ກ່ອນທີ່ການອອກແບບຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຮືອນຕົວຢ່າງໃຊ້ເວລາ 96 ຊົ່ວໂມງໃນການສີດເກືອແລະ relay ສະຫຼັບໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານ 500,000.

ການກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ OCPP 1.6J ກັບ backends ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ.

ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ແຈ້ງ​ການ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ CE, TUV, CB ແລະ UL ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຢູ່​ໃນ​ໂຮງ​ງານ Yueqing.

ການໄຫຼຂອງໂຮງງານສໍາລັບ 22kW RZ

1) ກະດານ SMT ທີ່ມີການກວດກາ optical ອັດຕະໂນມັດແລະການເຄືອບ conformal. 2) ພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ - 32A contactor set, busbars, meter interface, OCPP controller - assembled and torque-audited. 3) ການກໍ່ສ້າງເຮືອນທີ່ມີຖົງຫນ້າຈໍຖ້າສັ່ງ. 4) 5m ສາຍ Type 2 ຜ່ານຕ່ອມຄວບຄຸມແຮງບິດ. 5) ການທົດສອບການປະຕິບັດການໂຫຼດເຕັມທີ່ 32A ສາມເຟດກັບຍານພາຫະນະ simulated. 6) ການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ສູງແລະແຜ່ນດິນໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. 7) Serial marking ແລະການໂຫຼດ firmware. 8) ກ່ອງທີ່ມີຊຸດຕິດຕັ້ງ; ຕົວຢ່າງການເຜົາໄຫມ້ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊຸດ.

ໂຮງງານ (Yueqing, Zhejiang) ແລ່ນສາຍ AC ແລະ DC ແຍກຕ່າງຫາກ; ຈຸລັງຫຸ່ນຍົນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານ FANUC (Shanghai) ແລະ TRUMPF (ເຢຍລະມັນ) ຈັດການໂລຫະແຜ່ນ. ຄວາມອາດສາມາດປະຈໍາປີເກີນຫນຶ່ງລ້ານຫນ່ວຍ.

ເຟີມແວສາມາດຖືກຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າສໍາລັບລະຫັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງປະເທດຂອງທ່ານແລະ backend OCPP ທີ່ເລືອກໄວ້ກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ການກວດສອບຄວາມຊື່ສັດ 22kW: ຫ້າຄໍາຖາມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້

1) ລົດຂອງເຈົ້າຍອມຮັບ 22kW ບໍ? ຖ້າບໍ່, ຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້. 2) ມີສາມເຟດ 32A ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດບໍ? 3) ອັດຕາທີ່ໄວກວ່າຈະປ່ຽນແປງຕາຕະລາງທີ່ແທ້ຈິງ - ປ່ຽນ, ເສັ້ນທາງ, ເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສບໍ? 4) ມີການນໍາໃຊ້ສູງພຽງພໍ (ສອງຄັ້ງຫຼືຫຼາຍກວ່າມື້ຕໍ່ມື້) ສໍາລັບການຈ່າຍຄືນບໍ? 5) ທ່ານກໍາລັງຊື້ລົດທີ່ທ່ານຈະເປັນເຈົ້າຂອງໃນ 3-5 ປີທີ່ອາດຈະຍອມຮັບ 22kW?

ຖ້າຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ມີ, ບໍ່, ບໍ່, ບໍ່ແມ່ນ, ແມ່ນ - ຊື້ 11kW RZ ແລະໃຊ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນອ່າວທີສອງຫຼືສາຍທີ່ດີກວ່າ.

ພວກເຮົາແທນທີ່ຈະສູນເສຍການຂາຍຫນຶ່ງໃຫ້ກັບຄວາມຊື່ສັດກ່ວາເປັນເຈົ້າຂອງຊື່ສຽງໃນການຂາຍຄົນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ລົດຂອງພວກເຂົາ. ວິສະວະກອນການຂາຍຂອງພວກເຮົາເວົ້າເລື່ອງນີ້ອອກມາດັງໆໃນທຸກໆຄໍາເວົ້າ 22kW.

ເປັນຫຍັງ AMPPAL Supply ສະຖານີລະດັບ Fleet-Grade

ຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງ: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., ກໍ່ຕັ້ງ 2014, ພະນັກງານ 260+, ວິສາຫະກິດພິເສດລະດັບຊາດ.

ຄິດໄລ່ໃນ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບຄໍາສັ່ງການຜະລິດ. ຫນ່ວຍງານປະເມີນຜົນດຽວສາມາດຢູ່ໃນອາກາດພາຍໃນ 3-5 ມື້.

ເໜືອກວ່າ 100 ໜ່ວຍ ພວກເຮົາສ້າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫ້ເໝາະສົມກັບການເລືອກສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ໜ້າຈໍ, ແລະສາມາດຊີ້ໜ່ວຍຢູ່ຫຼັງ OCPP ຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ມັນຈະສົ່ງ.

ເອກະສານສໍາລັບການອະນຸມັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ໃບປະກາດ CE, ບົດລາຍງານການທົດສອບ IEC, ຄູ່ມື, ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາໂຮງງານ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກອງທັບເຮືອໃນຫຼາຍກວ່າ 40 ປະເທດດໍາເນີນການອຸປະກອນນີ້; ກຸ່ມດຽວກັນໄດ້ສະຫນອງ 500 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຫ້ແກ່ໂຄງການ NEOM ຂອງ Saudi Arabia.

ການທົດລອງ MOQ ຂອງ 1 ຫນ່ວຍ; ລະດັບລາຄາເຮືອຈາກ 20 ຫນ່ວຍ.

ລາຍລະອຽດການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງ

ແຕ່ລະເຮືອ 22kW RZ ຢູ່ໃນກ່ອງຂະຫນາດ 460 x 340 x 200 ມມ, ລວມປະມານ 9 ກິໂລກໍາກັບຊຸດ contactor ສູງໃນປະຈຸບັນ. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເຫມາະສົມກັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ; pallet 24 ຫນ່ວຍໄປຮອດເອີຣົບໃນ 5-7 ມື້.

ປະມານ 460 ໜ່ວຍ ບັນຈຸບັນຈຸ 20 ຟຸດ, ບັນຈຸ 20 ກ່ອງໃສ່ພາເລດທີ່ມີຮອຍຈັບຢູ່ທຸກໃບໜ້າ.

ເງື່ອນໄຂ: FOB Ningbo ຫຼື Shanghai, EXW ຫຼື CIF. ເອກະສານປະກອບມີໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ບັນຈຸ, ໃບປະກາດ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ; ຍອມຮັບ L/C ແລະ D/P.

ການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ແລະການສະຫນັບສະຫນູນ

ການຮັບປະກັນ 2 ປີກ່ຽວກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ; ສະຖານທີ່ກອງທັບເຮືອໄດ້ຮັບການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ.

Spare (ຊຸດ contactor, OCPP controller, ຫນ້າຈໍ, ສາຍ) ສົ່ງພາຍໃນ 7 ມື້ເຮັດວຽກ.

ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະການສະຫນັບສະຫນູນເຟີມແວລວມໃນລະຫວ່າງການຮັບປະກັນ.

ແນະນໍາການກວດກາປ້ອງກັນປະຈໍາໄຕມາດ: ກວດສອບແຮງບິດ, ລ້າງຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ.

ທາງ​ເລືອກ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ໃນ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​, ຝຣັ່ງ​ແລະ UAE​.

ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເຮັດ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ແລ່ນເຊສຊັນ 22kW ໃນສາຍເຄເບີນທີ່ມີກາບເສຍຫາຍເພາະວ່າມັນຍັງຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່. ສິດ: ທົດແທນສາຍເຄເບີນ - 32A ຄວາມຜິດສາມໄລຍະ escalate ໄວ, ແລະການປົກປ້ອງສະຖານີແມ່ນສາຍທີສອງຂອງທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງທ່ານ.

ຜິດ: ກໍານົດອັດຕາພາສີ OCPP ຄັ້ງດຽວແລະບໍ່ເຄີຍທົບທວນຄືນມັນ. ຂວາ: ກວດເບິ່ງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາເດືອນ; ຖ້າເຊດຊັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຫນຶ່ງມື້, ພິຈາລະນາການຈັດອັນດັບພະລັງງານຂອງມັນເອງ.

ຜິດ: ການກຳນົດເວລາສອງເຊດຊັນ 22kW ໃນໜຶ່ງອາຫານທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ. ສິດ: ຢືນຢັນການສະຫນອງປະຕິບັດ 32A ຕໍ່ໄລຍະຕໍ່ສະຖານີກ່ອນທີ່ຈະສັນຍາສອງອ່າວ.

ຜິດ: ການຕິດຢູ່ບ່ອນທີ່ສາຍ Type 2 ລາກໄປທົ່ວໜ້າດິນ. ຂວາ: ໃຊ້ holster ແລະຮັກສາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກພື້ນ.

ຜິດ: ໄວ້ໃຈໜ້າຈໍຢ່າງດຽວເພື່ອຢືນຢັນເຊດຊັນ 22kW. ຂວາ: ຫນ້າຈໍສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນຜະລິດສະຖານີ, dashboard ລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ - ປຽບທຽບທັງສອງ.

ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງ 22kW ເວົ້າຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີ

ຜູ້ປະກອບການຂັບເຄື່ອນ-hail ໃນ Dubai ແລ່ນແປດຫນ່ວຍ 22kW RZ ສໍາລັບເຮືອ 30 ລົດ. ດ້ວຍການຈອງ OCPP, ຄົນຂັບລົດຄິດຄ່າ 2.5-3 ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງການປ່ຽນ, ແລະຮ້ານເກັບກູ້ການລົງທຶນເຄື່ອງຊາດຂອງຕົນໃນຫ້າເດືອນ. ຄໍາເຕືອນຂອງລາວ: ຄົນຂັບລົດສອງຄົນທີ່ມີລົດ 11kW ຈົ່ມວ່າ '22kW ແມ່ນຊ້າ' - ບັນທຶກດ້ານຫລັງໄດ້ພິສູດວ່າລົດແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແລະການຮ້ອງທຸກຢຸດເຊົາເມື່ອລາວພິມຂໍ້ມູນກອງປະຊຸມ.

ນັກພັດທະນາຊັບສິນໃນ Doha ໄດ້ຕິດຕັ້ງຫ້ອງໃຕ້ດິນຂອງຫໍຄອຍທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫມ່ທີ່ມີສະຖານີ 22kW ເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ. ລົດຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍອມຮັບເອົາ 11kW, ສະນັ້ນສະຖານີຕ່າງໆແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມື້ນີ້ - ແຕ່ຜູ້ພັດທະນາໃຫ້ລາຄາບ່ອນຈອດລົດເປັນ '22kW-ກຽມພ້ອມ' ແລະຄາດວ່າການຜະລິດ EV ຕໍ່ໄປຈະໃຊ້ມັນ. ຫມາຍເຫດຂອງລາວ: ການຈັດການສາຍໄຟພາຍໃນກ່ອງ 400x280x120 ແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍສາຍໄຟສາມເຟດ 32A, ແລະຜູ້ຕິດຕັ້ງຕ້ອງການຫ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາໄດ້ຮັບ.

ບໍລິສັດທີ່ຈ້າງລົດຕູ້ໃນເນເທີແລນແລ່ນສີ່ສະຖານີສໍາລັບລົດຕູ້ໄຟຟ້າແປດ. 22 ກິ​ໂລ​ວັດ​ກົງ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ເທິງ​ເຮືອ​ຂອງ​ລົດ​ຕູ້​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ, ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ 6 ຫາ 3 ຊົ່ວ​ໂມງ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພວກເຂົາ: ສະຖານີຫນຶ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບ phantom 1 ນາທີຈາກບັດ RFID ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ເຊິ່ງການຄຸ້ມຄອງຜູ້ໃຊ້ຂອງ backend ຕິດຕາມບັດທີ່ຖືກລັກ - ການແຈ້ງເຕືອນເພື່ອຮັກສາບັນຊີລາຍຊື່ບັດໃນປະຈຸບັນ.

22kW FAQ: ຄໍາຕອບກົງ

ຖາມ: ນີ້ຈະຄິດຄ່າລົດ 11kW ຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ 22kW ບໍ?
A: ບໍ່ - charger onboard ຂອງລົດ caps ອັດຕາ; ສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງ 11kW.

Q: ລົດໃດທີ່ຍອມຮັບ 22kW AC?
A: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ Renault Zoe, Mercedes EQ ແບບທີ່ມີທາງເລືອກ 22kW, ແລະ Taycan ຫຼື e-tron GT ກັບຊຸດ 22kW; ກວດເບິ່ງສະຕິກເກີລົດຂອງເຈົ້າ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການການສະຫນອງພິເສດບໍ?
A: ສາມເຟດ 380VAC ທີ່ 32A ຕໍ່ໄລຍະທີ່ມີ breaker ແລະສາຍທີ່ພຽງພໍ - ຢືນຢັນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.

ຖາມ: 22kW ຍາກໃນຫມໍ້ໄຟເຮືອນຂອງຂ້ອຍຫຼືລະບົບແສງຕາເວັນບໍ?
A: ມັນເປັນຄໍາຖາມຂະຫນາດການສະຫນອງ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາຖາມຫມໍ້ໄຟ; ຊ່າງໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າປັບຂະໜາດຟີດເປັນ 32A ແຕ້ມ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຈໍາກັດສະຖານີໃຫ້ 11kW ຊົ່ວຄາວໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ - ປະຈຸບັນສາມາດ capped ຈາກ backend ຫຼືການຕັ້ງຄ່າທ້ອງຖິ່ນ, ເປັນປະໂຫຍດຈົນກ່ວາການຍົກລະດັບເຮືອຂອງທ່ານ.

Q: ຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍກວ່າ 11kW ແມ່ນຫຍັງ?
A: ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເວລາສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດ 22kW - 60 kWh ໃນປະມານ 2.75 ຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນ 5.5.

ຖາມ: ຫນ້າຈໍມີມູນຄ່າມັນສໍາລັບ depot ບໍ?
A: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມແລະການກວດສອບ - ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນພະລັງງານສົດແລະສະຖານະການຂອງກອງປະຊຸມ.

Q: OCPP ສາມາດຈັດການການຈອງແລະການຈ່າຍເງິນໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນ - OCPP 1.6J ສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະໄກເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດບວກກັບຂໍ້ມູນເຊດຊັນ; ການຈອງແລະການຈ່າຍເງິນສົດຢູ່ໃນ backend ທີ່ທ່ານເລືອກ.